2024年的車(chē)圈大佬，不約而同地卷起了“流量”。不是下場(chǎng)搞直播，就是拍短視頻，為自家的產(chǎn)品賣(mài)力吆喝。

　　如果說(shuō)蔚來(lái)、理想等造車(chē)新勢(shì)力此前給車(chē)圈帶來(lái)了互聯(lián)網(wǎng)式營(yíng)銷(xiāo)打法的新沖擊，小米汽車(chē)一戰(zhàn)出圈，巨大流量之下的轉(zhuǎn)化率，讓越來(lái)越多的車(chē)圈大佬在激烈競(jìng)爭(zhēng)之下意識(shí)到必須放下身段，走向臺(tái)前與用戶(hù)互動(dòng)。

　　比如長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍，先是在小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)上公開(kāi)露面，增加曝光度，18天后開(kāi)啟直播首秀，為長(zhǎng)城的城市NOA站臺(tái)宣傳。差不多同時(shí)，奇瑞“掌舵人”尹同躍也亮相直播間，試駕星紀(jì)元ET，展示智駕能力。長(zhǎng)城和奇瑞一前一后的動(dòng)作，傳達(dá)著傳統(tǒng)車(chē)企對(duì)于流量的渴望。

　　奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在直播間坦言，“這次直播也是利用新的互聯(lián)網(wǎng)思維，向余承東學(xué)習(xí)、向雷軍學(xué)習(xí)，怎么樣親自去講解去介紹（車(chē)型）�！�

　　然而，無(wú)論是余承東的口頭禪，還是雷軍的“破圈營(yíng)銷(xiāo)”，都不只是幾場(chǎng)直播、幾次拋頭露面就能達(dá)到的效果。

　　以雷軍為例，小米SU7前期鋪墊良久。小米造車(chē)三年，每一步都吊足了觀眾胃口，從官宣造車(chē)開(kāi)始雷軍就用人生最后一次創(chuàng)業(yè)來(lái)吸引眼球，其中工廠的選址、車(chē)型配置、價(jià)格懸念等，都成為用戶(hù)在不同階段的關(guān)注重點(diǎn)。而雷軍本人，也從不以高高在上的態(tài)度與用戶(hù)保持距離。

　　縱觀全局，雷式營(yíng)銷(xiāo)是一套組合拳，而直播只是其中一環(huán)，車(chē)圈大佬們從單一環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)能不能達(dá)到類(lèi)似的效果，恐怕不容樂(lè)觀。

　　隨著一季度國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)乏力，車(chē)企們集體卷入價(jià)格戰(zhàn)中，眼看著初來(lái)乍到的小米SU7于3月底爆賣(mài)，二季度的車(chē)圈大佬開(kāi)始卷起了“學(xué)雷軍”的熱潮。

　　4月14日，年逾六十的奇瑞尹同躍與羅振宇經(jīng)歷了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)4個(gè)小時(shí)的直播，他坦言自己正在“向余承東學(xué)習(xí)，向雷軍學(xué)習(xí)，親自講解、介紹產(chǎn)品”。新對(duì)手的營(yíng)銷(xiāo)攻勢(shì)太過(guò)強(qiáng)大，他忍不住調(diào)侃“逼著我這六十多歲的老漢（也）出來(lái)了”。

　　一天后，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍也開(kāi)啟了自己的直播首秀，不僅直播試駕，魏建軍還現(xiàn)場(chǎng)立下Flag，今年長(zhǎng)城的智駕要進(jìn)入第一梯隊(duì)。

　　3天后，魏建軍又開(kāi)通了抖音賬號(hào)，與雷軍直播連線再次贏得了曝光度，當(dāng)雷軍問(wèn)及直播心得的時(shí)候，魏建軍顯然有所適應(yīng)，他大方表示：“互聯(lián)網(wǎng)包容性比想象中好，互動(dòng)本身也是一種自信，未來(lái)長(zhǎng)城會(huì)更加（緊密地）面對(duì)用戶(hù)�！�

　　雖然這兩家傳統(tǒng)車(chē)企老總直播帶來(lái)的效益并不可直接預(yù)見(jiàn)，但從某種程度上，直播也拉近了車(chē)企品牌與用戶(hù)之間的親密度，博得一圈好感。不論是長(zhǎng)城汽車(chē)還是奇瑞汽車(chē)，近年來(lái)都把重心放在新能源轉(zhuǎn)型上，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，如何把自家的新車(chē)型、賣(mài)點(diǎn)宣傳出去，雷軍和余承東等提供了一些新思路。

　　除了這兩位來(lái)自傳統(tǒng)車(chē)企的董事長(zhǎng)親自下場(chǎng)直播，最近沉迷于直播的極越CEO夏一平也在4月15日再度上線，還請(qǐng)來(lái)了重量級(jí)嘉賓——近些年來(lái)很少在公開(kāi)場(chǎng)合現(xiàn)身的百度創(chuàng)始人李彥宏助陣。

　　李彥宏宣布虧錢(qián)撒福利，極越01的高階智駕限時(shí)終身免費(fèi)。不過(guò)在直播環(huán)節(jié)，夏一平演示出現(xiàn)“翻車(chē)”，也給車(chē)企們提了個(gè)醒。

　　4月中旬，比亞迪董事長(zhǎng)王傳�，F(xiàn)身山東多個(gè)縣市，為騰勢(shì)、方程豹、元UP車(chē)主現(xiàn)場(chǎng)親自交車(chē)，并獻(xiàn)上鑰匙、賀卡和手捧花，與現(xiàn)場(chǎng)車(chē)主合影留念，態(tài)度和藹可親。

　　王傳福交車(chē)之前，雷軍開(kāi)創(chuàng)了車(chē)企老總親自交車(chē)的先河，他躬身為車(chē)主開(kāi)車(chē)門(mén)送證書(shū)，不僅給足車(chē)主排面，更獲得了出圈的營(yíng)銷(xiāo)效果。王傳福這次親自下場(chǎng)交車(chē)，表面上看是對(duì)雷軍的模仿，實(shí)際上也代表其對(duì)雷式營(yíng)銷(xiāo)的認(rèn)可。

　　除此之外，360創(chuàng)始人、哪吒汽車(chē)投資人周鴻祎帶動(dòng)哪吒汽車(chē)CEO張勇一起搞直播，分分鐘教張勇學(xué)習(xí)小米汽車(chē)，要讓用戶(hù)看得懂。吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福也走進(jìn)東方甄選直播間，帶俞敏洪和網(wǎng)友一起直播云參觀比亞迪工廠。

　　作為手機(jī)廠商出身，小米帶著手機(jī)圈+互聯(lián)網(wǎng)圈的營(yíng)銷(xiāo)基因入局，在汽車(chē)圈掀起了巨大的流量，并為自家品牌輸出一波轉(zhuǎn)換率，也給各位老牌車(chē)企帶來(lái)了全新的營(yíng)銷(xiāo)認(rèn)知。

　　不過(guò)，即便一把手們深刻認(rèn)識(shí)到流量的重要性，親自下場(chǎng)抓營(yíng)銷(xiāo)，搞流量，但是能不能學(xué)會(huì)雷軍，還難下判斷。

　　一直以來(lái)，雷軍最擅長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)被認(rèn)為是營(yíng)銷(xiāo)。在小米手機(jī)的發(fā)展過(guò)程中，雷軍采用了一系列獨(dú)特而成功的策略，從低端機(jī)的選擇，到“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”理念的實(shí)行。

　　就連劉強(qiáng)東也曾表達(dá)過(guò)對(duì)雷軍營(yíng)銷(xiāo)能力的認(rèn)可，他曾在節(jié)目中表示，“不要跟雷軍比營(yíng)銷(xiāo)，能把小米手機(jī)賣(mài)成幾百億，絕對(duì)不是一般人”。

　　在廣告公司行業(yè)一直流傳著段子，雷軍1個(gè)人的營(yíng)銷(xiāo)能力，大于10個(gè)4A廣告公司的營(yíng)銷(xiāo)效果，并且沒(méi)有人會(huì)認(rèn)為這是夸張的比喻。從小米集團(tuán)創(chuàng)立至今，小米身上始終圍繞著饑餓營(yíng)銷(xiāo)、情懷營(yíng)銷(xiāo)、致敬營(yíng)銷(xiāo)等標(biāo)簽，似乎雷軍總有一種營(yíng)銷(xiāo)方式賺足大家的眼球，以至于網(wǎng)友調(diào)侃，“小米的核心技術(shù)是雷軍”。

　　在小米汽車(chē)上市20天后，也就是4月18日，雷軍開(kāi)啟了2小時(shí)的直播，抖音賬號(hào)漲粉近百萬(wàn)，點(diǎn)贊1.5億，這潑天的流量再次驗(yàn)證了雷軍的流量能力，活脫脫一個(gè)全能型超級(jí)大主播。

　　一位小米內(nèi)部人士表示，一款新車(chē)上市首個(gè)月的市場(chǎng)論調(diào)非常關(guān)鍵，小米SU7賣(mài)爆以后，迎面而來(lái)的是全民關(guān)注和測(cè)試。這也是雷軍最焦慮和在意的事，“雷總此時(shí)需要對(duì)大眾的疑問(wèn)作出解答，并穩(wěn)住小米SU7的風(fēng)評(píng)”。

　　而雷軍自己也在直播中坦言，“小米汽車(chē)到今天為止發(fā)布了20天，談成功有點(diǎn)為時(shí)過(guò)早了，太火了讓我提心吊膽，全民公測(cè)恨不得都拿著放大鏡來(lái)看，這二十天過(guò)去了，我緊張的心情稍微放松了一下，如果吐槽還請(qǐng)口下留情�！�

　　毫無(wú)疑問(wèn)，上市20多天小米汽車(chē)的正面信息熱度已經(jīng)有所下降，而撞車(chē)、掉漆等負(fù)面消息開(kāi)始慢慢出現(xiàn)在網(wǎng)友的討論中。雷軍此時(shí)的直播，話題開(kāi)始偏向“雷軍低谷時(shí)賬戶(hù)上沒(méi)有冰冷的40億”“我不是爽文男主”“我沒(méi)有刻意模仿馬斯克，請(qǐng)大家?guī)臀冶僦{啊”等話題。小米汽車(chē)的負(fù)面信息，再度被蓋過(guò)去。

　　小米汽車(chē)是小米生態(tài)的延續(xù)，對(duì)于有過(guò)手機(jī)經(jīng)驗(yàn)的雷軍來(lái)說(shuō)，將小米手機(jī)的出圈營(yíng)銷(xiāo)復(fù)制到汽車(chē)身上無(wú)可厚非。然而這套營(yíng)銷(xiāo)組合策略，是傳統(tǒng)汽車(chē)廠商沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的招式，更加難以模仿。

　　以傳統(tǒng)廠商為例，營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)公式化。請(qǐng)明星代言、買(mǎi)廣告、制造話題等，這種營(yíng)銷(xiāo)方式等于直白地告訴用戶(hù)這就是廣告，實(shí)際產(chǎn)生的效果并不直接，當(dāng)市場(chǎng)產(chǎn)生負(fù)面信息時(shí)，也不能積極自控。

　　而小米汽車(chē)自立項(xiàng)開(kāi)始，雷軍就用人生最后一次創(chuàng)業(yè)來(lái)吸引眼球，此后每一次小米手機(jī)發(fā)布會(huì)中，都會(huì)適當(dāng)?shù)毓�布造�?chē)細(xì)節(jié)，其中的工廠選址、造車(chē)資質(zhì)、車(chē)型配置、車(chē)型價(jià)格等，一路維持神秘感的同時(shí)，還能引導(dǎo)用戶(hù)們不斷深度參與討論，拉高用戶(hù)對(duì)小米汽車(chē)的期待。三年過(guò)去了，小米汽車(chē)的熱度絲毫不減。

　　回頭再看，雷式營(yíng)銷(xiāo)的核心在于，源源不斷地創(chuàng)造話題和梗，在社交媒體上傳播吸引用戶(hù)關(guān)注，讓用戶(hù)深度參與進(jìn)來(lái)，不知不覺(jué)中，用戶(hù)心智被一點(diǎn)點(diǎn)侵蝕。在負(fù)面輿論到來(lái)時(shí)，雷軍創(chuàng)業(yè)故事這個(gè)大IP再度撲來(lái)扭轉(zhuǎn)方向。

　　小米內(nèi)部人士表示，雷軍營(yíng)銷(xiāo)的厲害之處在于揚(yáng)長(zhǎng)避短，在技術(shù)上比不上華為，就直接弱化技術(shù)，把其他廠商不說(shuō)的點(diǎn)來(lái)講成自己的技術(shù)，例如9100噸壓鑄、上漆工藝等，其他廠商即使做了，但大眾其實(shí)并沒(méi)有g(shù)et 到，效果就弱化了。而雷軍通過(guò)自己的表達(dá)，讓用戶(hù)認(rèn)識(shí)到，這也是營(yíng)銷(xiāo)上的成功。

　　除此之外，小米手機(jī)在社交媒體多年累積的人氣，也是小米汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)出圈的關(guān)鍵。龐大的小米粉絲基礎(chǔ)，這樣的優(yōu)勢(shì)除了華為，很難有其他汽車(chē)廠商比得上。

　　雷軍本人的高親和度，身份和姿態(tài)的反差，也贏得一眾死忠粉。此前雷軍多次敦促小米集團(tuán)高管全部下場(chǎng)開(kāi)賬號(hào)與用戶(hù)互動(dòng)，對(duì)擺高姿態(tài)，得罪用戶(hù)的高管零容忍。過(guò)往更有高管因“屌絲”言論被勸退，雷軍也在內(nèi)部多次強(qiáng)調(diào)要與用戶(hù)拉近距離。

　　在4月18日的直播中，面對(duì)網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)雷軍表示，“毫無(wú)疑問(wèn)，第一階段肯定算成功的”，不過(guò)雷軍也強(qiáng)調(diào)了，造車(chē)的周期特別長(zhǎng)，小米是一個(gè)有長(zhǎng)期主義的企業(yè)，會(huì)用十到十五年的時(shí)間來(lái)把小米汽車(chē)世界一流的廠商。

　　如今，汽車(chē)江湖競(jìng)爭(zhēng)極度激烈，價(jià)格戰(zhàn)之外的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)如火如荼。不過(guò)純靠營(yíng)銷(xiāo)，企業(yè)也很難走遠(yuǎn)，這背后更需要產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)關(guān)，才能把根基打牢。雷式營(yíng)銷(xiāo)能解決“巷子深”的問(wèn)題，更得要有好酒，才能打贏持久戰(zhàn)。