目前，福州地鐵1、2號(hào)線號(hào)線及福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路F1線正在加速建設(shè)中。為更好地匹配福州城市發(fā)展要求，支撐“東進(jìn)南下、沿江向海、山海協(xié)同”的全域空間發(fā)展格局，服務(wù)引導(dǎo)城市發(fā)展從“單中心”向“多中心、組團(tuán)式、網(wǎng)絡(luò)化”轉(zhuǎn)變，在《福州市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》編制之際，福州地鐵集團(tuán)及時(shí)組織開(kāi)展《福州城市軌道交通線年修編）》研究，并根據(jù)2022年2月25日省住建廳組織的專家技術(shù)審查意見(jiàn)修改完善。現(xiàn)公示如下：

　　本次規(guī)劃編制工作堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，秉承弘揚(yáng)習(xí)近平總書記在福州工作期間的創(chuàng)新理念和重大實(shí)踐，堅(jiān)持“3820” 戰(zhàn)略工程思想精髓，踐行關(guān)于建設(shè)福州“現(xiàn)代化國(guó)際城市”要求。堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，積極回應(yīng)人民群眾關(guān)切，著力推進(jìn)綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設(shè)。堅(jiān)持深入推進(jìn)福州都市圈高質(zhì)量發(fā)展，優(yōu)化區(qū)域和城市交通體系，促進(jìn)交通與城市融合發(fā)展，支撐和引領(lǐng)城市空間結(jié)構(gòu)形成。堅(jiān)持貫徹公交優(yōu)先的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，標(biāo)本兼治緩解主城區(qū)交通擁堵和引導(dǎo)濱海新城發(fā)展，加強(qiáng)與城市空間規(guī)劃銜接。堅(jiān)持遠(yuǎn)近結(jié)合，統(tǒng)籌多層次軌道交通規(guī)劃，構(gòu)建“四網(wǎng)融合”的軌道交通體系。

　　遠(yuǎn)期規(guī)劃年度為2035年，與正在編制的福州市國(guó)土空間總體規(guī)劃的遠(yuǎn)期年度一致，遠(yuǎn)期線網(wǎng)規(guī)劃重點(diǎn)范圍為福州市中心城區(qū)。

　　遠(yuǎn)期規(guī)劃站點(diǎn)800米范圍覆蓋中心城區(qū)人口和崗位數(shù)達(dá)到55%以上；遠(yuǎn)景規(guī)劃站點(diǎn)800米范圍覆蓋中心城區(qū)人口和崗位數(shù)達(dá)到65%以上。

　　遠(yuǎn)期福州主城區(qū)與濱海新城實(shí)現(xiàn)半小時(shí)直達(dá)；福州主城核心區(qū)至三江口副中心、科學(xué)城副中心及周邊外圍組團(tuán)實(shí)現(xiàn)30分鐘可達(dá)；單程45分鐘以內(nèi)通勤客流占比提升至80%；主要對(duì)外交通樞紐至福州主城區(qū)、濱海新城、科學(xué)城副中心、三江口副中心最遠(yuǎn)1小時(shí)基本可達(dá)。遠(yuǎn)景進(jìn)一步強(qiáng)化濱海新城內(nèi)部聯(lián)系，空港組團(tuán)、松下組團(tuán)與濱海新城核心區(qū)軌道交通30分鐘左右可達(dá)。

　　線線），構(gòu)成“環(huán)+放射、兩網(wǎng)互聯(lián)”的布局方案，線km。其中市區(qū)線km，市域線線km。遠(yuǎn)景線條

　　修編后的軌道交通線網(wǎng)對(duì)福州市空間結(jié)構(gòu)中的“兩核兩心七組團(tuán)”的“兩核”進(jìn)行了強(qiáng)化，以福州主城核心區(qū)、濱海新城核心區(qū)為主構(gòu)建了放射狀線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)規(guī)劃三江口副中心、科學(xué)城副中心及外圍七個(gè)組團(tuán)都實(shí)現(xiàn)了覆蓋，呼應(yīng)了大福州“一主一副雙軸兩翼一區(qū)”的開(kāi)放式、網(wǎng)絡(luò)化、集約型、生態(tài)化的國(guó)土空間總體格局發(fā)展戰(zhàn)略。

　　對(duì)比2018年批復(fù)的線網(wǎng)規(guī)劃修編調(diào)整方案，優(yōu)化了4號(hào)線號(hào)線方案，完善了既有及在建線號(hào)線號(hào)線號(hào)線）方案，進(jìn)一步吻合了城市發(fā)展和國(guó)土空間總體規(guī)劃；在主城區(qū)范圍加密了7號(hào)線號(hào)線號(hào)線號(hào)線，進(jìn)一步強(qiáng)化了軌道交通覆蓋，并為中心城區(qū)軌道交通發(fā)展預(yù)留了一定彈性空間；新增S1-S6市域軌道交通線路，拓展了市域軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

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