【鳳凰網(wǎng)汽車行情原創(chuàng)】近日店內(nèi)獲悉：19款中東版途樂4.0前臉沖擊感強，中網(wǎng)面積占據(jù)了整個前臉，并加上了鍍鉻裝飾，營造出了日產(chǎn)家族式前臉。采用了4活塞卡鉗高性能前制動系統(tǒng)，大大提升了途 樂的安全性能。采用了4活塞卡鉗高性能前制動系統(tǒng)，大大提升了途樂的安全性能。強大的動力輸出和重組的后備功率幾乎可以帶途樂去探索任何的艱難險阻。作為一臺全尺寸SUV，空間絕對是其最大的優(yōu)勢。

　　19款尼桑途樂中東版Y62在同級此外車型里巨細不落下風(fēng)，內(nèi)部空間也很可觀，不論是前排座椅仍舊后排座椅都能實現(xiàn)寬闊的空間。途樂的皮相豐滿豐厚，線條儉樸簡單，沒有 太甚流線的打算，夸大的蜂窩格柵以及粗壯的鍍鉻裝飾條，凸起了途樂的粗獷、結(jié)實。總體外貌給人一種返璞歸真的簡單感以及一種傳統(tǒng)SUV的粗狂感。

　　作為一臺全尺寸SUV，空間上的表現(xiàn)自然不必多言。7座的布局設(shè)計并不會像很多中型SUV那樣，第三排座椅很難長時間坐人。試乘體驗中，當(dāng)滿載7人的時候，第三排也并不會顯得那么局促。并且途樂的第三排座椅并不會硬邦邦，依舊填充了非常厚實柔軟的重體海綿。如果讓我形容這種乘坐舒適的感受，我認為，都說本田是買發(fā)動機送車，那日產(chǎn)一定就是買沙發(fā)送車了。

　　Y62采用了4活塞卡鉗高性能前制動系統(tǒng)，大大提升了途樂的安全性能。強大的動力輸出和重組的后備功率幾乎可以帶途樂去探索任何的艱難險阻。作為一臺全尺寸SUV，空間絕對是其最大的優(yōu)勢。其中儲物空間非常多而且尺寸也同車身一樣都非常大。中央扶手箱配有制冷功能，在夏天可以當(dāng)做車載冰箱使用。車身尺寸方面是途樂的優(yōu)勢，長寬高為5140/1995/1955，軸距3075。

　　19款尼桑途樂4.0SE版動力方面延續(xù)了之前的4.0LV6自然吸氣發(fā)動機，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配備了與發(fā)動機相互匹配的7速手自一體變速箱。途樂作為一款硬派全尺寸SUV，采用了非承載是車身結(jié)構(gòu)，前后懸架均為注重操作性的雙叉臂式獨立懸架。途樂Y62都一直堅守著自己對越野的那份執(zhí)念。然而時過境遷，活在當(dāng)下這句話似乎也影響著途樂，第六代車型告訴了我們，這個從一開始就以硬漢自居的它在今天做出了一些改變。畢竟生活水平提高了，大家對車輛配置和舒適性方面的要求越來越高，堅持純粹的越野難以滿足市場的需求，也許是為了生存，就連途樂這個硬漢也不得不做出妥協(xié)。

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