首先，讓我們來了解一下8號線日開始的軌道施工，到如今正線全線軌通，整個建設(shè)過程可謂是如火如荼。這標志著8號線已經(jīng)從土建施工階段成功轉(zhuǎn)身，進入了軌道及機電系統(tǒng)施工階段。而現(xiàn)在，它已經(jīng)開始了動車調(diào)試工作，為2024年下半年的順利通車打下了堅實基礎(chǔ)。

　　有趣的是，8號線采用了國內(nèi)首次的“預(yù)制軌道板+鋼纖維混凝土填充層”的新型裝配式軌道技術(shù)方案。這種方案的好處可不少，不僅施工工序簡單、速度快，而且勞動強度低、用工數(shù)量少，質(zhì)量還明顯提高。這不僅對軌道工程建設(shè)質(zhì)量有所提升，還有助于緩解勞動力緊張，引領(lǐng)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)化，推動綠色建造技術(shù)的發(fā)展。

　　那么，8號線km，全部采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)28座地下站，其中還包括12座換乘站。它串聯(lián)了新區(qū)、姑蘇區(qū)、相城區(qū)、園區(qū)等重要功能中心和樞紐地區(qū)，與3號線在線網(wǎng)中構(gòu)成了“組合環(huán)”，為改善中心區(qū)網(wǎng)格狀線網(wǎng)的換乘條件，強化線網(wǎng)的整體性，提高古城區(qū)外圍西部、北部與東部出行效率，發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

　　這不僅僅是一條地鐵線，更是城市發(fā)展的動力源。8號線的通車將極大地提高蘇州市民的出行效率，使城市更加緊密地連接在一起。在這個快節(jié)奏的時代，我們期待著更多這樣的城市建設(shè)，讓我們的生活變得更加便利和舒適。