K-8服役之前，中國的飛行員一般是先上初教6，了解飛機(jī)熟悉基本駕駛技術(shù)；然后直上殲教6、殲教7這些戰(zhàn)斗機(jī)改的教練機(jī)提高技術(shù)，中間沒有高級教練機(jī)過度，造成淘汰率過高，為提高訓(xùn)練水平和效率，降低訓(xùn)練經(jīng)費，中國急需一款基礎(chǔ)型高級噴氣教練機(jī)。

　　K-8是中航技術(shù)進(jìn)出口總公司、南昌飛機(jī)制造公司和巴基斯坦共同投資開發(fā)，由具有豐富教練機(jī)設(shè)計經(jīng)驗的洪都航空設(shè)計生產(chǎn)，1986年立項，1994年首飛，1997年技術(shù)鑒定完成，1998年交付8架。K-8是中國第一款國際合作開發(fā)以外銷為主的教練機(jī)。

　　K-8可以承擔(dān)基礎(chǔ)訓(xùn)練和部分高級教練任務(wù)，包括起落、特技、編隊、儀表飛行、夜航、螺旋飛行等訓(xùn)練課目，而且還可以擔(dān)負(fù)武器使用訓(xùn)練任務(wù)。采用兩側(cè)進(jìn)氣，下單翼，正常尾翼及前三點起落架布局。座艙為階梯式串列雙座，原計劃采用美國發(fā)動機(jī)（中美蜜月結(jié)束后美國拒絕合作，中國改為采用國產(chǎn)發(fā)動機(jī)）、英國彈射座椅還有很多西方先進(jìn)設(shè)備包括座艙環(huán)控系統(tǒng)和電子飛行儀表系統(tǒng)等，為提高性能和出口創(chuàng)匯打下了基礎(chǔ)。2001年K8飛機(jī)榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。

　　K-8機(jī)長11.60米，高4.21米，翼展9.63米，最大外掛950千克，最大平飛速度800千米/小時，實用升限13000米，最大航程2100千米，續(xù)航時間4小時25分。

　　K-8除了可以當(dāng)教練機(jī)還可以兼職輕型攻擊機(jī)，可以攜帶一個23毫米機(jī)炮吊艙，機(jī)翼有4個掛點，載重約1噸，可以掛兩枚空空導(dǎo)彈，兩個火箭巢，或航空炸彈，所以又被稱為K-8攻擊/教練機(jī)。掛架上也可以安裝照相和電子掃描設(shè)備，客串偵察機(jī)使用。價格低廉、用途廣泛、皮實耐用，K-8理所當(dāng)然受到各國用戶的喜愛。

　　埃及一家就接收并生產(chǎn)了至少120架，其中40架是埃及自己生產(chǎn)，其余是由中國提供的散件組裝，中國還向其出口了生產(chǎn)線和生產(chǎn)技術(shù)。除此之外還成功銷往巴基斯坦、緬甸、斯里蘭卡、贊比亞、摩洛哥、津巴布韋、蘇丹、納米比亞、委內(nèi)瑞拉、玻利維亞等13個國家，總數(shù)約300架，不愧是堪比“五菱神車”的中國“神機(jī)”。