成都，身處內(nèi)陸卻能深度融入全球產(chǎn)業(yè)布局，以四通八達(dá)的國(guó)際立體網(wǎng)絡(luò)，搭建起同世界溝通的橋梁。其中，位于成都青白江的成都國(guó)際鐵路港作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”國(guó)家戰(zhàn)略重要交匯點(diǎn)，為成都構(gòu)建“國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)”走廊提供重要載體支撐。

　　4月26日，始發(fā)于成都國(guó)際鐵路港的中歐班列將迎來(lái)常態(tài)化運(yùn)行的第十個(gè)年頭。從首趟蓉歐快鐵駛向歐洲，到中歐班列（成渝）累積開(kāi)行量突破2萬(wàn)列，見(jiàn)證了成都國(guó)際鐵路港從單一國(guó)內(nèi)物流基地向多元國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐的轉(zhuǎn)變，目睹了成都“港通歐亞、暢達(dá)全球”的開(kāi)放之路，也親歷了青白江主動(dòng)服務(wù)和融入國(guó)家戰(zhàn)略，借力中歐班列的高質(zhì)量開(kāi)行和成都國(guó)際陸港高水平開(kāi)放建帶來(lái)的強(qiáng)磁場(chǎng)效應(yīng)，從“戰(zhàn)略后方”走向“開(kāi)放前沿”、從“內(nèi)陸腹地”邁向“開(kāi)放高地”的成功轉(zhuǎn)型。

　　成都國(guó)際鐵路港作為服務(wù)四川、面向西部、輻射全國(guó)、聯(lián)通全球的“亞蓉歐陸海聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略大通道”，助力“一帶一路”倡議走深走實(shí)，為內(nèi)陸開(kāi)放戰(zhàn)略高地賦予了濃厚的開(kāi)放色彩。

　　截至目前，成都國(guó)際班列累計(jì)開(kāi)行量超2.2萬(wàn)列，輻射境外100個(gè)城市、境內(nèi)30個(gè)城市，初步建立起以成都為主樞紐，西至歐洲、北至蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的國(guó)際班列線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò)和陸海貨運(yùn)配送體系。

　　立體多元的開(kāi)放體系加速“鋼鐵駝隊(duì)”融入新發(fā)展格局的步伐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，成都國(guó)際班列開(kāi)行突破4700列。以西向中歐班列為代表，連續(xù)十年不間斷運(yùn)行，累計(jì)開(kāi)行量突破1.1萬(wàn)列，累計(jì)服務(wù)全國(guó)1.5萬(wàn)家企業(yè)，綜合指標(biāo)保持全國(guó)領(lǐng)先。

　　特別是2020年，成都國(guó)際鐵路港獲批中歐班列集結(jié)中心，促進(jìn)成都中歐班列開(kāi)行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變，形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效疏運(yùn)體系。首創(chuàng)全國(guó)“歐洲通”模式，以波蘭馬拉為主節(jié)點(diǎn)拓展至歐洲內(nèi)陸腹地，實(shí)現(xiàn)3天內(nèi)歐洲基本全覆蓋，推動(dòng)“蓉歐”樞紐向著“國(guó)際”樞紐逐步躍遷。

　　“成都中歐班列集結(jié)中心成功開(kāi)辟亞歐陸路運(yùn)輸新通道，有效助力了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)效提檔升級(jí)�！背啥紘�(guó)際鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前成都至馬拉的“歐洲通”班列運(yùn)行頻率提升至每周5—7班。

　　結(jié)合多式聯(lián)運(yùn)新路徑的全面拓展，多向戰(zhàn)略通道優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，一批“新發(fā)”“首發(fā)”班列促進(jìn)成都與中亞、南亞、西亞、歐洲等國(guó)際市場(chǎng)的深度融合。期間，開(kāi)通成都至歐洲跨里海、黑海經(jīng)阿塞拜疆、土耳其等國(guó)家的中歐南通道；新拓展成都至烏里揚(yáng)諾夫斯克、拉脫維亞里加、盧森堡等專(zhuān)列，以及成都至尼泊爾加德滿(mǎn)都的公鐵聯(lián)運(yùn)班列；首發(fā)成都經(jīng)漢堡至非洲的“蓉歐非”鐵海聯(lián)運(yùn)班列，開(kāi)辟中非國(guó)際貿(mào)易新通道。

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化演變，成都對(duì)南向戰(zhàn)略地位持續(xù)提升，形成以西部陸海新通道為主，中老、中越鐵路通道為輔，南沙、黃浦等港口多點(diǎn)進(jìn)出境的南向國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，推動(dòng)中歐班列與中老、中越班列的聯(lián)程運(yùn)輸，去年8月成都國(guó)際鐵路港打通俄羅斯至東南亞跨境通道，實(shí)現(xiàn)俄羅斯北線(xiàn)回程首次接續(xù)西部陸海新通道的跨洲際鐵海聯(lián)運(yùn)班列。

　　成都國(guó)際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨表示，該線(xiàn)路的開(kāi)通進(jìn)一步健全了成都國(guó)際班列國(guó)際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，有利于吸引更多優(yōu)質(zhì)貨源，為歐亞、東南亞地區(qū)企業(yè)貿(mào)易往來(lái)提供廣闊的合作平臺(tái)，不斷擴(kuò)大成都國(guó)際班列在亞歐、東南亞區(qū)域的輻射面與國(guó)際影響力，提升亞蓉歐樞紐能級(jí)。

　　今年4月不僅是首趟蓉歐快鐵（現(xiàn)中歐班列）開(kāi)行的10年之期，也是中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)掛牌6周年之際。據(jù)了解，2022年青白江積極發(fā)揮自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)改革突破和先導(dǎo)作用，形成10余項(xiàng)改革創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)成果。其中，《創(chuàng)新“智慧陸港”模式》《創(chuàng)新進(jìn)口預(yù)包裝食品標(biāo)簽智能輔助管理機(jī)制》《涉水審批“五個(gè)一”共享式服務(wù)》3項(xiàng)案例被納入全省第六批可復(fù)制可推廣制度創(chuàng)新成果；《以自貿(mào)改革創(chuàng)新助推開(kāi)放門(mén)戶(hù)樞紐建設(shè)》被四川省委改革辦印發(fā)推廣。

　　青白江作為全國(guó)唯一依托鐵路港而設(shè)立的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，多項(xiàng)改革舉措走在全國(guó)前列。多式聯(lián)運(yùn)“一單制”榮獲全國(guó)十大改革案例、全國(guó)首創(chuàng)中歐班列運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算估價(jià)改革入選自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)第四批最佳實(shí)踐案列……

　　“通過(guò)多層面探索國(guó)際運(yùn)輸制度改革，青白江國(guó)際化的發(fā)展進(jìn)程不斷加快，以多式聯(lián)運(yùn)‘一單制’為例，大力推進(jìn)國(guó)際鐵路運(yùn)單物權(quán)化，系統(tǒng)解決了內(nèi)陸跨境貿(mào)易企業(yè)交易便利性、融資可獲得性問(wèn)題�！背啥紘�(guó)際鐵路港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，該項(xiàng)改革成果已作為全國(guó)自貿(mào)區(qū)唯一案例納入中組部案例，累計(jì)簽發(fā)提單12000余單，涉及金額超7億元。

　　進(jìn)一步圍繞鐵路港口岸高效暢通的現(xiàn)實(shí)需求，青白江一系列標(biāo)桿政策應(yīng)運(yùn)而生。其中，基于轉(zhuǎn)關(guān)模式的車(chē)邊直提內(nèi)陸試點(diǎn)，在成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)的支持下，創(chuàng)新“轉(zhuǎn)關(guān)+車(chē)邊直提”模式，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口非查驗(yàn)貨物放行后直接自鐵路線(xiàn)束無(wú)需二次吊轉(zhuǎn)，直接經(jīng)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所提離至企業(yè)目的地；成功實(shí)現(xiàn)中歐、中老雙通道“鐵路快通”模式，大幅提高鐵路進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)效率和便利化水平。

　　以創(chuàng)新為核心，以服務(wù)為宗旨，成都國(guó)際鐵路港正以國(guó)際化的“面子”與智慧化的“里子”，推進(jìn)“智慧陸港”公共信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，賦能?chē)?guó)際班列軟實(shí)力提升。項(xiàng)目以“互聯(lián)網(wǎng)+”為手段，探索實(shí)現(xiàn)運(yùn)抵申報(bào)“互聯(lián)網(wǎng)化”、運(yùn)抵判斷“智能化”、進(jìn)場(chǎng)作業(yè)“自動(dòng)化”和資料傳遞“線(xiàn)上化”，以陸港業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為契機(jī)，為企業(yè)構(gòu)建高效、便利、低成本的口岸營(yíng)商環(huán)境。

　　受益于“智慧陸港”模式，鐵路港的海關(guān)監(jiān)管效能、場(chǎng)站管理和班列組織效率大幅提升，累計(jì)為1.5萬(wàn)家進(jìn)出口企業(yè)提供便利化的跨境貿(mào)易通關(guān)服務(wù)。目前，鐵路港進(jìn)出口貨物已實(shí)現(xiàn)運(yùn)抵、落箱、轉(zhuǎn)關(guān)核銷(xiāo)、核放4個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的企業(yè)零跑動(dòng)、零等待、秒辦理，場(chǎng)站作業(yè)效率提升80%，且極大程度壓縮了原本紙質(zhì)單證交接的人工、時(shí)間、耗材成本，業(yè)務(wù)流程無(wú)紙化率提升至95%。

　　所省下時(shí)間成本、運(yùn)輸成本便是探索規(guī)則和制度開(kāi)放新路徑中的成效顯現(xiàn)。十年前，成都開(kāi)出首趟蓉歐快鐵（現(xiàn)中歐班列），以比海運(yùn)更省時(shí)、比空運(yùn)更省錢(qián)的優(yōu)勢(shì)，架通自成都始發(fā)的歐亞大陸橋，形成貫通歐亞大陸的國(guó)際運(yùn)輸大動(dòng)脈，成都國(guó)際班列開(kāi)始改變著運(yùn)輸發(fā)展格局。

　　四川禾晟德進(jìn)出口貿(mào)易有限責(zé)任公司是中國(guó)第一家通過(guò)蓉歐鐵路出口花卉苗木產(chǎn)品的企業(yè)，借力國(guó)際班列積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，目前已與歐洲多家企業(yè)達(dá)成長(zhǎng)期穩(wěn)定合作。四川禾晟德進(jìn)出口貿(mào)易有限責(zé)任公司總經(jīng)理高云飛表示，“我們有近70%的產(chǎn)品都是通過(guò)中歐班列運(yùn)輸，中歐班列不僅能有效節(jié)約成本，還能滿(mǎn)足花卉苗木對(duì)冷鏈專(zhuān)柜的需求，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)造國(guó)際新需求。”

　　如今，成都青白江手握自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、國(guó)家級(jí)經(jīng)開(kāi)區(qū)、綜合保稅區(qū)等多張“國(guó)家級(jí)”名片，推動(dòng)四川構(gòu)建起更為開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺(tái)、推動(dòng)成都建設(shè)建強(qiáng)國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐城市，切實(shí)保障省市供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈暢通。

　　以自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)深耕制度“試驗(yàn)田”，為全國(guó)謀創(chuàng)新；以國(guó)家級(jí)經(jīng)開(kāi)區(qū)秉承“全域經(jīng)開(kāi)區(qū)”的理念，壯大經(jīng)濟(jì)體量及發(fā)展空間；以綜保區(qū)發(fā)揮穩(wěn)外資穩(wěn)外貿(mào)“主陣地”作用，推動(dòng)長(zhǎng)城整車(chē)、騰龍汽車(chē)零配件等高貨值班列貨品入?yún)^(qū)保稅。

　　憑借高能級(jí)載體，青白江產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)集聚式發(fā)展。在國(guó)際供應(yīng)鏈、國(guó)際貿(mào)易、臨港智能制造三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)上持續(xù)推進(jìn)建圈強(qiáng)鏈，目前青白江正在積極招引、培育、集聚一批具有市場(chǎng)份額、產(chǎn)量規(guī)模、平臺(tái)資源等產(chǎn)業(yè)核心優(yōu)勢(shì)的“鏈主”企業(yè)，已簽約引進(jìn)TCL西部智能制造基地和歐亞供應(yīng)鏈中心、廈門(mén)象嶼區(qū)域總部等一批重點(diǎn)項(xiàng)目。同時(shí)，依托綜保區(qū)創(chuàng)新貿(mào)易新模式，著力發(fā)展保稅展示展銷(xiāo)、保稅維修、保稅檢測(cè)等新興業(yè)態(tài)，打造國(guó)際供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)核心承載區(qū)，著力引導(dǎo)適鐵特色產(chǎn)業(yè)集聚成鏈，打造出口導(dǎo)向型先進(jìn)制造業(yè)基地。

　　值得一提的是，成都國(guó)際鐵路港擁有功能齊備的成都鐵路集裝箱中心站、大彎貨站；中心站吞吐量多年全國(guó)領(lǐng)先；港區(qū)內(nèi)的成都鐵路口岸是具有競(jìng)爭(zhēng)力的鐵路貨運(yùn)型國(guó)家對(duì)外開(kāi)放口岸。

　　也正因此，青白江具有從國(guó)內(nèi)、國(guó)際吸納頂級(jí)產(chǎn)業(yè)的底氣，以“1+3+N”鐵路物流貨運(yùn)樞紐功能為依托，高質(zhì)量運(yùn)行鐵路口岸、綜保區(qū)等海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，積極發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)中心、集裝箱共享中心、多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)中心等平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域集疏能力的全面提升�！耙�?yàn)殚_(kāi)放，不斷拉近了企業(yè)與全球市場(chǎng)的距離，目前TCL在全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都布局有制造基地，而成都是唯一擁有2個(gè)TCL制造基地的城市�！盩CL光電科技（成都）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，TCL集團(tuán)西部智能制造基地和歐亞供應(yīng)鏈中心項(xiàng)目簽約落戶(hù)成都國(guó)際鐵路港，將打造包含智能終端產(chǎn)品歐亞出口智造基地、精密電路主控板出口制造中心、泛歐泛亞智能集配中心、智能終端產(chǎn)品出口加工產(chǎn)業(yè)園、歐亞出口產(chǎn)品研發(fā)中心等業(yè)務(wù)板塊。

　　猶記得2022年6月，成渝兩地舉辦中歐班列（成渝）號(hào)突破2萬(wàn)列的發(fā)車(chē)儀式，正式為全國(guó)首創(chuàng)跨區(qū)域中歐班列合作協(xié)調(diào)機(jī)制作出階段性總結(jié)，也為中歐班列（成渝）再啟新征程“鳴槍起跑”。

　　中歐班列（成渝）作為運(yùn)輸貨值最大、輻射范圍最廣、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)最強(qiáng)的中歐班列品牌，占全國(guó)開(kāi)行總量的40%左右。成渝兩地依托班列規(guī)模優(yōu)勢(shì)，在統(tǒng)一品牌、定價(jià)機(jī)制、整合資源、提升服務(wù)、降低成本等方面開(kāi)展多層次深度合作，實(shí)現(xiàn)價(jià)格、規(guī)模、政策“三協(xié)同”及境外線(xiàn)路和倉(cāng)儲(chǔ)等資源信息共享，不斷為內(nèi)陸開(kāi)放高地打造夯基壘臺(tái)。

　　同時(shí)，成都國(guó)際鐵路港也對(duì)四川省內(nèi)各區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)放、產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生明顯帶動(dòng)作用，先后開(kāi)行內(nèi)江隆昌跨境電商、攀枝花水果、樂(lè)山夾江茶葉等專(zhuān)列，帶動(dòng)蒲江獼猴桃、溫江苗木花卉，眉山竹藝和泡菜、九龍縣香菇等川內(nèi)特色農(nóng)產(chǎn)品出口到歐洲及東盟各地，銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)3-6倍。

　　不僅如此，十年來(lái)，“一枚印章管審批”“多式聯(lián)運(yùn)一單制”“準(zhǔn)入準(zhǔn)營(yíng)系統(tǒng)集成三項(xiàng)改革”“一網(wǎng)通辦”……作為成都首個(gè)發(fā)布營(yíng)商環(huán)境5.0版政策的區(qū)（市）縣，連續(xù)5輪的營(yíng)商環(huán)境創(chuàng)新突破行動(dòng)共推出903項(xiàng)改革舉措，持續(xù)擦亮“青松辦”品牌，營(yíng)造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境，連續(xù)3年獲評(píng)“中國(guó)營(yíng)商環(huán)境質(zhì)量十佳區(qū)”，蟬聯(lián)“中國(guó)國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境建設(shè)示范區(qū)”“中國(guó)國(guó)際化高質(zhì)量發(fā)展環(huán)境標(biāo)桿區(qū)”。

　　依托獨(dú)有的臨港優(yōu)勢(shì)，青白江區(qū)深入實(shí)施產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈行動(dòng)，建設(shè)更加開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)體系和打造外向型產(chǎn)業(yè)集聚地，初步形成以現(xiàn)代物流、國(guó)際貿(mào)易、保稅加工、智能制造、先進(jìn)材料為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的新興產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，該區(qū)還在全國(guó)率先提出打造面向“一帶一路”的國(guó)際中試產(chǎn)業(yè)基地，著力打通科技成果全流程轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化通道，構(gòu)建“科技創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、小試中試、產(chǎn)業(yè)孵化、生產(chǎn)制造”全鏈條中試產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，推動(dòng)老工業(yè)基地“二次振興”。

　　不單純是產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的新舊交替，在新發(fā)展階段，這座城市的外在形象和內(nèi)在氣質(zhì)，也正悄然變化。2021年5月，亞蓉歐國(guó)家（商品）館正式開(kāi)館，目前已建成30余個(gè)富有異國(guó)風(fēng)情的商品館，不僅滿(mǎn)足“在蓉城，逛全球”的國(guó)際消費(fèi)選擇，年帶動(dòng)進(jìn)口商品交易額超10億元，還搭建起“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家商品展銷(xiāo)、文化體驗(yàn)的雙向交流平臺(tái)。

　　同時(shí)，大力推進(jìn)毗鄰成都國(guó)際鐵路港的城廂古城建設(shè)，聚焦千年歷史迭代遺存的保護(hù)與活化、老成都原真繁華市井生活的還原與再現(xiàn)、天府文化與歐陸文化的交流與交融，給游客帶來(lái)高品質(zhì)的文旅消費(fèi)新體驗(yàn)，并成功落地西南首個(gè)元宇宙數(shù)字文旅產(chǎn)業(yè)園，依托古絲路與新絲路在此交匯，以及“古、今、中、外”的文化特質(zhì)，推動(dòng)中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代科技雙向賦能，交匯融通世界文明。

　　伴隨著成都國(guó)際班列開(kāi)行的這十年，這座城市從“老工業(yè)基地”成功轉(zhuǎn)型“對(duì)外開(kāi)放高地”，宜居、宜業(yè)、宜商、宜游的城市品貌日益凸現(xiàn)。如今的青白江，正不斷強(qiáng)樞紐、暢通道、促貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)、優(yōu)環(huán)境，把高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)生活、高效能治理融入保障和改善民生全過(guò)程，持續(xù)做優(yōu)做強(qiáng)“四區(qū)一樞紐”，加快建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際化成都北部中心，積極爭(zhēng)創(chuàng)公園城市示范區(qū)的內(nèi)陸開(kāi)放示范區(qū)。

　　春風(fēng)4月相赴開(kāi)行十年之期，一列列國(guó)際班列馳騁于歐亞大陸之間，十年如一日，是馱著對(duì)外開(kāi)放的不朽信念、是滿(mǎn)載城市品質(zhì)之變的美好愿景，在凝心聚力走向新征程中，成都國(guó)際鐵路港提供著源源不絕的“鋼鐵”之力。

　　10日凌晨開(kāi)始，北京出現(xiàn)浮塵天氣。北京市衛(wèi)生健康委提示，沙塵天氣時(shí)，孕婦、兒童、老人以及患有心腦血管或呼吸系統(tǒng)疾病的患者應(yīng)盡量減少室外活動(dòng)。

　　美國(guó)研究人員從北極熊身上得到靈感，研制出一種新型保暖紡織面料，能利用環(huán)境中的可見(jiàn)光加熱皮膚，同時(shí)防止熱量流失。美國(guó)馬薩諸塞大學(xué)阿默斯特分校的研究人員說(shuō)，新型面料由雙層聚合物組成，比棉布輕30%。

　　日前，青海油田首口超深極端高溫基巖大斜度井—昆2-X1井大排量大規(guī)模橋塞分段壓裂施工圓滿(mǎn)成功，刷新了“中國(guó)超深超高溫基巖大斜度井橋射聯(lián)作分段壓裂”“中國(guó)超高溫壓裂液量、施工排量、加砂規(guī)模第一”等多項(xiàng)中國(guó)紀(jì)錄。

　　從中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司獲悉，位于該集團(tuán)公司六院165所銅川試驗(yàn)區(qū)的亞洲最大推力液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)臺(tái)已完成全系統(tǒng)調(diào)試，考臺(tái)試車(chē)方案通過(guò)評(píng)審。

　　隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)駕駛水平越來(lái)越接近人類(lèi)駕駛員，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性能測(cè)試變得愈發(fā)重要，但同時(shí)也更難以開(kāi)展。

　　為促進(jìn)生成式人工智能技術(shù)健康發(fā)展和規(guī)范應(yīng)用，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室11日就《生成式人工智能服務(wù)管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。征求意見(jiàn)稿指出，生成式人工智能是指基于算法、模型、規(guī)則生成文本、圖片、聲音、視頻、代碼等內(nèi)容的技術(shù)。

　　國(guó)家一級(jí)重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物川金絲猴、國(guó)家二級(jí)重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物小熊貓等瀕危野生動(dòng)物，被低價(jià)收購(gòu)轉(zhuǎn)賣(mài)給具有繁育資質(zhì)的動(dòng)物園，被后者“洗白”并以高價(jià)出售；公安部供圖在這起公安部掛牌督辦的“12·3”特大危害珍貴、瀕危野生動(dòng)物案中，警方抓獲犯罪嫌疑人15人，查獲川金絲猴18只、小熊貓17只。

　　記者10日從國(guó)家衛(wèi)生健康委獲悉，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組日前印發(fā)了《應(yīng)對(duì)近期新冠病毒感染疫情疫苗接種工作方案》，對(duì)目標(biāo)人群、時(shí)間間隔、疫苗選擇等做出相應(yīng)安排。對(duì)于已感染且未完成基礎(chǔ)免疫的人群，根據(jù)方案，可在感染3個(gè)月后接種1劑次疫苗。

　　目前，空間站水資源完全實(shí)現(xiàn)了自給自足，但要是在月球上僅僅實(shí)現(xiàn)水資源的自給自足遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，原位建造、原位制造是一個(gè)繞不開(kāi)的路徑。

　　天文科普專(zhuān)家介紹，4月11日傍晚，西北方天空將上演一幕浪漫天象——金星伴昴星團(tuán)，明亮的金星鑲嵌在著名的昴星團(tuán)旁，分外絢麗。

　　廣西科協(xié)科技普及部部長(zhǎng)陳啟浩表示，科普大篷車(chē)是“流動(dòng)的科技館”，形式靈活，能極大地滿(mǎn)足邊遠(yuǎn)地區(qū)青少年對(duì)科技知識(shí)的需求。

　　中國(guó)海油10日宣布，“深海一號(hào)”超深水大氣田完成遠(yuǎn)程遙控生產(chǎn)改造與調(diào)試工作，具備在臺(tái)風(fēng)期間保持連續(xù)安全穩(wěn)定生產(chǎn)能力，成為世界首個(gè)具備遙控生產(chǎn)能力的超大型深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)。

　　北京市科協(xié)副主席郭魯鋼近日在京出席天九共享集團(tuán)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)成立一周年慶典大會(huì)時(shí)講話(huà)。據(jù)悉，天九科協(xié)成立于2022年，是天九共享集團(tuán)內(nèi)科技工作者的群眾組織，也是北京市科協(xié)的基層組織，接受北京市科協(xié)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

　　從2019年開(kāi)始，該團(tuán)隊(duì)針對(duì)人工智能深度學(xué)習(xí)、深度相機(jī)定位、機(jī)器人機(jī)械臂等在技術(shù)上進(jìn)行不斷的研發(fā)與測(cè)試。團(tuán)隊(duì)成員介紹，目前，第五代智能采茶機(jī)器人的識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到86%，采茶成功率在60%以上，采茶精確度相較于前幾代機(jī)器人大大提高。

　　農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，種子是基礎(chǔ)。面對(duì)復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)以及仍將長(zhǎng)期處于緊平衡狀態(tài)的國(guó)內(nèi)糧食供求格局，只有用自己的手攥緊中國(guó)種子，才能端穩(wěn)中國(guó)飯碗，才能實(shí)現(xiàn)糧食安全。

　　春回大地，萬(wàn)物復(fù)蘇。被春雨浸潤(rùn)的贛鄱大地上，出現(xiàn)了一朵朵小菌菇，這些小菌菇撐開(kāi)嬌嫩的傘蓋，為鄉(xiāng)親們撐起了結(jié)實(shí)的“致富傘”。

　　相較于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大量使用化肥、農(nóng)藥，容易導(dǎo)致土地荒漠化和土壤酸化，高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)注重規(guī)劃設(shè)計(jì)，在土地利用上更加科學(xué)合理，強(qiáng)化土地保育意識(shí)和環(huán)保觀(guān)念。

　　譬如，云工廠(chǎng)平臺(tái)上有上萬(wàn)家制造商和供應(yīng)商，不斷產(chǎn)生的靈活小單可通過(guò)智能化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)隨單重組生產(chǎn)線(xiàn)，致使以企業(yè)為主組織生產(chǎn)演變?yōu)榘串a(chǎn)品組織產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在距地球約400公里的太空中，神舟十五號(hào)航天員乘組已經(jīng)在軌130天，在這130天的時(shí)間里，三名航天員持續(xù)在軌開(kāi)展了各類(lèi)科學(xué)實(shí)驗(yàn)工作，取得了多項(xiàng)階段性成果。