今年3月，《深圳市休閑騎行道專項(xiàng)規(guī)劃（2025-2035年）》《深圳市休閑騎行道建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2025-2027）》發(fā)布，努力打造“全齡友好、全民共享、全域活力”的世界級(jí)騎行城市。

　　，就是1條濱海騎行道，西起茅洲河口，東至大鵬鹿嘴，全長200公里，串聯(lián)三灣（深圳灣、大鵬灣、大亞灣）一洋（伶仃洋）一河（深圳河）景觀，打造融海岸自然、海濱活力、海邊慢行的休閑活力騎行帶；

　　就是3個(gè)山海騎行大環(huán)，其中西部環(huán)線展現(xiàn)科創(chuàng)活力，中部環(huán)線融合都市繁華，東部環(huán)線個(gè)各具特色的百公里級(jí)的騎行大環(huán)；

　　就是N個(gè)特色騎行環(huán)，因地制宜建設(shè)各自超20公里的環(huán)湖、沿河、穿林、繞城主題特色騎行環(huán)，串聯(lián)重要城市節(jié)點(diǎn)、功能區(qū)塊，連通大型綠廊、河流、水庫、山體等自然景觀。

　　果然一到假期，西部濱海騎行道就成為了許多騎行愛好者的熱門聚集地，很多來自大灣區(qū)其他城市的騎友和本地騎友組團(tuán)而行，用騎行釋放工作的壓力，領(lǐng)略深圳的美好。面對(duì)瞬時(shí)的騎行高峰，該區(qū)域在急彎坡道、熱門景點(diǎn)等重點(diǎn)路段，安排安保人員值守，還新加了騎行驛站和補(bǔ)給點(diǎn)，保障騎行安全。

　　“80后”小軒（化名）是個(gè)熱愛運(yùn)動(dòng)的深圳白領(lǐng)。打開她記錄生活的視頻號(hào)，跑步、爬山、游泳、網(wǎng)球等多種休閑運(yùn)動(dòng)的視頻無不在向人展示著她的活力與健康。而騎行，是她近期視頻里出現(xiàn)頻率最高的主題。

　　“其實(shí)我騎行的初心是因?yàn)橐�玩鐵人三項(xiàng)�！毙≤幷f，三年前，已經(jīng)在跑步、游泳項(xiàng)目上小有成績的她開始接觸騎行，沒想到一來就“上頭”了。小軒當(dāng)時(shí)加入了一個(gè)在深外國人組織的騎友群，每天清晨4點(diǎn)多，她就從福田香蜜湖開車到南山蛇口，跟著大家開始60公里的環(huán)線萬元的自行車，一個(gè)月內(nèi)換了3臺(tái)車。正在興頭上的小軒追求著“速度與激情”，喜歡不斷挑戰(zhàn)高難度路線，直到她摔了一跤。

　　小軒說，那次意外其實(shí)與自己的騎行能力無關(guān)，是她穿著專業(yè)的騎行裝備——鎖鞋，忘記解鎖，結(jié)果就在原地摔車了，右手的關(guān)節(jié)處嚴(yán)重骨折，做了4個(gè)多小時(shí)的手術(shù)。因?yàn)檫@場(chǎng)手術(shù)難度比較大，甚至被當(dāng)成經(jīng)典案例展示在醫(yī)院墻上的宣傳欄里。打了麻藥的小軒卻仍在夢(mèng)里騎車，被叫醒的時(shí)候她嘟囔了一句，“我現(xiàn)在才騎到石巖，還沒到蛇口呢�！�

　　康復(fù)時(shí)期，小軒停了三四個(gè)月沒騎車，但她實(shí)在心癢，手還伸不直就又蹬上了車，“大不了慢慢騎”。這次受傷也讓小軒更加重視運(yùn)動(dòng)中的安全問題，她不再單純地追求速度和難度，而是將目光更多放在一路上的風(fēng)景，“我覺得騎行是特別輕松、快樂的，它會(huì)讓你心率沒有那么快的情況下，快速地游覽整個(gè)城市，然后欣賞風(fēng)景，享受大自然的微風(fēng)�！�

　　小軒每年都會(huì)出國騎行，在深圳也會(huì)和騎友們不斷開發(fā)新的路線。此次官方推薦的四條路線，她騎過西部濱海騎行道和環(huán)西麗湖騎行道。其中她日常騎行最多的是深圳灣路段——從深圳灣公園8號(hào)停車場(chǎng)進(jìn)來后往右手邊騎，一路上會(huì)看到開闊碧藍(lán)的天空和綿延蕩漾的海水，經(jīng)過一個(gè)騎行驛站后，會(huì)看到很多的鮮花和綠樹，經(jīng)過燈塔的時(shí)候如果遇上夕陽，十分值得駐足觀賞，騎到海上世界片區(qū)的時(shí)候，也可以在草坪上曬曬太陽，喝杯咖啡，往前會(huì)經(jīng)過海上世界文化藝術(shù)中心和新商業(yè)地標(biāo)K11。“這段路人少路好，風(fēng)景還特別美，十分chill（愜意舒適）�！毙≤幷f道。

　　比如深圳灣這段騎行道，以前還沒有完全規(guī)劃好的時(shí)候，為了行人安全周末是不開放騎行的，現(xiàn)在一路上地面標(biāo)志都十分清晰，人車分離，成為了市民們周末的熱門騎行路線，她也會(huì)常常帶著孩子一起騎行。小軒還遇到過部分橋洞底下的騎行道設(shè)置的下水口跟車輪一樣寬，騎友們常常被卡輪子的情況，在向相關(guān)部門反映后，很快就對(duì)下水口進(jìn)行了改造。不久前，小軒在社交平臺(tái)上看到一位騎友發(fā)帖稱，因?yàn)榇笊澈域T行道路段設(shè)置的減速帶比較高而摔了一跤，過兩天自己去大沙河騎行的時(shí)候，就正好看到工人在拆換減速帶。

　　“深圳整個(gè)城市的騎行氛圍還是非常好的，經(jīng)常會(huì)有各種各樣不同的團(tuán)體組織活動(dòng)，十分有活力�！毙≤幏Q，看到官方發(fā)布的騎行道建設(shè)規(guī)劃和推薦路線，能感受到這個(gè)城市管理者的用心，努力為大家挖掘、創(chuàng)造更多與城市好的鏈接。

　　西部濱海騎行道也是在深圳長大的Rudy（化名）最喜歡的騎行路線�！耙�?yàn)楣珗@內(nèi)沒有機(jī)動(dòng)車，相對(duì)而言對(duì)于騎行更加友好�！倍�光明科學(xué)城到中山大學(xué)深圳校區(qū)休閑騎行道正是他下一個(gè)準(zhǔn)備嘗試的新路段。

　　Rudy的“騎齡”已經(jīng)有十幾年了，第一次嘗試騎行是在高中時(shí)期，在自己的軟磨硬泡下，父母終于決定送他一輛捷安特山地車，他至今依舊記憶猶新。拿到新車的Rudy，立馬迫不及待和同學(xué)策劃了一場(chǎng)從福田到蛇口的騎行路線。他說：“現(xiàn)在來看三十公里的距離實(shí)在算不上什么，但當(dāng)時(shí)覺得已經(jīng)是非常了不起了——朋友在身邊，路在腳下，少年的豪情都鼓在心中，風(fēng)一次次把汗水吹干，我覺得自己可以一直踩下去，用車輪丈量整個(gè)世界，直到找到自己的目的地�！�

　　高中畢業(yè)后，Rudy出國讀書，久居加拿大便很少再騎車，但騎車帶來的愉悅感始終記在他的心里。因此，2021年回國后，Rudy立刻給自己買了人生第一部公路車，讓他開心的是，因?yàn)轵T車，他認(rèn)識(shí)了一群有同樣愛好的朋友，大家相約結(jié)伴騎行�！霸诖酥�前，我從未想過自己能規(guī)律地在凌晨五點(diǎn)鐘晨騎看日出，但每一次車輪飛轉(zhuǎn)、花鼓聲響起時(shí)，我都覺得自己一次又一次地用自己的方式熱愛著這個(gè)城市。”如今，Rudy保持著每周1-2次的騎行頻率，每次騎行距離為30-100公里，他謙虛地表示，這在騎行圈里只能算作休閑騎手。

　　對(duì)于騎友而言，最怕的是什么？不是酷暑嚴(yán)寒，也不是風(fēng)吹雨淋，更不是長途摩旅時(shí)的跋山涉水和路上的孤獨(dú)與寂寞，最害怕、最在意的始終都是安全問題。畢竟對(duì)于所有人而言，騎行的速度、數(shù)據(jù)雖然可貴，但安安全全回到家中才是最重要的。Rudy回憶，有一次騎車，同行的騎友在占道超車時(shí)沒有仔細(xì)觀察四周，侵占了一輛集裝箱貨車的路線，貨車司機(jī)剎車剎到輪子冒煙才避免了一場(chǎng)嚴(yán)重的交通事故，現(xiàn)在回想起來，Rudy依舊會(huì)感到后怕。去年中秋，Rudy的一位好友在騎行期間因交通意外而離開了人世�！拔蚁耄�不管我們是以哪一種角色出現(xiàn)在路上，無論是行人、騎手還是駕駛員，都應(yīng)該始終把安全放在第一位，彼此的安全永遠(yuǎn)都是最重要的。”

　　騎行這些年來，Rudy切身感受到了深圳騎行環(huán)境的變化。曾經(jīng)，深圳的行人、電動(dòng)車、自行車全部都?xì)w納在非機(jī)動(dòng)車道中，而且人行道多半為磚石鋪設(shè)，對(duì)公路車非常不友好，極容易發(fā)生一些小事故。而如今在深圳，行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車各行其道，安全隱患大大降低，市民正在享受著交通能級(jí)提升帶來的便利與美好。

　　“這正是我們騎友們最想看到的改變。有些人也許會(huì)不理解，為何要把單車道當(dāng)成這么重要的一件事來對(duì)待，是不是小題大做、浪費(fèi)公共資源？其實(shí)不然，對(duì)于深圳而言，非機(jī)動(dòng)車道更是承載著許多人的生活：外賣、快遞、跑腿、通勤……是時(shí)候給予非機(jī)動(dòng)車道一個(gè)新的升級(jí)了�！�

　　“深圳作為一座自然資源豐富的城市，能夠把山川、河流、紅樹林、沙灘、城市建筑連接在一起將是非常獨(dú)特的綠道，到時(shí)候一定能夠吸引全國各地的騎友到深圳打卡體驗(yàn)。我想，大家非常向往的是——深圳能夠讓公路車騎友們有秩序地安心騎車，用車輪勾勒深圳的線條，在我們熱愛的城市里盡情揮灑汗水，釋放內(nèi)啡肽。”