北京交管部門發(fā)布數(shù)據(jù)，截至今年6月15日，北京電動自行車事故同比上升三成，電動自行車亡人事故已占全市交通亡人事故的29%。

　　北京交管局事故處相關(guān)負責(zé)人介紹，近年來，電動自行車因其經(jīng)濟實惠、靈活便捷的特性，已經(jīng)成為市民群眾短途代步的重要交通工具。但由于電動自行車起動速度快、車輛穩(wěn)定性差，加上部分騎行人缺乏守法意識和自我防護意識，違法違規(guī)騎行，造成路上交通安全風(fēng)險加大。

　　今年3月9日早高峰，在朝陽區(qū)華威南路與弘善東路交叉口，一男子帶著自己10歲的孩子駕駛電動自行車由南向北闖紅燈進入路口，與一輛由西向東行駛的小轎車相撞，小型轎車前部將電動自行車撞出，造成騎車人死亡、孩子受傷。

　　交管部門表示，交通信號燈的主要作用是科學(xué)分配車輛、行人的通行權(quán)，保障路口有序通行。而闖紅燈不僅嚴重破壞了路權(quán)分配規(guī)則，造成路口交通秩序混亂，而且會增加路口內(nèi)交通沖突點和風(fēng)險點，增加事故發(fā)生幾率。特別是電動自行車的速度快、體量小，機動車駕駛員發(fā)現(xiàn)時已來不及采取措施，極易發(fā)生致人傷亡的交通事故。

　　2022年12月9日，復(fù)興門外大街與南禮士路十字路口，一名外賣員為搶時間在路口闖燈逆行，與一輛機動車相撞，該名外賣員倒地受傷，電動自行車騎行人負事故全部責(zé)任。

　　交管部門表示，一些電動自行車騎車人，在行至大路口、橋區(qū)或有隔離設(shè)施的道路時，為貪圖一時方便，不愿繞行，選擇“反其道而行”，而在違法逆行的過程中免不了與正常行駛的其他非機動車、機動車形成沖突，極易發(fā)生正面碰撞事故，一旦發(fā)生事故，雙方速度迭加，事故后果往往更加嚴重。

　　今年2月27日早高峰，在海淀區(qū)北清路永豐路口，一女子駕駛電動自行車在機動車道內(nèi)由北向南行駛，與一輛由西向南右轉(zhuǎn)彎的兩輪摩托車相撞，經(jīng)搶救無效于當日死亡。

　　根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，駕駛非機動車應(yīng)當在非機動車道內(nèi)行駛;在沒有非機動車道的道路上，應(yīng)當靠車行道的右側(cè)行駛。而個別騎行人在遇非機動車車流量較大時，卻不顧安全駛?cè)霗C動車道，更有甚者，駕駛電動自行車在機動車道內(nèi)橫穿或斜穿，這種“任性馳騁”的行為極易因機動車駕駛?cè)说囊曈X盲區(qū)而造成剮蹭、追尾、碰撞，引發(fā)交通事故。

　　近年來，北京發(fā)生多起因醉酒駕駛電動自行車引發(fā)的單方亡人事故。2022年7月05日下午，在西城區(qū)菜市口大街南橫東街西口北側(cè)30米處，一男子醉酒后駕駛電動自行車在機動車道內(nèi)行駛，電動自行車與路側(cè)燈桿接觸，造成男子受傷、車輛損壞，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效，該男子于當日死亡。

　　交管部門表示，很多人認為，禁止“醉駕”是對汽車司機說的，而實際上無論是駕駛機動車還是非機動車，都不能忽視酒精對人體的影響。酒精會導(dǎo)致大腦的反應(yīng)變慢，對車輛的操控能力變差，極易導(dǎo)致交通事故。

　　《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中明確規(guī)定，不得醉酒駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車上道路行駛。

　　2023年3月28日9時，在昌平區(qū)天通苑學(xué)校門前，一男子駕駛電動自行車帶著女友由北向南行駛時，因操作不當，電動自行車方向偏移撞向前方路邊由北向南行走的一位老人，造成老人受傷，該男子負事故全部責(zé)任。

　　交管部門表示，電動自行車穩(wěn)定性較差，承載能力有限，當車輛超負荷載重、載人時，會使得車輛操控難度加大，重心發(fā)生變化，制動距離延長，穩(wěn)定性進一步降低，在行駛當中，極易失去平衡，遇上緊急情況極易引發(fā)交通事故�！侗本┦蟹菣C動車管理條例》第十六條規(guī)定，駕駛?cè)穗妱幼孕熊囍豢梢栽隈{駛?cè)俗�位后部的固定座椅�?nèi)載一名12周歲以下的兒童。

　　2023年6月11日22時15分許，在通州區(qū)徐尹路，一人騎行電動自行車由東向西行駛時，車輛左側(cè)與路緣石發(fā)生接觸，后連人帶車摔倒，造成騎行人當場死亡，電動自行車損壞。經(jīng)調(diào)查，事故發(fā)生時騎行人未佩戴安全頭盔。

　　今年以來，北京發(fā)生的電動自行車死亡事故中，超過六成的駕駛?cè)怂劳鲈�因是顱腦損傷，數(shù)據(jù)顯示，正確佩戴安全頭盔，發(fā)生交通事故時能夠使騎乘人員的受傷率下降70%、死亡率下降40%。根據(jù)《北京市非機動車管理條例》第十六條規(guī)定：本市鼓勵電動自行車駕駛?cè)伺宕靼踩�頭盔；電動自行車搭載12周歲以下兒童的，鼓勵為兒童佩戴安全頭盔。

　　為防范電動自行車事故風(fēng)險，北京交管局將聯(lián)合首都精神文明辦、市教委、市交通委等部門，以“不闖燈、不逆行，不違法進入機動車道，不“醉酒”騎行、不違規(guī)騎行帶人、騎電動自行車佩戴安全頭盔”為內(nèi)容，開展“守法安全文明騎行”主題宣傳活動。

　　交管部門表示，在“五不一戴”電動自行車安全防護宣傳活動中，交管局將依托交通安全“七進”完善工作機制，聯(lián)合相關(guān)部門組織快遞、外賣即時配、園林綠化、環(huán)衛(wèi)、共享單車運維等企業(yè)，強化交通安全宣傳，發(fā)起安全文明出行倡議，組織開展“做文明守法配送員”宣傳實踐活動；在全市中小學(xué)講授“知危險、會避險”交通安全體驗課；深入全市村鎮(zhèn)、社區(qū)，以“五不一戴”為主題開展巡回宣講活動提升市民群眾，特別是電動自行車騎行人的文明守法意識和安全防范意識，預(yù)防減少交通事故的發(fā)生。