5系是在C級(jí)豪華車型領(lǐng)域，誰(shuí)都不能忽視的一個(gè)存在。畢竟在C級(jí)豪華轎車領(lǐng)域，銷量能夠打敗A5L的，目前來(lái)看也只有這一款車型。A6L剛換代不僅，全新一代的E級(jí)也已經(jīng)亮相。BBA三杰里的5系，自然不甘落后，也推出了全新一代的2021款5系。畢竟現(xiàn)款的5系推出的時(shí)間不短了，而且隨著3系 7系大改款，5系在不做點(diǎn)變化就說(shuō)不過(guò)去了。

　　這次2021款5系出現(xiàn)后，這應(yīng)該是這一代5系最后一次改款了，下次在亮相的新5系，應(yīng)該就是換代車型了。我個(gè)人非常喜歡7系大鼻孔設(shè)計(jì)，線系也能用上這種設(shè)計(jì)，感覺(jué)真的非常的霸氣。

　　新款的5系推出了全新的運(yùn)動(dòng)套件，整體的設(shè)計(jì)相比起現(xiàn)款車型，整體感更強(qiáng)。不過(guò)我相信買(mǎi)5系的消費(fèi)者，大多數(shù)都不是沖著外觀來(lái)買(mǎi)的。5系的外觀說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在這個(gè)節(jié)點(diǎn)，在設(shè)計(jì)感方面比起小弟3系，和大哥7系，還是要遜色一籌的。5米1的車長(zhǎng)，是5系銷量傲視群雄的關(guān)鍵所在，要知道D級(jí)轎車的尺寸，一般也就是5米2。而奧迪A6L車長(zhǎng)才5米露頭，5系比A6L還長(zhǎng)，它在同級(jí)中的尺寸表現(xiàn)可想而知了，同級(jí)比5系長(zhǎng)的，還真沒(méi)有幾款車型。個(gè)人感覺(jué)改款后的5系在霸氣程度上，完全不輸7系了。

　　寶馬現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，雖然已經(jīng)出來(lái)了全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是目前還沒(méi)有寶馬的轎車用上這種設(shè)計(jì)，旗艦7系也不例外。所以5系還是經(jīng)典的立屏寶馬內(nèi)飾風(fēng)格。按鍵布局都是非常非常經(jīng)典的寶馬風(fēng)格。延續(xù)多代車型而不變。方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也是經(jīng)典設(shè)計(jì)，我沒(méi)記錯(cuò)上一代沒(méi)開(kāi)眼角的5系，方向盤(pán)就是這種設(shè)計(jì)。很多人對(duì)于寶馬的內(nèi)飾有偏見(jiàn)，其實(shí)這些年來(lái)，個(gè)人感覺(jué)寶馬的內(nèi)飾質(zhì)感，已經(jīng)發(fā)生了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，其豪華感已經(jīng)完全不遜色于奧迪了。甚至在某種程度上更有優(yōu)勢(shì)。

　　大家都知道在國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)下，很多車型都取消了3.0以上排量的車型，5系也不例外。新一代的2021款5系，只有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選。高中低配之間，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有所變化。變速箱都是8AT，雖然是5系在同級(jí)別定位，偏向操控，但是動(dòng)力在同級(jí)別中，是沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)。 算是正常的表現(xiàn)。525LI能做到8秒多破百，530LI以上的5系，動(dòng)力表現(xiàn)就相當(dāng)猛烈了，6.8S破百的水平，相信在國(guó)內(nèi)的道路情況，絕對(duì)是夠你耍了。而且530LI相比520LI，在官方指導(dǎo)價(jià)上只貴了4萬(wàn)塊。性價(jià)比頗高，畢竟除了動(dòng)力強(qiáng)之外，在配置方面也會(huì)更豐富。

　　隨著老一輩的逐漸老氣，年青一代的消費(fèi)者更喜歡有操控的車型，所以一些運(yùn)動(dòng)型車，相比以前銷量都有不少的提升。BBA中，以前奧迪是銷量的領(lǐng)頭羊，但是現(xiàn)在奧迪像A6L降價(jià)都賣(mài)不過(guò)寶馬5系了。這就可見(jiàn)主力消費(fèi)人群發(fā)發(fā)生了變化。