當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國(guó)三大股指集體收漲，其中納指收漲超2%，大型科技股全線反彈，前一個(gè)交易日暴跌近17%的

　　回應(yīng)此前股價(jià)暴跌稱，DeepSeek是一項(xiàng)卓越的人工智能進(jìn)步，其研究展示了如何運(yùn)用該技術(shù)，借助廣泛可用的模型以及完全符合出口管制規(guī)定的算力創(chuàng)建新模型。中國(guó)資產(chǎn)喜迎農(nóng)歷新年“開(kāi)門(mén)紅”，納斯達(dá)克

　　由國(guó)產(chǎn)大模型公司深度求索開(kāi)發(fā)的移動(dòng)應(yīng)用DeepSeek還在引發(fā)全球熱議。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日，OpenAI首席執(zhí)行官薩姆·阿爾特曼（Sam Altman）在社交平臺(tái)X上表示：“DeepSeek的R1是一款令人印象深刻的模型，尤其是考慮到以這個(gè)價(jià)格所提供的功能。 我們會(huì)推出更好的模型，有新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加入確實(shí)令人振奮。”

　　公司發(fā)布的2024年第四季度財(cái)報(bào)顯示，其2024年全年虧損達(dá)118億美元，僅次于2020年全年虧損額，其中2024年第四季度虧損39億美元。公司指出，長(zhǎng)期勞工罷工、商用飛機(jī)安全問(wèn)題以及國(guó)防合同成本超支是導(dǎo)致財(cái)務(wù)困境的主要原因。中國(guó)資產(chǎn)強(qiáng)勢(shì)上漲

　　漲超2%，臉書(shū)漲逾2%，谷歌漲超1%，亞馬遜漲逾1%，特斯拉漲0.24%。前一個(gè)交易日暴跌近17%的英偉達(dá)漲超8%，英偉達(dá)回應(yīng)此前股價(jià)暴跌稱，DeepSeek是一項(xiàng)卓越的人工智能進(jìn)步，也是Test Time Scaling（TTS，即在推理階段通過(guò)增加計(jì)算量來(lái)提升模型推理能力的一種方法）的絕佳范例。DeepSeek的研究展示了如何運(yùn)用該技術(shù)，借助廣泛可用的模型以及完全符合出口管制規(guī)定的算力創(chuàng)建新模型。推理過(guò)程需要大量英偉達(dá)GPU和高性能網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)

　　公司DeepSeek的進(jìn)步表明英偉達(dá)芯片在中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)用性，未來(lái)將需要更多的芯片來(lái)滿足對(duì)DeepSeek服務(wù)的需求。芯片股漲跌不一，費(fèi)城指數(shù)漲1.11%，英偉達(dá)漲超8%，

　　漲逾4%，邁威爾科技漲超3%，博通漲逾2%，德州儀器跌超3%，美光科技跌逾3%，英特爾跌超2%，微芯科技跌逾1%。中概股強(qiáng)勢(shì)收漲，納斯達(dá)克金龍指數(shù)收漲1.69%。阿里巴巴

　　曼稱：“DeepSeek的R1是一款令人印象深刻的模型，尤其是考慮到以這個(gè)價(jià)格所提供的功能。 我們會(huì)推出更好的模型，有新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加入確實(shí)令人振奮�！�

　　分析師Harlan Sur表示：“正如DeepSeek所展示的那樣，AI效率的提高應(yīng)該會(huì)刺激更大的需求，并推動(dòng)進(jìn)一步創(chuàng)新。”

　　德銀策略師George Saravelos在最新報(bào)告中表示，長(zhǎng)期來(lái)看，對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)而言，DeepSeek的出現(xiàn)被視為一種“積極的供應(yīng)沖擊”，因?yàn)樗�以更低的成本帶�?lái)更廣泛的人工智能技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)更快的生產(chǎn)力增長(zhǎng)。波音

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國(guó)航空波音公司發(fā)布的2024年第四季度財(cái)報(bào)顯示，其2024年全年虧損達(dá)118億美元，僅次于2020年全年虧損額，其中2024年第四季度虧損39億美元。公司指出，長(zhǎng)期勞工罷工、商用飛機(jī)安全問(wèn)題以及國(guó)防合同成本超支是導(dǎo)致財(cái)務(wù)困境的主要原因。

　　據(jù)外媒報(bào)道，營(yíng)收下滑的主要原因是飛機(jī)交付量銳減。由于2024年美國(guó)西雅圖地區(qū)兩大主要組裝廠經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)七周的罷工，波音去年第四季度飛機(jī)交付量?jī)H為2023年同期的三分之一。波音總裁兼首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格表示，他和團(tuán)隊(duì)將專注做出必要的根本性改變，以恢復(fù)公司業(yè)績(jī)，重獲各方信任。奧特伯格接受采訪時(shí)表示，他正在考慮出售非核心部門(mén)，可能是波音的國(guó)防、航天和服務(wù)部門(mén)。波音首席財(cái)務(wù)官布萊恩·韋斯特表示，公司1月份迄今已交付了 33 架737飛機(jī)，預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候?qū)⒛軌虺�過(guò)美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定的每月38架的上限，但需要獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的批準(zhǔn)。

　　韋斯特表示：“下半年很可能會(huì)受益于實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)率，包括每月38架的目標(biāo)，如果得到美國(guó)聯(lián)邦航空局的批準(zhǔn)，甚至可能更高�！�

　　維持了之前的“Baa3”評(píng)級(jí)，略高于垃圾級(jí)。聯(lián)合國(guó)稱美國(guó)將于2026年1月27日正式退出《巴黎協(xié)定》據(jù)央視新聞報(bào)道，央視記者當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日獲悉，聯(lián)合國(guó)方面稱，美國(guó)將于2026年1月27日正式退出《巴黎協(xié)定》。

　　《巴黎協(xié)定》在2015年聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)上達(dá)成，近200個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署，2016年11月4日生效，成為全球應(yīng)對(duì)氣候變化的重要成果。協(xié)定提出，各方加強(qiáng)對(duì)氣候變化威脅的全球應(yīng)對(duì)，把全球平均氣溫較工業(yè)化前水平升高的幅度控制在2攝氏度之內(nèi)，并為把升溫控制在1.5攝氏度之內(nèi)而努力；全球?qū)⒈M快實(shí)現(xiàn)溫室氣體排放達(dá)峰，本世紀(jì)下半葉實(shí)現(xiàn)凈零排放。美國(guó)總統(tǒng)特朗普1月20日簽署行政令，宣布美國(guó)將再次退出旨在應(yīng)對(duì)氣候變化的《巴黎協(xié)定》。