【鳳凰網(wǎng)汽車行情原創(chuàng)】近日店內(nèi)獲悉：19款中東版途樂4.0前臉沖擊感強(qiáng)，中網(wǎng)面積占據(jù)了整個(gè)前臉，并加上了鍍鉻裝飾，營造出了日產(chǎn)家族式前臉。采用了4活塞卡鉗高性能前制動(dòng)系統(tǒng)，大大提升了途 樂的安全性能。采用了4活塞卡鉗高性能前制動(dòng)系統(tǒng)，大大提升了途樂的安全性能。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和重組的后備功率幾乎可以帶途樂去探索任何的艱難險(xiǎn)阻。作為一臺(tái)全尺寸SUV，空間絕對(duì)是其最大的優(yōu)勢(shì)。

　　19款尼桑途樂中東版Y62在同級(jí)此外車型里巨細(xì)不落下風(fēng)，內(nèi)部空間也很可觀，不論是前排座椅仍舊后排座椅都能實(shí)現(xiàn)寬闊的空間。途樂的皮相豐滿豐厚，線條儉樸簡(jiǎn)單，沒有 太甚流線的打算，夸大的蜂窩格柵以及粗壯的鍍鉻裝飾條，凸起了途樂的粗獷、結(jié)實(shí)。總體外貌給人一種返璞歸真的簡(jiǎn)單感以及一種傳統(tǒng)SUV的粗狂感。

　　作為一臺(tái)全尺寸SUV，空間上的表現(xiàn)自然不必多言。7座的布局設(shè)計(jì)并不會(huì)像很多中型SUV那樣，第三排座椅很難長時(shí)間坐人。試乘體驗(yàn)中，當(dāng)滿載7人的時(shí)候，第三排也并不會(huì)顯得那么局促。并且途樂的第三排座椅并不會(huì)硬邦邦，依舊填充了非常厚實(shí)柔軟的重體海綿。如果讓我形容這種乘坐舒適的感受，我認(rèn)為，都說本田是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，那日產(chǎn)一定就是買沙發(fā)送車了。

　　Y62采用了4活塞卡鉗高性能前制動(dòng)系統(tǒng)，大大提升了途樂的安全性能。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和重組的后備功率幾乎可以帶途樂去探索任何的艱難險(xiǎn)阻。作為一臺(tái)全尺寸SUV，空間絕對(duì)是其最大的優(yōu)勢(shì)。其中儲(chǔ)物空間非常多而且尺寸也同車身一樣都非常大。中央扶手箱配有制冷功能，在夏天可以當(dāng)做車載冰箱使用。車身尺寸方面是途樂的優(yōu)勢(shì)，長寬高為5140/1995/1955，軸距3075。

　　19款尼桑途樂4.0SE版動(dòng)力方面延續(xù)了之前的4.0LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配備了與發(fā)動(dòng)機(jī)相互匹配的7速手自一體變速箱。途樂作為一款硬派全尺寸SUV，采用了非承載是車身結(jié)構(gòu)，前后懸架均為注重操作性的雙叉臂式獨(dú)立懸架。途樂Y62都一直堅(jiān)守著自己對(duì)越野的那份執(zhí)念。然而時(shí)過境遷，活在當(dāng)下這句話似乎也影響著途樂，第六代車型告訴了我們，這個(gè)從一開始就以硬漢自居的它在今天做出了一些改變。畢竟生活水平提高了，大家對(duì)車輛配置和舒適性方面的要求越來越高，堅(jiān)持純粹的越野難以滿足市場(chǎng)的需求，也許是為了生存，就連途樂這個(gè)硬漢也不得不做出妥協(xié)。

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