Convoy被譽(yù)為“卡車界Uber”，于2015年由亞馬遜的兩名前員工Dan Lewis和Grant Goodale創(chuàng)辦。這家公司致力于提高卡車運(yùn)輸效率，減少碳排放量。它創(chuàng)建了一個(gè)“數(shù)字貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)”來(lái)匹配待運(yùn)貨物與承運(yùn)人，以減少空車率，提高卡車?yán)�用率�?/p>

　　Convoy上一次融資發(fā)生在2018年9月，當(dāng)時(shí)它獲得由CapitalG領(lǐng)投的1.85億美元C輪融資，交易后估值達(dá)到10億美元，晉級(jí)獨(dú)角獸。加上最新的D輪融資，Convoy的融資總額已經(jīng)超過(guò)6.68億美元。

　　這家公司的首席產(chǎn)品官Ziad Ismail表示，過(guò)去一年，Convoy在提高美國(guó)卡車運(yùn)輸效率方面取得了兩項(xiàng)重大突破。首先，Convoy利用技術(shù)為其網(wǎng)絡(luò)中的95％卡車匹配貨物，傳統(tǒng)行業(yè)則人工為卡車匹配貨物——一種極其昂貴且效率較低的方法。其次，Convoy一次給卡車司機(jī)分配兩項(xiàng)或三項(xiàng)任務(wù)，而不是一項(xiàng)。

　　“我們不是在設(shè)法復(fù)制和擴(kuò)張現(xiàn)有模式，而是在努力開(kāi)發(fā)全新的模式�！盜smail在一次采訪中說(shuō)。新一輪融資將幫助Convoy進(jìn)一步提高卡車運(yùn)輸效率。

　　Ismail表示，美國(guó)卡車運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模約為1萬(wàn)億美元，在該領(lǐng)域Convoy有一個(gè)大家都很熟悉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——Uber。這家打車巨頭在今年9月份宣布說(shuō)每年將投資2億美元發(fā)展其Uber Freight卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　不過(guò)Ismail表示，Convoy并未將重點(diǎn)放在Uber Freight或其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上。他說(shuō)，與Convoy不同，該領(lǐng)域的其他參與者要么本身就是傳統(tǒng)貨運(yùn)公司起家，要么通過(guò)收購(gòu)一家傳統(tǒng)貨運(yùn)公司進(jìn)入該領(lǐng)域。Convoy一開(kāi)始就瞄準(zhǔn)了該領(lǐng)域，從始至終都采用了一種高效、技術(shù)至上、環(huán)境友好的業(yè)務(wù)模式。