F是靠窗的，高鐵席號(hào)常識(shí)：1、二等坐席一般是3+2排列，席號(hào)是ABC+DF,其中AF靠窗，CD靠過(guò)道，B在中間；2、一等座席，一般是2+2排列，席號(hào)是AC+DF，AF靠窗，CD靠過(guò)道；3、商務(wù)座席，一般是2+1排列，席號(hào)是AC+F，AF靠窗，C與F靠過(guò)道；4、豪華商務(wù)座席，一般是1+1排列，席號(hào)是AF。

　　中國(guó)鐵路售票系統(tǒng)，一直有趣的現(xiàn)象，普通快速列車(chē)，無(wú)論是人工售票，還是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，購(gòu)票人都是無(wú)法自己決定席位的，為此有人寧愿去車(chē)站人工窗口排隊(duì)，只為能夠選擇自己喜歡的座號(hào)和席別，比如：硬座是否靠窗子、過(guò)道；臥鋪可以選擇上、中、下鋪等，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)，一般是隨機(jī)分配，現(xiàn)在有了老人優(yōu)先策略；

　　因此很多乘客，羨慕航空，可以在值機(jī)的過(guò)程中，自己選擇席位，是否靠窗還是靠過(guò)道，不過(guò)，當(dāng)中國(guó)推出動(dòng)車(chē)組列車(chē)以后，這一切發(fā)生了改變，乘客在購(gòu)買(mǎi)車(chē)票的時(shí)候，就可以根據(jù)自己的喜好選擇席號(hào)，與航空的自助值機(jī)有相似之處，這也是高鐵比較受乘客歡迎的一個(gè)原因。

　　我們可以從一個(gè)順口溜來(lái)分辨席號(hào)的位置：無(wú)論是什么席別（商務(wù)座、一等座、二等座），“AF靠窗”、“CD靠過(guò)道”、“B在中間”，這其實(shí)就是高鐵坐席號(hào)的規(guī)則總結(jié)，AF的有點(diǎn)比較明顯，可以觀看外面的優(yōu)美風(fēng)景；CD也有自己的優(yōu)勢(shì)，出入非常方便；B的優(yōu)點(diǎn)是適合閉目養(yǎng)神，受外界干擾比較少，也不是一無(wú)是處，缺點(diǎn)是稍微擠一些。

　　一、CR400AF動(dòng)車(chē)組列車(chē)座號(hào)布置圖：1號(hào)車(chē)廂是商務(wù)座和一等座，其中商務(wù)座分布是1+1和1+2 共5個(gè)席位，其余的28個(gè)一等座席位，排列是2+2；2、3、6、7號(hào)車(chē)廂是二等座席位，定員90人，席位2+3排列；4號(hào)車(chē)廂是二等座席位，定員75人，這里有垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)箱；5號(hào)車(chē)廂定員63人，這里是工具箱；8號(hào)車(chē)廂是商務(wù)座和二等座，其中商務(wù)座5個(gè)席位，二等座40個(gè)席位；

　　只有1和16號(hào)車(chē)是座車(chē)，采用2+3排列，2-8,11-15號(hào)車(chē)全部是定員40人的軟臥，排列是1+1，臥鋪車(chē)雙號(hào)是上鋪，單號(hào)是下鋪；9號(hào)車(chē)是餐車(chē)；10號(hào)車(chē)是高級(jí)軟臥，定員16人；

　　全車(chē)廂都是軟臥，其中9號(hào)車(chē)廂是餐車(chē)，12號(hào)車(chē)廂放大件行李、7號(hào)車(chē)廂有垃圾箱、1號(hào)車(chē)廂是開(kāi)水爐，還有個(gè)別車(chē)廂有滅火器、配電柜、拖把箱等；

　　中國(guó)高鐵坐席的席號(hào)排列，與航空有相似的地方，習(xí)慣乘坐飛機(jī)的小伙伴，很容易知道自己的位置，而且中國(guó)鐵路訂票系統(tǒng)，和形象地展示了席號(hào)的位置狀態(tài)。