日本自衛(wèi)隊的F-2戰(zhàn)斗機綽號為平成零戰(zhàn)，其理由無非是平成時代日本開發(fā)的戰(zhàn)斗機。 此外還有毒蛇零戰(zhàn)的綽號，這個綽號引出了F-2的本質(zhì)——毒蛇是美國F-16的綽號之一。 F-2只是以F-16為基礎(chǔ)研制的戰(zhàn)斗機。

　　還可以裝載裝有ASM-1和ASM-2反艦導(dǎo)彈、JDAM精確制導(dǎo)炸彈、GCS-1 IIR的各種精確制導(dǎo)炸彈。

　　相比之下，日本自衛(wèi)隊裝備的F-15J戰(zhàn)斗機在對地武器上只能裝Mk82常規(guī)炸彈和CBU-87集束炸彈，顯然F-15J才是專門用于空戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機。

　　鼻更長更寬，用于安裝J/APG-1或J/APG-2有源相控陣列雷達( AESA )。 于是日本的F-2成為最早部署AESA的戰(zhàn)斗機之一，與F-15C服役的時間相似。

　　因此，堅持F-2是日本二戰(zhàn)后的平成零戰(zhàn)，無論從戰(zhàn)斗機的定位還是從日本自主開發(fā)的程度來說，都是很勉強的。

　　更何況，其中也有這些國家和地區(qū)不能獨自開發(fā)的武器技術(shù)和零部件。 他們能開發(fā)到什么程度，取決于和美國商量的結(jié)果。

　　設(shè)計戰(zhàn)斗機的外形，需要大型超音速風(fēng)洞，但是像日本這樣的國家不能建設(shè)這樣的風(fēng)洞。 如果允許美國使用西方其他發(fā)達國家的風(fēng)洞，即使不允許他們充分使用這些風(fēng)洞，他們也只能坦然接受美國提出的設(shè)計方案。

　　在F-2戰(zhàn)斗機上安裝J/APG-1或J/APG-2有源相控陣雷達( AESA )是一大亮點，但開發(fā)過程并不順利。

　　J/APG-1的大量空中試驗由C-1運輸機搭載，在F-15的機頭天線罩上進行。 這意味著在實際裝載到F-2戰(zhàn)斗機上之前不會開始全面測試。

　　結(jié)果，一些問題尚未得到根本解決。 最嚴重的是雷達探測距離的問題，有人抱怨說比設(shè)計性能大幅縮小。

　　日本隨后重新設(shè)計并逐步替換了J/APG-2雷達，在這一點上，日本似乎對改進后的J/APG-1不滿意。

　　J/APG-2的探測距離大幅提高，據(jù)說“達到了舊型的兩倍”，另外使F-2戰(zhàn)斗機具備了發(fā)射99型空對空導(dǎo)彈( AAM-4 )的能力。

　　培育軍工企業(yè)探索日本軍工產(chǎn)業(yè)的開發(fā)和生產(chǎn)過程，可以看出日本實際上是在有意培養(yǎng)和維持軍事武器的開發(fā)和生產(chǎn)能力，鍛煉相關(guān)技術(shù)人員。

　　雖然是以美國F-16為基礎(chǔ)開發(fā)的，但開發(fā)成本達到了3200億日元，換算成美元約為25億美元。

　　只能說日方故意提高武器單價，使日本企業(yè)有利可圖，投入大量人員、技術(shù)和資源組織武器生產(chǎn)，以多年生產(chǎn)方式維持生產(chǎn)線，培養(yǎng)熟練的技術(shù)人員，為可能發(fā)生的大量增產(chǎn)擴大生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。