據(jù)官方消息，代號(hào)G30的寶馬5系中期改款車型將于27日在韓國(guó)首發(fā)，從官方發(fā)布的預(yù)告圖來(lái)看，新車加入了家族最新設(shè)計(jì)元素，前大燈的改動(dòng)最大。而在國(guó)內(nèi)方面，有消息稱，新款華晨寶馬5系將會(huì)在年內(nèi)上市，新車將提供兩種外觀套件，同時(shí)還提供了燃油版和插電式混合動(dòng)力版兩款動(dòng)力。

　　海外新款5系的官圖已于此前曝光，泄露的車型為新款530e轎車（標(biāo)軸版插電混合動(dòng)力），此圖已經(jīng)向我們展示了中期改款5系的全部車身外觀設(shè)計(jì)，就個(gè)人而言，扁平且偏運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)讓它看上去更像是寶馬3系。

　　通過(guò)圖片來(lái)看，新款5系的前大燈變化明顯，整體造型更尖銳，內(nèi)腔的LED燈組的變化也更接近新款3系車型。同時(shí)，新車的雙腎格柵中央部分也采用鍍鉻處理，讓整個(gè)前臉更加精致。另外，泄露的新款5系為530e車型，配備插電式混動(dòng)系統(tǒng)，充電接口位于左翼子板處。

　　新款5系的尾燈也更細(xì)長(zhǎng)，同時(shí)內(nèi)腔還運(yùn)用3D熏黑處理。整體而言，新款5系的外觀設(shè)計(jì)更有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，部分細(xì)節(jié)處理也更為精致。

　　至于國(guó)內(nèi)方面，華晨寶馬新款5系將于海外新款車型保持一致，同時(shí)將提供運(yùn)動(dòng)感更濃郁的“曜夜版”套件供選，也就是細(xì)節(jié)之處像窗框、格柵等處的熏黑處理。從申報(bào)信息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)新款5系將提供至少3種前臉供選，分別對(duì)應(yīng)豪華套裝、運(yùn)動(dòng)套裝（曜夜）以及插電混動(dòng)的530Le。

　　曜夜版外觀套件會(huì)包含熏黑雙腎格柵、亮黑色窗框條、黑色外飾板等細(xì)節(jié)元素，整體看上去和3系的曜夜版也很相似。

　　從早期的海外諜照來(lái)看，新款5系還是會(huì)延續(xù)現(xiàn)款車型的布局，最多可能會(huì)從功能性方面進(jìn)行升級(jí)。同時(shí)由于2019年10月上市的2020款寶馬5系家族已經(jīng)將iDrive操作系統(tǒng)升級(jí)到了第七代，所以我們猜測(cè)中期改款的5系最多也就在屏幕尺寸等方面進(jìn)行一些不重要的升級(jí)。

　　和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，奧迪A6L經(jīng)歷了換代不久，換代后新的風(fēng)格是從外到內(nèi)的，環(huán)抱虛擬座艙的理念和多屏互動(dòng)系統(tǒng)讓人們又一次體驗(yàn)到了科技的力量。而奔馳E級(jí)剛剛完成一次規(guī)模稍大的改款，雖然國(guó)內(nèi)還未上市，但是帶感應(yīng)功能的全新方向盤已經(jīng)圈粉無(wú)數(shù)。相比之下，新款寶馬5系好像真沒有什么可圈可點(diǎn)的，至少目前來(lái)看是這樣。

　　海外方面，新款寶馬5系有530i、540i、M550i和M5車型。其中530i車型搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將由現(xiàn)款的248馬力提升到255馬力，最大扭矩則由350牛米提升到400牛米；540i車型將會(huì)放棄現(xiàn)款使用的直列六缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，使用寶馬M340i的直列六缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了388馬力，最大扭矩提升到了500牛米；至于新款5系中頂級(jí)的M550i和M5車型，將會(huì)使用4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　已知的燃油版車型包括低功率的525Li，最大功率184馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)依舊B48B20C；插電式混合動(dòng)力版本的530Le，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)依舊是B48B20C，同樣最大功率184馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。電池、續(xù)航和油耗方面，中期改款車型預(yù)計(jì)與現(xiàn)款里程升級(jí)版車型保持一致，電池容量為17.7kWh，NEDC純電續(xù)航里程為95km，每百公里綜合油耗僅為1.5L。