清晨6點(diǎn)左右，在中越邊境的國(guó)際鐵路線上，國(guó)鐵南寧局南寧工務(wù)段南寧路橋車(chē)間內(nèi)，一群平均年齡25歲的90后“爬山虎”突擊隊(duì)員們裝扮整齊的在大院門(mén)口處等候，為“搜山掃石”做準(zhǔn)備。

　　搜山掃石，是為防止山間碎石風(fēng)化剝落、崩塌到線路上，危及鐵路行車(chē)安全。通過(guò)采取提前介入，有效防控管內(nèi)鐵路沿線自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。

　　湘桂鐵路經(jīng)廣西憑祥與越南鐵路接軌，形成中越鐵路運(yùn)輸大通道，其沿線多為喀斯特地貌，山高巖陡，巖石易風(fēng)化。為及時(shí)清除一切有可能危害行車(chē)安全的危石，南寧路橋車(chē)間的“爬山虎”突擊隊(duì)長(zhǎng)年累月攀行在云霧繚繞、地形險(xiǎn)峻的高山之上，在崇山峻嶺間守護(hù)著這條鐵路大動(dòng)脈，極像山崖間野葡萄般的藤本植物——爬山虎，因此他們自稱是“爬山虎”突擊隊(duì)。

　　“我們對(duì)山體巖石進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，對(duì)有變化的巖石進(jìn)行記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)制訂整治方案，還要對(duì)隱藏在雜草中的孤石進(jìn)行清理，將隱患消除于萌芽狀態(tài)，防止落石和其他異物掉到鐵路上�！薄芭郎交ⅰ蓖粨絷�(duì)副隊(duì)長(zhǎng)陳如明在組織開(kāi)展鐵路沿線外部環(huán)境隱患排查時(shí)說(shuō)。

　　到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)，眼前山體近75米的高度，陡峭的山路更是令人膽戰(zhàn)心驚，但這對(duì)于“爬山虎”突擊隊(duì)來(lái)說(shuō)卻是家常便飯。班前分工會(huì)結(jié)束后，陳如明熟練地帶領(lǐng)8名隊(duì)員肩挎安全繩、安全帶，手提鋼釬、錘子，沿著檢查通道向山上挺進(jìn)。

　　巍峨的山巒，只見(jiàn)陳如明走在隊(duì)伍的最前方，沒(méi)有絲毫猶豫，借助安全繩率先垂降至指定區(qū)域，其余職工緊隨其后。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一個(gè)個(gè)身著橘黃色工作服的“爬山虎”吸附在山體間，對(duì)主動(dòng)網(wǎng)內(nèi)危巖落石逐一進(jìn)行排查。他們一手緊抓鋼絲網(wǎng)，一手把安全扣掛在鋼絲網(wǎng)上，手腳配合，向山頂邊攀爬邊檢查。來(lái)到山頂后，他們從另一側(cè)近乎垂直于地面的巖壁上，拋下安全繩，緩緩索降，細(xì)致查看鋼絲網(wǎng)包裹的巖石里面是否存在孤石，防止存在掉落隱患。

　　因工作裝備的復(fù)雜性和環(huán)境的特殊性，“爬山虎”突擊隊(duì)隊(duì)員們從被“掛”起來(lái)作業(yè)那一刻起，至少3個(gè)小時(shí)腳不能沾地，如同爬山虎“依附”在巖壁上，緩慢檢查主動(dòng)網(wǎng)內(nèi)每一處區(qū)域。期間若想休息，也只能懸在空中，倚著峭壁暫停一下。

　　一趟流程常常要花費(fèi)好幾個(gè)小時(shí)，有時(shí)候搜山掃石任務(wù)重，趕不回車(chē)間食堂吃飯，陳如明和隊(duì)友們便在山頂臨時(shí)搭建一個(gè)“空中食堂”。烙餅、面包等干糧便于攜帶又管飽，是他們背包中最常攜帶的食物。

　　近年來(lái)，南寧工務(wù)段積極引入各類(lèi)先進(jìn)裝備儀器，如無(wú)人機(jī)、測(cè)距儀、望遠(yuǎn)鏡等，利用“人工+科技”的手段，通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)行高空巡查，進(jìn)行影像采集捕捉更多細(xì)節(jié)，為危巖落石研判提供更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。陳如明也覺(jué)得工作已經(jīng)輕松了許多，“自從2024年‘爬山虎’突擊隊(duì)成立無(wú)人機(jī)小組以來(lái)，搜山掃石工作從最開(kāi)始全靠滿山跑、肉眼觀測(cè)、實(shí)地測(cè)量，到現(xiàn)在已經(jīng)形成了‘空地’一體化危巖落石隱患排查的作業(yè)模式”。

　　“雖然有時(shí)候也會(huì)覺(jué)得工作艱苦，但每每和隊(duì)友們完成一次又一次作業(yè)，便會(huì)覺(jué)得十分自豪�！标惾缑鞲袊@，“在山上最喜歡看列車(chē)駛過(guò)，那一聲聲?shū)Q笛讓我心安，腦補(bǔ)起春運(yùn)乘客順利到家的畫(huà)面，我就覺(jué)得這一切都值得！”