F-35作為目前世界上最為先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)之一，無(wú)論是戰(zhàn)斗力還是機(jī)動(dòng)性都是非常強(qiáng)悍的。很多人都知道F-35，但對(duì)于其具體的型號(hào)，可能就知之甚少了。例如美國(guó)海軍所使用的艦載機(jī)為F-35C，而海軍陸戰(zhàn)隊(duì)所使用的則是F-35B，除此之外還有F-35A作為美國(guó)空軍的常規(guī)型號(hào)。

　　值得注意的是，F(xiàn)-35B的戰(zhàn)斗機(jī)在起降的過(guò)程中會(huì)將座艙艙蓋后方機(jī)蓋打開(kāi)，以此來(lái)提升垂直起降的效果，這也讓很多人以為F-35B在起降的過(guò)程中會(huì)將座艙艙蓋打開(kāi)，這一點(diǎn)其實(shí)是錯(cuò)誤的，畢竟誰(shuí)家的戰(zhàn)斗機(jī)也不會(huì)沒(méi)事在起降這么關(guān)鍵的時(shí)刻，將駕駛員的座艙打開(kāi)。

　　其實(shí)F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)在研制初期，就參考了英國(guó)的鷂式戰(zhàn)斗機(jī)，畢竟美國(guó)空軍使用了這么多年的鷂式戰(zhàn)斗機(jī)，用的非常舒心，但鷂式戰(zhàn)斗機(jī)自身在起降過(guò)程中是沒(méi)有這種設(shè)計(jì)的，而F-35B這么設(shè)計(jì)，其實(shí)主要還是為了彌補(bǔ)垂直起降中的“痛點(diǎn)”。

　　雖然這樣確實(shí)是難看了一點(diǎn)，但這也是沒(méi)有辦法的事情，畢竟武器不是給人看的，軍方肯定要考慮到實(shí)用性。更何況戰(zhàn)斗機(jī)垂直起降的過(guò)程中需要吸入大量的空氣，所以在座艙后方加入一個(gè)進(jìn)氣道，可以更好的完成起降工作。

　　F-35B戰(zhàn)斗機(jī)在起降的過(guò)程中，依靠這個(gè)“出氣孔”可以更好的形成動(dòng)力，以此來(lái)滿(mǎn)足特殊情況下起降作業(yè)需求。而鷂式戰(zhàn)斗機(jī)雖然沒(méi)有在后背上安裝一個(gè)出氣孔，但人家在機(jī)身上也有4個(gè)矢量噴口，以此來(lái)提升向上的升力，只不過(guò)這種設(shè)計(jì)雖然很美觀，但問(wèn)題在于它在于飛行中會(huì)影響到飛行速度，而且在起降過(guò)程中，由于戰(zhàn)斗機(jī)是起飛的過(guò)程中，甲板上的熱氣與廢氣很容易被進(jìn)氣道所吸收，這樣很容易影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。而F-35B則完全打破了這種設(shè)計(jì)，甚至可以顛覆來(lái)形容。

　　這項(xiàng)設(shè)計(jì)不僅僅提升了空氣吸入后的質(zhì)量，同時(shí)也可以充當(dāng)一個(gè)減速板，如果戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生了意外情況，那么駕駛員可以開(kāi)啟升力風(fēng)扇以此來(lái)減速，這樣在危機(jī)的時(shí)刻可以將損失降到最低。

　　將機(jī)身兩側(cè)的進(jìn)氣口完全植入到機(jī)身正中央，可以更好的降低吸入廢氣的危險(xiǎn)，同時(shí)也將升力提升了不止一個(gè)級(jí)別。值得注意的是，F(xiàn)-35B戰(zhàn)斗機(jī)通過(guò)機(jī)身前側(cè)的進(jìn)氣口將大量廢氣過(guò)濾，以此來(lái)為機(jī)身中央的升力風(fēng)扇，這樣不僅解決了發(fā)動(dòng)機(jī)功率的問(wèn)題，同時(shí)也加強(qiáng)了機(jī)身與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的循環(huán)問(wèn)題，通過(guò)這種良性循環(huán)，可以更好的提升垂直起降的質(zhì)量。

　　F-35之所以出名，其實(shí)主要也是因?yàn)榭梢源怪逼鸾�，雖然可以滿(mǎn)足更多的使用場(chǎng)景，但也犧牲了部分超音速巡航的能力，自身最大的飛行速度僅有1.6馬赫。其次，F(xiàn)-35自身的信息化系統(tǒng)的集成功能，也是使其名聲大噪的原因之一，只不過(guò)目前其他國(guó)家最頂級(jí)的戰(zhàn)斗機(jī)，也已經(jīng)具備了這項(xiàng)功能。

　　很多人看到這里可能會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，那就是為什么F-35有A\\B\\C三種型號(hào)，為何偏偏只有美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F-35B會(huì)有這種設(shè)計(jì)呢？

　　其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，空軍的F-35A和海軍的F-35C都是固定的起降環(huán)境，相對(duì)而言比較穩(wěn)妥，而海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在執(zhí)行任務(wù)期間，并不會(huì)只在航空母艦上，其實(shí)大部分時(shí)間都是在登陸艦上起降，而登陸艦的甲板長(zhǎng)度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及航空母艦的，所以這個(gè)設(shè)計(jì)非常的必要，雖然樣子是丑了一點(diǎn)，但在海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的實(shí)用性角度而言，這個(gè)設(shè)計(jì)關(guān)鍵時(shí)刻是可以救命的，畢竟海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一般都是參與較為重要的軍事行動(dòng)，對(duì)于空中支援的需求必須及時(shí)，要是因?yàn)槠鸾祮?wèn)題而耽誤了戰(zhàn)記，那可以要出人命的。