今日，在東莞察步用戶中心，一位客戶在試駕問界M5智駕版時(shí)發(fā)生了車禍。根據(jù)現(xiàn)場的照片來看，比亞迪海豚停在路邊，而問界M5則是橫著騎到了海豚的頭頂，海豚車身受損，車身左側(cè)被嚴(yán)重?cái)D壓，甚至都變“低趴造型”了。

　　隨后根據(jù)曝出的海豚行車記錄儀我們了解了事故發(fā)生的全貌，視頻顯示問界M5本來在前方�？浚�而后突然加速倒車，在畫了半個(gè)圓形后騎上了海豚的頭頂，海豚的車內(nèi)視角顯示，在事故發(fā)生當(dāng)時(shí)，海豚被加速倒車的M5頂?shù)讲铧c(diǎn)側(cè)翻。

　　然而該事故的發(fā)生卻是離余承東和何小鵬的罵戰(zhàn)結(jié)束才沒幾天，余承東所吹噓的自家華為ADS2.0的高超智駕水準(zhǔn)和AEB自動(dòng)緊急剎車的技術(shù)在此刻，好像全變成了笑點(diǎn)。

　　當(dāng)然隨后的余承東本人在其微信群中也做了簡單的事故分析報(bào)告，根據(jù)報(bào)告顯示，余承東對(duì)這次事故的解釋仍然是怪罪到了試駕用戶的頭上。“經(jīng)與ADS團(tuán)隊(duì)，質(zhì)量溝通，車輛后向緊急制動(dòng)不識(shí)別靜止車輛，且手冊(cè)有明確標(biāo)注”。這則話術(shù)的意思就是，華為的AEB自動(dòng)剎車對(duì)后方的東西壓根兒不管用，靜止的我們識(shí)別不到。

　　接著余承東掛出了事故分析的數(shù)據(jù)，掛入R檔后，兩次100%油門，最大車速32.82km/h，并且結(jié)合記錄儀能夠確定是客戶的誤操作導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　余承東的聲明有些潦草，連M5是否給出了碰撞預(yù)警都沒有匯報(bào)。問界M5的低配版車型并沒有提供后方碰撞預(yù)警的功能，而這款帶有激光雷達(dá)的智駕版是有后方碰撞預(yù)警功能的。但結(jié)合余承東的說辭，“后向緊急制動(dòng)不識(shí)別靜止車輛”，那后方碰撞預(yù)警的功能難道是只提供給“動(dòng)態(tài)車輛”或是別人撞上來才預(yù)警的嗎？

　　除了華為之外，目前整個(gè)行業(yè)對(duì)于在倒車時(shí)的主動(dòng)剎車做的都不是很好，甚至沒有具體的測試結(jié)果。好像所有車企對(duì)于AEB功能的重點(diǎn)都放在了車頭和兩側(cè)，但是對(duì)于后方的關(guān)注過少。這一點(diǎn)甚至不需要關(guān)注倒車，在不少車企產(chǎn)品在自動(dòng)泊車上的行為就能看出來，在識(shí)別到這里是空車位后，即便是車位內(nèi)有樁桶或是行人，車輛都會(huì)視而不見，并且毫無避讓地倒進(jìn)去。

　　在M5的實(shí)測自動(dòng)泊車后方識(shí)別上，有測試結(jié)果顯示，必須要到車輛尾部的正后方才會(huì)實(shí)現(xiàn)車輛的緊急制動(dòng)，在車尾兩側(cè)都不行，如果行人變成了靜止?fàn)顟B(tài)，則更不識(shí)別了。

　　在整個(gè)行業(yè)都對(duì)后方智能駕駛識(shí)別和制動(dòng)方面較為薄弱的大環(huán)境下，問界M5這次碰撞事故其實(shí)也無可厚非，但是華為此前在自家智駕系統(tǒng)上夸的有些太大，無論是80km/h的時(shí)速都能剎住還是預(yù)判大車行進(jìn)趨勢(shì)等等，這一次事故好像把華為從神壇上拉下來，然后一棍子打回了現(xiàn)實(shí)。

　　而且就在9月，問界M7發(fā)布的時(shí)候，不僅宣布搭載了華為ADS 2.0系統(tǒng)，還配備了業(yè)內(nèi)首個(gè)“全向防碰撞系統(tǒng)”，余承東宣稱“在所有主動(dòng)安全AEB測試中，問界包攬了所有項(xiàng)目的第一，從來沒有拿過第二名”、“在后向主動(dòng)安全上，問界新M7可識(shí)別后方所有障礙物并主動(dòng)剎停，實(shí)測中，左后方的兒童假人、正后方護(hù)欄、左右錐桶均精準(zhǔn)識(shí)別并主動(dòng)剎停，倒車想撞都難”。

　　那難道余承東嘴里所說的“倒車想撞都難”，這只能應(yīng)用于M7而并不能應(yīng)用M5了？難道同樣的傳感器數(shù)量和智駕系統(tǒng)，M5反而成為了閹割版？

　　這次事故的后面是一臺(tái)海鷗，如果是一個(gè)行人？如果是一個(gè)正在玩鬧的小孩？在沒有智能駕駛系統(tǒng)的時(shí)候，責(zé)任的劃分很明晰，誰開車就是誰的責(zé)任。但如果車輛有了如此優(yōu)秀的智能駕駛系統(tǒng)后呢？前方80km/h的時(shí)速都能剎停，為什么后方連30km/h都做不到緊急制動(dòng)？這個(gè)嘀咕和怨恨會(huì)在事故的兩方心里產(chǎn)生，那到底是要讓華為來承擔(dān)這項(xiàng)責(zé)任嗎？華為張大嘴宣揚(yáng)自己家智能駕駛和主動(dòng)剎車有多厲害時(shí)，會(huì)想到這一天嗎？