高鐵的座位號(hào)命名規(guī)則是由國(guó)家鐵路局規(guī)定的，其中字母表示座位類(lèi)型，數(shù)字表示座位位置。一般來(lái)說(shuō)，A表示頭等座、B表示商務(wù)座、C表示一等座、D表示二等座、F表示靠窗座位。

　　動(dòng)車(chē)的座位延續(xù)了國(guó)際飛機(jī)座位的方式，最早的飛機(jī)采用的是單通道，也就是中間一條道兩邊各3個(gè)位子，所以從左往右依次是ABCDEF（B和E是中間位置），久而久之，大家就對(duì)ABCDEF有了固定的印象，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位國(guó)際格局。而高鐵為了和國(guó)際航空服務(wù)接軌，自然更是遵循了這種慣例。

　　動(dòng)車(chē)二等座：采取的是“3+2”的座椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中間位置，所以就只有ABCDF 五個(gè)字母，而沒(méi)有字母“E”。

　　動(dòng)車(chē)一等座：是采取“2+2”座椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于沒(méi)有中間的座位，當(dāng)然就沒(méi)有代表中間座的字母“B”與“E”，而只剩下ACDF了。

　　對(duì)于為什么高鐵的座位沒(méi)有E座，而有F座的問(wèn)題，其實(shí)是因?yàn)闅v史原因?qū)е碌摹Ｔ谠缙诘幕疖?chē)座位號(hào)命名規(guī)則中，使用的是拉丁字母A、B、C、D、E、F表示座位類(lèi)型，其中E表示經(jīng)濟(jì)座。

　　但是在1997年，我國(guó)鐵路系統(tǒng)進(jìn)行了座位號(hào)規(guī)范化改革，將座位類(lèi)型縮減為A、B、C、D、F，其中E座被取消了。這是因?yàn)镋座在當(dāng)時(shí)的座位構(gòu)造中，與其他座位的間距較小，乘客的腿部空間較為狹窄，不太符合人體工程學(xué)原理。所以，為了提高乘客的乘坐舒適度，E座被取消了，而F座則被保留下來(lái)，用于表示無(wú)座。

　　此外，還有一個(gè)說(shuō)法是E在中文中與惡諧音，不吉利，因此被取消了。但這個(gè)說(shuō)法并沒(méi)有得到鐵路部門(mén)的證實(shí)。

　　綜上所述，高鐵座位號(hào)命名規(guī)則經(jīng)過(guò)多次改革，目前采用的是A、B、C、D、F。其中E座因?yàn)樽�位�?gòu)造不符合人體工程學(xué)原理，被取消了。而F座則保留下來(lái)，用于表示無(wú)座。F座靠窗。