四動(dòng)兩拖B型列車，最高時(shí)速80公里，列車車身采用目前業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的激光焊技術(shù)，表面光潔如鏡，車內(nèi)

　　為進(jìn)一步提高運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量，地鐵11號(hào)線電客車廣泛選用了減震降噪新材料，配合先進(jìn)的智能運(yùn)維診斷系統(tǒng)，可有效提升列車運(yùn)行的安全性和乘客乘坐的舒適性。

　　下一步，天津地鐵11號(hào)線一期工程將進(jìn)行冷滑、熱滑、動(dòng)車調(diào)試等工作，一期工程?hào)|段年內(nèi)建成通車運(yùn)營。

　　天津地鐵11號(hào)線一期工程西起南開區(qū)復(fù)康路與水上公園西路交口的水上公園西路站，東至東麗區(qū)津塘二線與六經(jīng)路交口的東麗六經(jīng)路站，途經(jīng)南開區(qū)、河西區(qū)、河?xùn)|區(qū)、東麗區(qū)四個(gè)行政區(qū)。

　　線座為換乘站，分別與M13、M7、M3、Z1、M6、M8、M12、M10換乘。通車后，將覆蓋天津中心城區(qū)重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)，是中心城區(qū)與海河中游地區(qū)的重要通道。延伸工程

　　天津地鐵11號(hào)線延伸工程，起自水上公園西路站（不含），向西過一中心醫(yī)院經(jīng)保山西道至新一中心醫(yī)院

　��；全線個(gè)區(qū)間雙線個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間正在掘進(jìn)（迎文區(qū)間雙線km，占全線座車站開始砌筑、常規(guī)機(jī)電、弱電等施工

　　11座車站全部封頂，正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)及站后工程施工。東段鋪軌總長度38.8km（含車輛段），東段鋪軌開累完成36.6km，占東段鋪軌總長度的94%，預(yù)計(jì)2023年4月20日完成東段鋪軌。東段11座車站均在進(jìn)行砌筑、常規(guī)機(jī)電、弱電等施工

　　延伸工程延伸工程全線座車站，除澄江路站尚未進(jìn)場(chǎng)施工外，其他2座車站均已開始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。車站設(shè)計(jì)

　　八里臺(tái)站為地鐵11號(hào)線號(hào)線車站位于八里臺(tái)橋西北側(cè)，車站為地下三層島式站臺(tái)車站，與7號(hào)線通道換乘。該站以

　　佟樓站位于歷史悠久的天津市兒童醫(yī)院附近，該站公共藝術(shù)品采用漆畫工藝，表現(xiàn)歡快活潑的兒童主題。

　　文化中心站通過壁畫設(shè)計(jì)等形式展現(xiàn)天津城市文化，候車廳的座椅、茶幾體現(xiàn)“城市客廳”的溫情格調(diào)，車站整體營造寧靜閑適的氛圍。

　　陳塘站的裝飾風(fēng)格圍繞中交主題展開，車站設(shè)計(jì)及造型來源于中交集團(tuán)企業(yè)標(biāo)志“大海與藍(lán)天”，車站整體為藍(lán)白色調(diào)，采用不對(duì)稱設(shè)計(jì)，充滿現(xiàn)代感。

　　設(shè)計(jì)之都為主題增加文化墻，以流動(dòng)的水流作為設(shè)計(jì)元素，增加智能燈控實(shí)現(xiàn)燈光變幻，體現(xiàn)海河的波瀾起伏。

　　和招遠(yuǎn)路站為“設(shè)計(jì)之都”特殊站，這四座車站在風(fēng)格設(shè)計(jì)上分別對(duì)應(yīng)“春夏秋冬”4個(gè)季節(jié)，選擇標(biāo)志性的符號(hào)和色彩運(yùn)用在車站裝修設(shè)計(jì)中，體現(xiàn)“生態(tài)宜居”的設(shè)計(jì)理念。