這款車匹配7速雙離合變速器，18萬(wàn)就可拿下，雅閣甘拜下風(fēng)。18萬(wàn)預(yù)算選擇帕薩特，放棄雅閣，行駛800公里，分享一下用車體驗(yàn)。

　　一直以來(lái)就聽說(shuō)過(guò)帕薩特的名氣，尤其是全新一代帕薩特的推出，更是奠定了它在B級(jí)車的領(lǐng)軍地位。對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力是非常重要的，而這一點(diǎn)他他就做到了，全新一代帕薩特配備的是7速雙離合變速器，不僅輸出非常平順，而且非常省油，換擋比傳統(tǒng)的at變速器要快，能讓駕駛者開得更舒心。底盤方面帕特采用的是麥弗遜與多連桿的前后獨(dú)立懸架，保持了該有的平穩(wěn)和舒適，將德系車的扎實(shí)傳統(tǒng)發(fā)揮的淋漓盡致。

　　除了動(dòng)力和價(jià)格之外，我最關(guān)心的自然是外觀了，當(dāng)時(shí)第一眼就被帕薩特的外觀給吸引到了，畢竟一輛車開出去肯定顏值不能太低，代表著臺(tái)面。可以看到全新一代帕薩特，經(jīng)過(guò)改款之后，采用的是流動(dòng)韻律，這是大眾新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，每一處線條和輪廓都把流動(dòng)韻律賦予的非常完美。為了讓前臉看上去更為立體，家族式中網(wǎng)采用了全新飾條的裝配。貫穿式前包圍中條鍍鉻裝飾條分別連接兩側(cè)的LED霧燈，這種設(shè)計(jì)手法也是別具匠心的，不管是造型還是功能及照明方面，都表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)。

　　車身尺寸方面，比起老款的尺寸也是加長(zhǎng)了很多。長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4933，1836，1465mm，軸距達(dá)到了2871mm，進(jìn)一步保證了寬敞的車內(nèi)空間，更加接近C級(jí)車的長(zhǎng)度。尾部設(shè)計(jì)的也非常的巧妙，開叉式造型融合了中間帕拉特的字母，看上去非常別致。

　　看完外觀,大家比較感興趣的應(yīng)該就是內(nèi)飾了吧，內(nèi)飾采用的是非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，我覺(jué)得比邁騰的設(shè)計(jì)更加有大氣的感覺(jué)。內(nèi)飾做功和用料方面都符合同級(jí)車型的主流水準(zhǔn)，彰顯了德系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格。

　　在配置方面也是很給力的，除了入門版之外，其他車型都配備了整車空調(diào)功能，后排出風(fēng)口，空氣凈化功能以及雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，真的非常的齊全。值得一提的是，空調(diào)界面為小觸控式功能，跟傳統(tǒng)的按鍵沒(méi)有什么區(qū)別，更符合了時(shí)代潮流趨勢(shì)。軸距達(dá)到2841毫米，空間非常符合消費(fèi)者的需求，前排座椅提供了加熱功能，并且非常的厚實(shí)，包裹性很舒適。

　　動(dòng)力方面前面已經(jīng)提到了，還是比較給力的。提供了1.4t和2.0t高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0t高功率的車型達(dá)到了162千瓦的最大功率，最大扭距達(dá)到了350牛米，百米加速時(shí)間僅為7.2秒。對(duì)于一款中型車來(lái)說(shuō)，這個(gè)速度已經(jīng)非常棒了。當(dāng)然我提的這臺(tái)車是1.4t的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面也是完全夠用的。傳動(dòng)方面統(tǒng)一匹配的是7速雙離合變速器，在起步還有加速方面，都是非常給力的，換擋也沒(méi)有什么斷錯(cuò)感。

　　自從我提了帕薩特之后，感到非常的幸運(yùn)，幸虧當(dāng)時(shí)的時(shí)候沒(méi)有選擇雅閣，選擇了帕薩特。目前雖然才開了800公里多，但是整體來(lái)說(shuō)是非常滿意的，外觀設(shè)計(jì)和空間方面設(shè)計(jì)得當(dāng)，開出去檔次非常的高。大家如果說(shuō)預(yù)算在20萬(wàn)之內(nèi)的話，就可以像我一樣選擇帕薩特，這款車的性價(jià)比真的是非常棒。