7月30日召開的中共中央政治局會議強(qiáng)調(diào)，堅持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，加快培育具有國際競爭力的新興支柱產(chǎn)業(yè)，推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合發(fā)展。

　　“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，也能發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。”一塊電碳、一顆金剛石、一根彈簧……一個個脫胎于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)、新材料、新工藝，為新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)帶來寶貴機(jī)遇，也為自身開拓更為廣闊的應(yīng)用場景。

　　松花江畔，黑龍江哈爾濱電碳廠有限責(zé)任公司的生產(chǎn)車間里，巨大的設(shè)備低鳴，一塊塊看似不起眼的烏黑色碳石墨材料在精密的流水線上流轉(zhuǎn)、成型。

　　電力用碳石墨制品，簡稱“電碳”，普通人聽起來陌生，在工業(yè)領(lǐng)域卻很重要�！半姟钡烂髌渲饕�用途——電機(jī)、電網(wǎng)，“碳”揭示其本質(zhì)——以碳石墨材料為主要成分。這種神奇材料，在嚴(yán)苛環(huán)境中擔(dān)起多重使命：導(dǎo)電如銀，確保電流暢行無阻；堅硬耐磨，扛住高鐵300公里時速的摩擦；耐受烈焰，隔絕氧氣后，在3000攝氏度環(huán)境下巋然不動；自帶潤滑，在核電軸承等關(guān)鍵處默默守護(hù)金屬“伙伴”。哈爾濱電碳廠，正是一家專于此的老廠。

　　10余年前，國內(nèi)電碳企業(yè)產(chǎn)品以電機(jī)電刷、機(jī)械密封等中低端產(chǎn)品為主，在中高端領(lǐng)域與國外同行相比技術(shù)差距明顯。

　　“我們哈碳的困境，是當(dāng)時國內(nèi)電碳行業(yè)的縮影�！惫�司總經(jīng)理馬慶春回憶，到2019年，普通工業(yè)電刷、低端電車碳滑板……曾經(jīng)賴以生存的中低端“大路貨”市場，已被其他廠家蠶食殆盡，哈碳的利潤空間被壓縮至低位。

　　“不轉(zhuǎn)型就只能等死！”廠里討論數(shù)日，最終決定，“砍掉大部分低端產(chǎn)品線，全力沖刺中高端！”“大膽”決策后，這家60多歲的老企業(yè)重新出發(fā)，轉(zhuǎn)向高鐵、風(fēng)電、核電等新領(lǐng)域。

　　“轉(zhuǎn)型的陣痛很劇烈，部分老客戶流失、收入一度減少�！瘪R慶春坦言，“但我們沒氣餒，當(dāng)時廠里掛著一句十分提氣的標(biāo)語，‘寧可少賺三年，也要贏在未來’�！�

　　持續(xù)的研發(fā)投入，終于帶來豐厚產(chǎn)出。“把錢花在刀刃上！”馬慶春的桌上，放著一沓研發(fā)報告——核電主泵水導(dǎo)石墨軸承等的成功開發(fā)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。訂單隨之而來，今年一季度，哈碳公司新增訂單6152萬元，比去年同期增長21.1％，企業(yè)又加力投入300萬元研發(fā)經(jīng)費(fèi)。

　　在密封分廠，機(jī)器轟鳴不歇。工人在數(shù)控機(jī)床前全神貫注，只為把關(guān)鍵配套軸承制造好。生產(chǎn)運(yùn)營部部長田宇介紹，這些軸承需在核島深處實現(xiàn)高效潤滑，同時具有承壓耐輻照的特性。

　　生產(chǎn)車間隔壁的碳石墨材料實驗中心，是創(chuàng)新最活躍的地方。年輕的工程師嵇博文專注地盯著顯示屏，作為公司技術(shù)開發(fā)部副部長，這名90后的成長軌跡印證著哈碳公司對新生力量的重視。

　　嵇博文參與的航空石墨密封材料高溫抗氧化優(yōu)化項目正進(jìn)行關(guān)鍵驗證，“我做研發(fā)工作才5年，公司就讓我深度參與這樣的重點(diǎn)項目�！�

　　如今，在哈碳公司，像嵇博文這樣的科研人員占比超20%，有不少是80后、90后甚至00后，他們共同構(gòu)成了企業(yè)創(chuàng)新梯隊的中堅力量�！盀榱颂嵘�我們的研發(fā)水平，公司每周會組織有經(jīng)驗的技術(shù)專家對我們進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)�！痹诎肴烁叩氖謱懝P記旁，嵇博文告訴記者，老師傅們幾十年的一線經(jīng)驗讓創(chuàng)新的接力棒穩(wěn)穩(wěn)傳遞。

　　“我們這里允許失敗，鼓勵探索。研發(fā)成功的產(chǎn)品可以迅速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，失敗了也可以及時和師傅們一起挖原因�！憋�博文說。

　　前不久，一名年輕工程師在攻關(guān)核電軸承材料時，因相關(guān)參數(shù)偏差導(dǎo)致部分樣品報廢。公司進(jìn)行了詳細(xì)的復(fù)盤分析，決定追加經(jīng)費(fèi)、加大研發(fā)力度，最終，這款軸承成功應(yīng)用。

　　30年前的那個深冬，高空試驗艙呼出的白氣轉(zhuǎn)眼就凝在睫毛上。我盯著眼前由我們研發(fā)的航空電機(jī)用電刷——它正等著替代進(jìn)口電刷，成為客機(jī)的“心臟零件”。當(dāng)時的進(jìn)口電刷不僅非常昂貴，還被外國人“卡脖子”。這口氣，我們廠里憋了好些年。

　　“數(shù)據(jù)又超了！”同事的聲音略帶顫抖。交貨時間一點(diǎn)點(diǎn)逼近，但磨損率卻遲遲達(dá)不到要求，所有成員裹著厚棉襖，在車間一熬就是一整夜。手指凍僵了，就揣懷里焐一焐；筆里的墨水凍住了，就憑腦子硬記……

　　“咱能成嗎？”當(dāng)時新來的小李搓著手，眼神里有忐忑也有期待。我想起我的師傅——當(dāng)年頂著國外專家撤走的壓力，在烘窯邊打地鋪磨坯料的倔老頭。他總說：“咱們廠的人，骨頭縫里都摻著石墨粉，硬氣！”我拍拍小李肩膀：“當(dāng)年的老一輩能行，咱們憑啥不行？”

　　一次次的“笨功夫”為我們帶來了轉(zhuǎn)機(jī)，一遍遍調(diào)整基體材料配方，嘗試不同的浸漬工藝。失敗了上百次，記錄本堆得像小山。終于，一個凌晨，新材料樣本在模擬臺上跑出了令人振奮的曲線——磨損率大幅下降！

　　真機(jī)測試那天，空氣仿佛凝固了。當(dāng)引擎平穩(wěn)啟動，監(jiān)控屏幕上各項數(shù)據(jù)穩(wěn)穩(wěn)落入綠區(qū)時，機(jī)庫里爆發(fā)出壓抑已久的歡呼。幾個大小伙子激動地抱在一起，我們終于有了不輸進(jìn)口的“翅膀”！

　　如今，看著國產(chǎn)大飛機(jī)翱翔藍(lán)天，我常想起那一個個寒冷的夜晚。一代代哈碳人手里傳遞的，不僅是配方和工藝，更是這股子“凍”出來的硬氣。這硬氣，就是支撐中國制造騰飛最堅實的“電刷”！

　　“這幾天忙得我都來不及算我的收入……去年一年確實是賺了五六十萬！” 王磊是新疆精河縣托里鎮(zhèn)吾夏克巴依西村枸杞種植戶。這幾天，104畝枸杞田，產(chǎn)量達(dá)到30噸并且逐年遞增�！�

　　人民網(wǎng)北京7月31日電 （記者歐陽易佳）“國家公園是最美麗的國土，是最原真的自然。老百姓擁有公平機(jī)會體驗中國最美、最極致的自然，這是國家公園建設(shè)的直接受益�！�

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