盡管新生代車型給了消費者更多的購車選擇，但是讓消費者深入人心的無外乎還是那么幾款車型。就像是雅閣、凱美瑞、邁騰等車型在B級車中的地位一樣，本田CR-V、豐田RAV4榮放等車型在緊湊型SUV市場中，依舊保持著舉足輕重的地位。

　　而在2019年末端，豐田與本田在中國的合作伙伴均推出了相同級別的“姊妹車型”，正如廣汽豐田威蘭達之于一汽豐田RAV4榮放那樣，東風本田CR-V也有了姊妹車型——廣汽本田皓影 。

　　作為廣汽本田旗下的一款新車，皓影似乎并不用像一款全新車型那樣，費很大勁讓消費者認識這款新車。因為本田CR-V已經(jīng)進入中國市場多年，有著頗高的知名度。其次，憑借著自家雅閣等車型在消費者中積極的影響，使得皓影的誕生之后就自帶光環(huán)。所以，這款車的還是一款頗有面子的車型。

　　皓影按照燃油版與混動版本的不用，共分為兩套動力總成。皓影燃油版車型搭載代號為L15BT的1.5T直列四缸發(fā)動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。皓影混動版則搭載 2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與雙電機組成，其中發(fā)動機最大功率146馬力，驅動電機最大功率184馬力，組合起來綜合最大功率215馬力。

　　在試駕過皓影之后，我曾說過這樣一句話“對糾結于買純?nèi)加瓦�是混動的朋友們說一句，我更推薦混動車型。”原因也非常簡單，混動皓影的行駛表現(xiàn)同之前試駕過的混動雅閣那樣，延續(xù)了平順以及較強的動力表現(xiàn)。此外，當車輛發(fā)動機介入的瞬間，在發(fā)動機介入時有著近乎完美的表現(xiàn)。除了省油的同時，能夠保證足夠的駕乘舒適性以及充足的動力。

　　皓影車頭部分采用了與雅閣及冠道車型相同的設計語言，一條亮銀色鍍鉻裝飾條貫穿了兩側的LED大燈，顯得整體感很強。值得一提的新車還采用了主動式進氣格柵，格柵可根據(jù)溫度等相關因素自動控制開啟和閉合。

　　相比于姊妹車型CR-V，皓影主要針對整個前臉、側裙、輪圈，以及尾部進行了重新設計，看起來變化還是非常大的。為了體現(xiàn)兩臺車的差別，皓影車身下半部分的包圍采用了同色處理，使得整個車身側面除了窗框的鍍鉻裝飾條之外，其余部分都是充滿戰(zhàn)斗氣息的黑色色調(diào)。

　　相比于外觀給我們帶來的新鮮感，皓影的內(nèi)飾則是給了我們一種相當熟悉的設計風格。在用料方面，基本上能觸及到的地方都用了軟性材質進行包裹，中間也利用了縫線處理增加視覺方面的質感。

　　皓影的這塊7英寸的中控屏看起來挺精致的，但是在這大屏時代7英寸的屏幕尺寸就有點顯小了。這套車機系統(tǒng)支持HONDA CONNECT互聯(lián)，內(nèi)部并不提供CarPlay這樣的主流互聯(lián)應用程序。

　　“姊妹車型的雙刃劍”，在享受著本田CR-V光環(huán)帶來紅利的同時，你可能要陷入無休止的解釋之中。對于不是那么深刻了解廣汽本田的朋友來說，一定會以為皓影就是本田CR-V。

　　對于這樣一款車型，小編還是推薦的。無論是產(chǎn)品本身的品質以及駕駛感受，還是廣汽本田的品牌影響力都有著不錯的表現(xiàn)。而它的到來也將迅速投入到RAV4榮放、奇駿、CR-V的競爭中，我想結果不會差。