6月5日早間，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，母公司中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司收到國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)通知，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，對(duì)兵器裝備集團(tuán)實(shí)施分立。其汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委履行出資人職責(zé)；國(guó)務(wù)院國(guó)資委按程序?qū)⒎至⒑蟮谋�器裝備集團(tuán)股權(quán)作為出資注入中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司。

　　東風(fēng)股份同日公告稱，2月9日，公司接到間接控股股東東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱：東風(fēng)集團(tuán))通知，東風(fēng)集團(tuán)正在與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)。6月4日，公司接到東風(fēng)集團(tuán)通知，東風(fēng)集團(tuán)暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組。公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不會(huì)受到影響。

　　“分立重組不會(huì)對(duì)本公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)構(gòu)成重大影響。”長(zhǎng)安汽車方面表示，“本次分立后，公司間接控股股東將變更為汽車業(yè)務(wù)分立的中央企業(yè)，實(shí)際控制人未發(fā)生變化�！�

　　早在今年2月9日，東風(fēng)股份、東風(fēng)科技等“東風(fēng)系”以及長(zhǎng)安汽車、東安動(dòng)力等“兵裝系”上市企業(yè)同時(shí)發(fā)布股東籌劃重組相關(guān)公告，長(zhǎng)安東風(fēng)重組整合的消息由此開始發(fā)酵。

　　此后，東風(fēng)股份和長(zhǎng)安汽車在各自的2024年業(yè)績(jī)說明會(huì)上，均提到了重組一事。3月28日，東風(fēng)股份管理層在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，公司與長(zhǎng)安汽車的整合正在推進(jìn)。4月11日，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮對(duì)與東風(fēng)集團(tuán)的整合事宜首次回應(yīng)表示，相關(guān)重組方案已經(jīng)基本完成。

　　5月27日，長(zhǎng)安汽車年度股東大會(huì)上，朱華榮在回答中國(guó)證券報(bào)記者提問時(shí)表示，重組是受命而為，是國(guó)資委基于全球化競(jìng)爭(zhēng)，利用新能源智能化技術(shù)打造世界一流智能新能源科技集團(tuán)和品牌的需求。不過他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，重組不會(huì)影響長(zhǎng)安汽車既定的任何發(fā)展戰(zhàn)略。

　　在此期間，東風(fēng)和長(zhǎng)安還進(jìn)行了多次人事調(diào)整。2025年2月17日，東風(fēng)集團(tuán)原董事、總經(jīng)理、黨委副書記周治平任兵裝集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組副書記。截至6月5日，東風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理一職仍未更新。4月10日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，王俊不再擔(dān)任長(zhǎng)安汽車總裁職務(wù)且不再擔(dān)任長(zhǎng)安汽車任何職務(wù)。目前王俊仍為兵裝集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員。

　　羅蘭貝格全球合伙人袁文博指出，此次重組涉及供應(yīng)鏈重整、渠道融合、產(chǎn)能優(yōu)化等，在行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這成為決策層必須權(quán)衡的現(xiàn)實(shí)問題。

　　“接下來，兵器裝備集團(tuán)其他汽車零部件資產(chǎn)大概率會(huì)注入新集團(tuán)。”中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)張秀陽認(rèn)為，從相關(guān)子公司公告來看，作為一級(jí)央企，新集團(tuán)除包括兵裝旗下汽車業(yè)務(wù)和長(zhǎng)安汽車外，東安動(dòng)力、湖南天雁等零部件公司后續(xù)或也將陸續(xù)并入。

　　如今，隨著長(zhǎng)安汽車的間接控股股東將分立為獨(dú)立中央企業(yè)，給出了汽車央企改革的新進(jìn)展，新一輪的調(diào)整或許已在路上。

　　聚焦長(zhǎng)安汽車與東風(fēng)集團(tuán)的業(yè)績(jī)發(fā)展態(tài)勢(shì)，可謂各有優(yōu)勢(shì)。銷量方面，長(zhǎng)安汽車略高于東風(fēng)集團(tuán)。2024年東風(fēng)集團(tuán)累計(jì)銷量為248萬輛，同比增長(zhǎng)2.5%；其中自主品牌銷量為137.2萬輛，同比增長(zhǎng)34.8%。長(zhǎng)安汽車2024年銷量為268.3萬輛，同比增長(zhǎng)5.1%。

　　新能源汽車方面，2024年，東風(fēng)集團(tuán)新能源車銷量為86.1萬輛，同比增長(zhǎng)64.4%；長(zhǎng)安汽車新能源車銷量為73.4萬輛，同比增長(zhǎng)52.8%。

　　業(yè)績(jī)表現(xiàn)上，2024年長(zhǎng)安汽車“增收不增利”，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1597.33億元，同比增長(zhǎng)5.58%；歸母凈利潤(rùn)73.2億元，同比下降35.37%。主要是受到深藍(lán)汽車和阿維塔的虧損影響。

　　東風(fēng)集團(tuán)在2024年實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，營(yíng)收1061.97億元，同比增長(zhǎng)6.9%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)0.58億元。扭虧歸功于2024年毛利率整體得到改善，自主品牌乘用車毛利表現(xiàn)突出。

　　對(duì)于2025年，兩家企業(yè)都設(shè)定了可觀的銷量目標(biāo)。其中，東風(fēng)集團(tuán)銷量目標(biāo)為300萬輛，新能源汽車銷量目標(biāo)為100萬輛；長(zhǎng)安汽車則計(jì)劃今年產(chǎn)銷超過280萬輛，其中新能源汽車銷量目標(biāo)為100萬輛。

　　在業(yè)內(nèi)看來，目前汽車央企的高端智能車發(fā)展速度低于預(yù)期，規(guī)模效應(yīng)不明顯。業(yè)務(wù)整合有助于減少資源重復(fù)投入，提高央企新能源汽車品牌市占率。

　　張秀陽認(rèn)為，集中央企的研發(fā)制造和市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)資源，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、擁有自主核心技術(shù)，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)變革的世界一流汽車集團(tuán)，是央企戰(zhàn)略性重組一貫的目標(biāo)。

　　免責(zé)聲明：中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息，不代表本網(wǎng)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

　　中國(guó)網(wǎng)是國(guó)務(wù)院新聞辦公室領(lǐng)導(dǎo)，中國(guó)外文出版發(fā)行事業(yè)局管理的國(guó)家重點(diǎn)新聞網(wǎng)站。本網(wǎng)通過10個(gè)語種11個(gè)文版，24小時(shí)對(duì)外發(fā)布信息，是中國(guó)進(jìn)行國(guó)際傳播、信息交流的重要窗口。