該飛機(jī)由西安飛機(jī)制造工業(yè)公司于中國(guó)研制而成。Y-20 成為首架軍用運(yùn)輸飛機(jī)，當(dāng)下乃是中國(guó)空軍的核心載體。那么，這架飛機(jī)究竟有何引人入勝之處，緣何如此出色？

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隨著1980年代后期的鼎盛時(shí)期，中國(guó)開始現(xiàn)代化其武裝部隊(duì)。現(xiàn)在，該國(guó)有足夠的錢獲得更先進(jìn)的武器系統(tǒng)，為了鞏固世界競(jìng)技場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，有必要表現(xiàn)出他的力量，為此需要重新格式化陸軍。如果以前，北京將這個(gè)數(shù)字放在了最前沿，那么現(xiàn)在重點(diǎn)是中國(guó)武裝部隊(duì)的質(zhì)量。

　　首先，中國(guó)高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人從事海軍現(xiàn)代化，然后，輪到了注意軍事航空。在中國(guó)，IL-76軍用運(yùn)輸飛機(jī)首先出現(xiàn)，Yun-8多功能轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)是基于AN-12建造的，其次是Yun-9。

　　在2007年，中國(guó)推出了強(qiáng)大的戰(zhàn)略軍事運(yùn)輸飛機(jī)Y-20。他帶有神話中的鯤鵬鳥的名字。這架飛機(jī)被昵稱為“胖妞”。重型運(yùn)輸商在2013年首次飛行，并于2016年采用。

　　Y-20貨運(yùn)室配備了指南和貨物固定點(diǎn)，位于地板和坡道上。一架運(yùn)輸飛機(jī)的負(fù)載為66噸，并能夠?qū)⑵溥\(yùn)送到7800公里的約會(huì)點(diǎn)。

　　運(yùn)輸機(jī)的貨物艙的數(shù)量太大，以至于您可以放置一個(gè)中國(guó)主戰(zhàn)坦克車ZTZ-99，兩個(gè)輕型坦克ZTQ-15內(nèi)部或容納兩輛裝甲的突擊車ZTL-11。

　　運(yùn)輸飛機(jī)可以從700米的跑道上升起，負(fù)載為20噸，如果負(fù)載更大，則跑道增加到1250米。飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)上配備了牽引力，以減少著陸距離。

　　飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)包括四臺(tái)D-30KP-2渦輪機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（蘇Solovyov OKB），該發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)了117.68 kN的推力。

　　YUN-20運(yùn)輸車可以以800 km/h的最大速度飛行，其巡航速度為630 km/h。最大Y-20可以上升到13,000米的高度。最大航程為7800千米‌‌。

　　從軍事角度來看，這架飛機(jī)的加入將極大地增強(qiáng)其軍事力量。它可以迅速、高效地運(yùn)輸大量的軍事裝備、人員和物資，從而在關(guān)鍵時(shí)刻迅速完成戰(zhàn)略部署。以應(yīng)對(duì)突發(fā)的地區(qū)沖突為例，Y-20 能夠在短時(shí)間內(nèi)將關(guān)鍵的軍事資源投送到指定地點(diǎn)，為取得戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)奠定基礎(chǔ)。

　　總之，中國(guó)的 Y-20 無論是對(duì)于中國(guó)自身的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還是對(duì)于那些感興趣的國(guó)家的軍事力量提升和機(jī)遇拓展，都具有不可估量的重要價(jià)值。

　　《Тяжеловес из Поднебесной: почему китайский транспортный самолет Y-20 на голову выше всех конкурентов》

　　y20飛控電路系統(tǒng)不錯(cuò)，超過了俄羅斯，機(jī)體結(jié)構(gòu)向安東諾夫?qū)W習(xí)的，基本上超過了老美！美中不足的是，起落架的設(shè)計(jì)實(shí)在太差火了，在條件不錯(cuò)場(chǎng)地降落，都能把起落架震壞，而老美的c17起落架能在野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)降落的。希望我軍工盡快改進(jìn)。

　　這個(gè)毛子專家也不專業(yè)，遠(yuǎn)20比伊爾76強(qiáng)的最重要一點(diǎn)沒有提就是機(jī)艙直徑可以直接運(yùn)載一輛T99，此外機(jī)翼的翼盒也是高置機(jī)艙外的，不像美俄的同類型運(yùn)輸機(jī)翼盒占用機(jī)艙頂部，導(dǎo)致高度不夠，軍貨運(yùn)輸尺寸受限！