清晨6點左右，在中越邊境的國際鐵路線上，國鐵南寧局南寧工務(wù)段南寧路橋車間內(nèi)，一群平均年齡25歲的90后“爬山虎”突擊隊員們裝扮整齊的在大院門口處等候，為“搜山掃石”做準(zhǔn)備。

　　搜山掃石，是為防止山間碎石風(fēng)化剝落、崩塌到線路上，危及鐵路行車安全。通過采取提前介入，有效防控管內(nèi)鐵路沿線自然災(zāi)害風(fēng)險。

　　湘桂鐵路經(jīng)廣西憑祥與越南鐵路接軌，形成中越鐵路運輸大通道，其沿線多為喀斯特地貌，山高巖陡，巖石易風(fēng)化。為及時清除一切有可能危害行車安全的危石，南寧路橋車間的“爬山虎”突擊隊長年累月攀行在云霧繚繞、地形險峻的高山之上，在崇山峻嶺間守護著這條鐵路大動脈，極像山崖間野葡萄般的藤本植物——爬山虎，因此他們自稱是“爬山虎”突擊隊。

　　“我們對山體巖石進行拉網(wǎng)式檢查，對有變化的巖石進行記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時制訂整治方案，還要對隱藏在雜草中的孤石進行清理，將隱患消除于萌芽狀態(tài)，防止落石和其他異物掉到鐵路上�！薄芭郎交ⅰ蓖粨絷牳标犻L陳如明在組織開展鐵路沿線外部環(huán)境隱患排查時說。

　　到達(dá)作業(yè)地點，眼前山體近75米的高度，陡峭的山路更是令人膽戰(zhàn)心驚，但這對于“爬山虎”突擊隊來說卻是家常便飯。班前分工會結(jié)束后，陳如明熟練地帶領(lǐng)8名隊員肩挎安全繩、安全帶，手提鋼釬、錘子，沿著檢查通道向山上挺進。

　　巍峨的山巒，只見陳如明走在隊伍的最前方，沒有絲毫猶豫，借助安全繩率先垂降至指定區(qū)域，其余職工緊隨其后。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一個個身著橘黃色工作服的“爬山虎”吸附在山體間，對主動網(wǎng)內(nèi)危巖落石逐一進行排查。他們一手緊抓鋼絲網(wǎng)，一手把安全扣掛在鋼絲網(wǎng)上，手腳配合，向山頂邊攀爬邊檢查。來到山頂后，他們從另一側(cè)近乎垂直于地面的巖壁上，拋下安全繩，緩緩索降，細(xì)致查看鋼絲網(wǎng)包裹的巖石里面是否存在孤石，防止存在掉落隱患。

　　因工作裝備的復(fù)雜性和環(huán)境的特殊性，“爬山虎”突擊隊隊員們從被“掛”起來作業(yè)那一刻起，至少3個小時腳不能沾地，如同爬山虎“依附”在巖壁上，緩慢檢查主動網(wǎng)內(nèi)每一處區(qū)域。期間若想休息，也只能懸在空中，倚著峭壁暫停一下。

　　一趟流程常常要花費好幾個小時，有時候搜山掃石任務(wù)重，趕不回車間食堂吃飯，陳如明和隊友們便在山頂臨時搭建一個“空中食堂”。烙餅、面包等干糧便于攜帶又管飽，是他們背包中最常攜帶的食物。

　　近年來，南寧工務(wù)段積極引入各類先進裝備儀器，如無人機、測距儀、望遠(yuǎn)鏡等，利用“人工+科技”的手段，通過無人機進行高空巡查，進行影像采集捕捉更多細(xì)節(jié)，為危巖落石研判提供更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。陳如明也覺得工作已經(jīng)輕松了許多，“自從2024年‘爬山虎’突擊隊成立無人機小組以來，搜山掃石工作從最開始全靠滿山跑、肉眼觀測、實地測量，到現(xiàn)在已經(jīng)形成了‘空地’一體化危巖落石隱患排查的作業(yè)模式”。

　　“雖然有時候也會覺得工作艱苦，但每每和隊友們完成一次又一次作業(yè)，便會覺得十分自豪�！标惾缑鞲袊@，“在山上最喜歡看列車駛過，那一聲聲鳴笛讓我心安，腦補起春運乘客順利到家的畫面，我就覺得這一切都值得！”