2021年4月10日，全國鐵路將迎來2021年第二季度運(yùn)行圖調(diào)整，根據(jù)確切消息顯示，此次調(diào)圖中，途徑安陽的多趟列車將停止運(yùn)行，其中也包括陪伴了安陽人民多年的K7959/60次列車。

　　K7959/60是往返于安陽和鄭州的一趟快速列車，K7959每天上午8：45從安陽站始發(fā)，中午11：36到達(dá)鄭州站；停留40分鐘后，K7960于12：16從鄭州站發(fā)車，15：10終到安陽站。

　　說起K7959/60的歷史，那還得從10年前安陽至上海K1101次列車開通時說起......2011年1月10日，當(dāng)年全國第一階段運(yùn)行圖調(diào)整正式拉開帷幕，其中安陽站新增安陽-上海K1101/2/3/4始發(fā)終到列車一對。據(jù)了解，該趟列車的開行，是安陽市政府各級領(lǐng)導(dǎo)除了很大力氣爭取到的一趟始發(fā)車，在K1101首發(fā)當(dāng)天，安陽市政府在火車站廣場舉行了盛大的慶典儀式。K1101的開行，極大緩解了安陽人民去長三角方向交通不便的情況，同時也從一定程度上提升了安陽在全國的知名度。

　　最初的幾年，每天早上K1102/3次從上海返回安陽后，列車將在安陽站內(nèi)停放一天，直到下午直接開行安陽至上海K1101/4次。為了服務(wù)安陽至鄭州方向的短途客流，同時提高車底利用率，2015年7月25日起，安陽站增開了安陽往返鄭州的K5341/2次長期臨客，K5341/2也就是后來K7959/60的前身。K5341/2次列車與K1101/2/3/4車底套用，每天早上K1102/3次從上海返回安陽后，在安陽停留一個多小時后隨機(jī)開行K5341次去往鄭州方向，兩個小時到達(dá)鄭州站，下午14點(diǎn)左右返回到安陽站等待開行K1101/4次。

　　2016年1月10日，全國鐵路調(diào)圖再次啟動，K5341/2正式改為圖定列車，車次也改為了K7959/60次，但套跑方式并沒有變化，之后的幾年，除了時刻偶爾微調(diào)外，基本算是穩(wěn)定了下來，該趟列車也成為了安陽站的固定始發(fā)終到列車。K7959/60開行至今，已達(dá)5年之久，這五年里，K7959/60長期服務(wù)安陽人民的出行，陪伴著很多在鄭州上學(xué)和工作的人們往返家鄉(xiāng)和工作地。如今，隨著高鐵動車組列車的上座率越來越高，普速列車逐漸落寞，以至于在本次調(diào)圖中，K7959/60次列車正式停運(yùn)，安陽站的始發(fā)車又重新恢復(fù)到了2011年的狀態(tài)。

　　網(wǎng)友“指尖の余溫℃ζ”：K7959承載了多少人的大學(xué)夢，只要安陽到鄭州區(qū)間基本都是7959，之前還嫌棄7959，每次都坐這車去鄭州，總想著做其他車去鄭州，但是坐7959的時候還是最多的，現(xiàn)在7959就要停運(yùn)了，還真有點(diǎn)舍不得。網(wǎng)友“安陽北環(huán)”：大學(xué)三年里，平常坐7959雖然不多，但是每周末回家的時候總是坐7960回安陽，家里7960的車票都已經(jīng)攢了厚厚的一沓，現(xiàn)在突然聽說K7960要停運(yùn)，心里還是有那么點(diǎn)不舒服。