共享單車又度過了一個冬天，在這個乍暖還寒的春天里，共享單車迎來押金新規(guī)，小藍、摩拜雙雙漲價，共享單車會否迎來高價時代？

　　共享單車又度過了一個冬天，在這個乍暖還寒的春天里，共享單車迎來押金新規(guī)，小藍、摩拜雙雙漲價，共享單車會否迎來高價時代？

　　3月29日，摩拜宣布：將從4月8日起，在北京實行新計費規(guī)則：騎行15分鐘以內(nèi)收費1元，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費0.5元。該政策僅在北京生效。[點擊詳細]

　　小藍單車和摩拜相繼調(diào)價引起了不少網(wǎng)友的熱議：一部分“體驗派”網(wǎng)友表示，小藍單車好騎，比其他單車貴點也可以接受；另一部分“價格派”則認為，漲錢不太好，大家都是上下班的需求多。[點擊詳細]

　　近日，交通運輸部、中國人民銀行會同國務院有關部門研究起草了《交通運輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（征求意見稿）》，為期兩周向社會公開征求意見。征求意見稿提出，一直困擾用戶的共享單車押金安全問題有望得到解決。用戶押金歸用戶所有，運營企業(yè)不得挪用。[點擊詳細]

　　此次意見稿規(guī)定，用戶申請退還押金時，存管銀行和其他支付服務機構核對相關信息后，應當于當日(至遲次日)基于原路退還原則退還用戶。[點擊詳細]

　　消費者投訴的主要問題包括,一是押金退還難,消費者退還押金的訴求得不到及時有效解決;二是消費扣費無明細,相關扣費不明不白,要求退款無限期拖延;三是服務電話成擺設,客服電話難接通,售后服務效率低下。[點擊詳細]

　　共享經(jīng)濟涉及領域眾多，業(yè)態(tài)千差萬別，未來發(fā)展對政府監(jiān)管能力也提出了新考驗。但從現(xiàn)實情況來看，因為立法滯后和缺乏有效的行業(yè)監(jiān)管手段，往往出現(xiàn)事后監(jiān)管集中整頓的情況，缺乏事前監(jiān)管和行業(yè)標準建設。[點擊詳細]