【太平洋汽車網(wǎng)】F車標的車是雷克薩斯F。雷克薩斯專屬高性能部門F是以Fujispeedway（富士賽道）的首字母命名。富士賽道是雷克薩斯F的誕生之地，所以F商標的曲線是模仿富士賽道一號彎而來的。雷克薩斯F有嚴格的金字塔結構，第一梯隊LFA，第二梯隊F，第三梯隊FSPORT。

　　F的誕生，起初只是源于一位工程師的執(zhí)著。事情可追溯到21世紀初，距第一代IS誕生1年后的2000年，當時LEXUS雷克薩斯的一位工程師矢口幸彥憑借著“我想造一臺自己想要的車”的任性想法，利用自己的休息日打造他的夢想之車。

　　雷克薩斯已經(jīng)開發(fā)了漂移型RCFTrack版本，增加了碳纖維車身面板、空氣動力學附件以及碳陶瓷剎車盤。它與常規(guī)車型共享減輕重量的措施，其中包括空心半軸和使用更多鋁材料的懸架。

　　RCF的Sport駕駛模式是首選設置，因為它保持了豪華轎車的舒適感，也略微提高了動力傳動系統(tǒng)的響應速度，并帶來了更多的發(fā)動機和排氣聲。

　　2022款軒逸上市了，本次針對一些市場需求，增加了智能駕駛輔助配置和提升車機系統(tǒng)，使得產(chǎn)品力有了更明顯的提升。

　　如果要數(shù)在國內(nèi)合資緊湊型家轎市場里哪款車型人氣最旺，我想是非軒逸莫屬。隨著這部分市場的競爭對手正逐步增強，同時年輕消費者占汽車消費者群體的比重越來越大，東風日產(chǎn)推出采用全新CMF架構平臺、造型更加年輕的第14代軒逸。第14代軒逸全系車型搭載第三代HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機，分別配備5MT和CVT變速箱，共有六款車型，其價格區(qū)間為10.9-14.3萬。

　　在日本暢銷50萬輛的e-POWER車型終于被東風日產(chǎn)引進，并率先裝備在軒逸身上，究竟有何獨特之處？