隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的顯著提升，截止到目前我國(guó)已經(jīng)成為全球汽車(chē)保有量位居第一的國(guó)家，這也足以可見(jiàn)國(guó)民的消費(fèi)水平得到了質(zhì)的跨越。

　　與此同時(shí)，每一位車(chē)主都需要面臨一項(xiàng)新的日常支出，這里指的便是為愛(ài)車(chē)添加汽油，同時(shí)因?yàn)檐?chē)主的駕駛習(xí)慣不同，故而加油的方式也有著明顯的差別。

　　最近幾年，網(wǎng)上流傳著一種“加油不加滿(mǎn)，一次加200還能保護(hù)汽車(chē)”的言論，這一消息當(dāng)即引起了社會(huì)各界車(chē)主的廣泛關(guān)注。

　　隨著時(shí)間的推移，越來(lái)越多的車(chē)主不愿意加滿(mǎn)油箱，就是為了保護(hù)車(chē)輛能夠多開(kāi)幾年，這樣的說(shuō)法究竟是對(duì)是錯(cuò)呢？一次性加滿(mǎn)油和一次性加200元汽油究竟哪個(gè)更靠譜呢？業(yè)內(nèi)人士給出答案。

　　網(wǎng)上之所以流傳著“加油不加滿(mǎn)”的相關(guān)言論，是因?yàn)楹芏嘬?chē)主認(rèn)為，一次性加滿(mǎn)油會(huì)影響汽車(chē)碳罐的使用壽命，造成汽車(chē)尾氣排放量不符合國(guó)家的規(guī)定，最終無(wú)法通過(guò)年審。

　　其實(shí)這樣的說(shuō)法是不具備科學(xué)依據(jù)的，之所以很多車(chē)主深信不疑，是因?yàn)楹芏嘬?chē)主覺(jué)得加滿(mǎn)油就好比一次性“吃撐了肚子”，自然會(huì)引起不適的現(xiàn)象發(fā)生。

　　如果我們了解碳罐的工作原理，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的說(shuō)法完全是不切實(shí)際的，要知道碳罐的工作原理是汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間產(chǎn)生反應(yīng)，因此汽車(chē)尾氣的排放量取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況以及汽油是否符合使用的標(biāo)準(zhǔn)，而并非碳罐直接決定的。

　　即使車(chē)輛真的出現(xiàn)尾氣排放不合格的現(xiàn)象，也和碳罐之間沒(méi)有必然的聯(lián)系，而是發(fā)動(dòng)機(jī)或是汽油出現(xiàn)了問(wèn)題。

　　其實(shí)無(wú)論選擇怎樣加油，都存在著一定的利或者弊，從一次性加滿(mǎn)汽油角度來(lái)看，這樣的方法很有可能造成額外的經(jīng)濟(jì)損失。

　　就拿我國(guó)當(dāng)前的油價(jià)漲幅趨勢(shì)來(lái)看，原本在每升七元以?xún)?nèi)的汽油價(jià)格，已經(jīng)漲幅到了九元大關(guān)，也就是說(shuō)每升油的售價(jià)高出了兩塊錢(qián)，因此現(xiàn)在的油價(jià)也讓很多車(chē)主感到苦不堪言。

　　值得一提的是，我國(guó)每周的石油價(jià)格都會(huì)出現(xiàn)一定的浮動(dòng)，如果一次性加滿(mǎn)了汽油，結(jié)果發(fā)現(xiàn)下一周的汽油價(jià)格出現(xiàn)了下滑，這其中就會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

　　在油價(jià)不穩(wěn)定的市場(chǎng)局面下，最好的方式是每次為愛(ài)車(chē)添加適當(dāng)?shù)钠�油，等到油價(jià)下滑的時(shí)候再去加油站把油加滿(mǎn)，這樣的做法是比較可靠的。

　　除此之外，也有很多加油站開(kāi)展了加油洗車(chē)或者滿(mǎn)減的活動(dòng)，比如說(shuō)一次性加200元的汽油，可以獲得30元的減免金額，或者是一次性加滿(mǎn)200元的汽油可以免費(fèi)洗一次車(chē)。

　　如果一次性加滿(mǎn)汽車(chē)的油箱，實(shí)際消費(fèi)的金額大概是400元區(qū)間，要知道400元可不會(huì)迭加減免的活動(dòng)，因此車(chē)主可以分成兩次前往加油站加油，就可以白白節(jié)省六十塊錢(qián)的加油費(fèi)用。

　　與此同時(shí)，一次性加200元汽油也存在著很多的弊端，比如說(shuō)現(xiàn)在200元實(shí)際添加的汽油數(shù)量比以往低出不少，如果有長(zhǎng)途需求的車(chē)主，200元的汽油明顯不夠使用。

　　一旦沒(méi)有了汽油，車(chē)主就得頻繁尋找過(guò)路的加油站，一來(lái)二去折騰的時(shí)間也變得越來(lái)越多，既耽誤事又非常的麻煩，這樣會(huì)讓很多車(chē)主哀聲載道。

　　如何加油才最合適呢？小編建議可以根據(jù)車(chē)主的實(shí)際駕駛需求，比如說(shuō)經(jīng)常用車(chē)跑長(zhǎng)途的車(chē)主可以選擇一次性加滿(mǎn)石油，或者熟悉沿途的路況，在指定地點(diǎn)分批次的添加汽油。

　　如果是上下班的城市代步，建議車(chē)主可以一次性只加200元，等到油價(jià)下跌的時(shí)候再補(bǔ)充汽油，畢竟城市內(nèi)的加油站比較多，實(shí)際里程數(shù)也相對(duì)較短。

　　最后要說(shuō)的是，雖然加滿(mǎn)汽油不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成什么惡劣的影響，可如果因?yàn)橛土肯�耗到比較低的狀態(tài)，是會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生一定負(fù)面因素的，同時(shí)也會(huì)對(duì)車(chē)主帶來(lái)一定的駕駛麻煩。

　　因此保險(xiǎn)起見(jiàn)，每一位車(chē)主在加油之前，一定要先想好使用的里程和途徑的加油站距離，以免引起嚴(yán)峻的駕駛麻煩。