智己汽車始終走在自己的既定路線上，不僅將產(chǎn)品力做到了頂級水準(zhǔn)，還通過技術(shù)創(chuàng)新、自我突破以及聯(lián)合打造等方式，塑造出了自己的鮮明個性標(biāo)簽。

　　兩年前的春天，帶著一切未知第一次在展臺上看到外觀內(nèi)飾非常驚艷的智己L7，彼時能將簡約科技設(shè)計拿捏到位的自主品牌還不多見；

　　隨后智己L7內(nèi)飾正式發(fā)布，取消所有傳統(tǒng)物理按鍵以及采用進(jìn)口半苯胺真皮和實(shí)木材料，稱之為藝術(shù)品絲毫也不為過；

　　首次參加L7試駕活動，官方將C級轎車中運(yùn)動派的典型代表——寶馬5系，拿來做對比，可見對自身運(yùn)動性能的自信；

　　近期，“全視界最好的SUV”智己LS7作為智己汽車的第二款產(chǎn)品（這諧音梗666~）正式亮相，不僅沿襲了威廉姆斯大師級調(diào)校的操控水準(zhǔn)，更在視野和空間上超越同級。零重力座椅不僅是為了打造賣點(diǎn)，還讓用戶在日常用車體驗上有了更多想象。

　　再回看過去兩年國內(nèi)新能源汽車市場一個又一個風(fēng)口——語音助手、智能芯片、激光雷達(dá)等等，無論是傳統(tǒng)車企，還是造車新勢力，都好像被帶了節(jié)奏一般，在這些領(lǐng)域你追我趕。

　　與之相比，智己汽車則顯得有些“固執(zhí)”。雖然它的語音交互、智能芯片、激光雷達(dá)在行業(yè)內(nèi)也處于頂級水平，但似乎從未成為傳播重點(diǎn)，就像是應(yīng)該做的一樣。反而是在一些其他品牌忽略的方面，比如駕控表現(xiàn)、材質(zhì)運(yùn)用和視野空間上，表現(xiàn)得更為專注。

　　上面這句話，是私下和智己汽車一位朋友閑聊時，無意中記下的，這句話EV君是十分認(rèn)同的。隨著智能化配置成為核心賣點(diǎn)，部分產(chǎn)品在駕控性能方面的投入越來越少，用戶體驗越來越差。

　　“在它是一個智能座艙、移動辦公空間和駕駛輔助機(jī)器人之前，它首先應(yīng)該是一輛讓人樂于駕駛的汽車”。從L7到LS7，智己汽車從未忘記這一初心，兩款車型在動力性能、操控軟硬件和底盤調(diào)校方面，都是業(yè)內(nèi)頂級水準(zhǔn)。

　　智己L7和LS7搭載相同的一套高性能雙電機(jī)動力系統(tǒng)，最高功率425kW、最大扭矩725Nm，動力參數(shù)達(dá)到同級豪華燃油車的2倍以上，媲美4.0T V8頂尖燃油發(fā)動機(jī)。百公里加速3.87秒和4.5秒的成績，在同級中也是出類拔萃。

　　前雙叉臂懸架以及前窄后寬的輪胎搭配，配上20/22英寸同級最夸張超大輪圈，更是將運(yùn)動屬性發(fā)揮到極致。

　　有人說，電動汽車就是傻快，沒什么難的。其實(shí)想要做到極致、連續(xù)且穩(wěn)定的加速能力，也是非常不容易的。智己兩款車型可以做到連續(xù)10次以上全功率起步，關(guān)鍵就是電驅(qū)動系統(tǒng)的散熱。

　　相較于特斯拉的繞組端部油冷散熱方案，智己L7的直瀑式油冷結(jié)構(gòu)能夠同時冷卻繞組的端部和芯部，相較市面上主流的水冷方案，可持續(xù)性能提升46%。這種創(chuàng)新的電機(jī)冷卻結(jié)已經(jīng)申請獲得了國際專利。

　　除了硬件之外，智己L7的電機(jī)散熱還配備了熱管理系統(tǒng)，通過算法智能控制電子油泵，哪里太熱噴哪里。因為電機(jī)在不同工況下局部溫度會有差異，有了算法加持，可以讓散熱更精準(zhǔn)。

　　強(qiáng)大的加速能力必須匹配可靠的制動力，智己全系車型搭載擁有FNC碳氮共滲技術(shù)的Brembo高性能制動系統(tǒng)，前四活塞亮橙色卡鉗性能和顏值兼顧。專屬定制的倍耐力P Zero高性能靜音輪胎，配合制動響應(yīng)速度更快、制動腳感反饋更高級的線控全解耦制動能量回收系統(tǒng)，可以在更短距離內(nèi)將車輛剎停。

　　在國家機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心的權(quán)威實(shí)測中，智己L7百公里制動距離達(dá)到同級最短的32.69米。智己LS7則配備了來自德國大陸集團(tuán)的整合式One-box制動系統(tǒng)，是目前最先進(jìn)的電子線控制動系統(tǒng)之一。從腳踩制動踏板到產(chǎn)生100Bar制動力的響應(yīng)速度只有150ms，較一般車型提升40%。

　　與智己合作對車輛底盤進(jìn)行調(diào)校的是威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊（WAE），其伴隨威廉姆斯F1車隊誕生，效力F1賽事40多年，在全球汽車市場進(jìn)入電動化時代，WAE又迅速跟進(jìn)，不僅為電動方程式Formula E、電動房車錦標(biāo)賽服務(wù)，還為路特斯、阿斯頓·馬丁等高性能量產(chǎn)車提供性能調(diào)校服務(wù)。

　　除了以上傳統(tǒng)項目，智己在駕控方面也有自己的特色。例如智己L7全系標(biāo)配的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大偏轉(zhuǎn)角度可以達(dá)到12°，使得這樣一臺長度超5米，軸距3.1米的C級中大型轎車，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.4米。城市中駕駛停車并線更加靈活，高速狀態(tài)下能提供更好的彎道循跡性。

　　全新的智己LS7則將空氣彈簧作為全系標(biāo)配，更符合其豪華SUV的定位。此外，還有來自德國倍適登的DampTronic電磁動態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)、博世高階EPS電子轉(zhuǎn)向，以及米其林Pilot Sport EV高性能電動車專用輪胎，讓車輛靜若處子、動若脫兔，兼顧舒適與動感。

　　與BBA等傳統(tǒng)豪強(qiáng)對于運(yùn)動的理解和做法相似，智己也打造了的自己的高性能品牌“IM Motorsport”，并于不久前推出了首款車型智己L7 Snake Performance。新車的硬件和調(diào)校更加純粹，強(qiáng)化后電驅(qū)動系統(tǒng)能輸出高達(dá)600馬力，浙賽單圈成績超越寶馬M5、保時捷Taycan Turbo S等一眾豪強(qiáng)。

　　特斯拉帶火了簡約風(fēng)格的智能電動汽車設(shè)計，這種視覺上未來感極強(qiáng)的造型確實(shí)與傳統(tǒng)汽車設(shè)計大相徑庭，也更引人矚目。由此，近年來不少國內(nèi)品牌開始了對特斯拉的“借鑒”，但除了模仿外，并沒有展現(xiàn)出自己的特色，甚至丟掉了自身的設(shè)計傳承。

　　為了體現(xiàn)前衛(wèi)科技，極簡風(fēng)格的前臉不能少，但是整車由于尺寸更大，縱向的線條顯得更優(yōu)雅修長。都是極簡風(fēng)格，但智己的車型就顯得端莊大氣，同時側(cè)面的雙色輪圈動態(tài)效果極佳。

　　智己LS7在保留明顯品牌特征的基礎(chǔ)上，還營造出了不俗的運(yùn)動感和檔次感，下壓的車頭和有一點(diǎn)“馬丁”味兒的車尾，讓人印象深刻。

　　作為智己車型的專屬亮點(diǎn)之一，兩款車型都配備了DLP光跡投影LED大燈，重要的日子里是烘托氣氛的好幫手。ISC流光迭影交互燈可以顯示動態(tài)效果，如最基礎(chǔ)的行人提醒功能，可以提示前后交通參與者前方正遇行人，是交互上的創(chuàng)新。

　　在這個講究大屏多屏的時代，智己采用了一套效果更炫的懸浮升降屏組合，并且加入了更多有溫度的設(shè)計，以及自己的獨(dú)特“才藝”。材質(zhì)用料上也下了功夫，用兩個字來形容就是：考究！

　　以智己L7為例，它選用了真皮材料中最頂級的半苯胺真皮，皮源全部來自德國巴伐利亞天然牧場。半苯胺真皮是一種僅選用優(yōu)質(zhì)頭層牛皮，且僅使用天然植物鞣制劑鞣制的頂級皮料，表面涂層極薄。其優(yōu)點(diǎn)在于皮質(zhì)柔軟細(xì)膩，觸感更自然。

　　內(nèi)飾木紋飾板全部為實(shí)木材料，源自意大利阿爾卑斯山脈冰川湖科莫湖畔的天然林場，紋理自然原始，給人的感覺更純粹。

　　延伸至駕駛員頭頂位置的總面積近2平米的星瀑穹頂玻璃，擁有106°的開闊視野，也是“全視界最好的SUV”的由來；零重力座椅突破了傳統(tǒng)的乘坐體驗；國內(nèi)首個量產(chǎn)搭載的YAT半幅方向盤進(jìn)一步優(yōu)化前向視野的同時，還帶來全新的駕駛體驗。

　　作為新生豪華品牌，自2022年6月中旬開啟交付至今，智己L7總計交付5000臺，雖不驚艷，但卻扎實(shí)穩(wěn)健。全新亮相的智己LS7表現(xiàn)也十分搶眼，去年12月下旬預(yù)售以來訂單量同樣突破5000臺。智己汽車以38.8萬元的均價和鮮明的“極致駕控”標(biāo)簽，在35萬-60萬元極度內(nèi)卷的細(xì)分市場中脫穎而出。

　　在瞬息萬變的新能源汽車市場，從眾或許可以收獲短時的成績，但一定會在未來迷失自我。從品牌建立之初便有著堅定信念、堅持自我，穩(wěn)步發(fā)展的智己汽車，始終走在自己的既定路線上，不僅將產(chǎn)品力做到了頂級水準(zhǔn)，還通過技術(shù)創(chuàng)新、自我突破以及聯(lián)合打造等方式，塑造出了自己的鮮明個性標(biāo)簽。

　　如今在高端智能電動汽車領(lǐng)域，提到運(yùn)動和操控，你必然會想到智己汽車；提到后輪轉(zhuǎn)向和全系空懸，也只有智己汽車。智己的“固執(zhí)”，已經(jīng)悄悄在用戶中建立起了一個不可替代的形象地位。