車市全年收官在即，特斯拉“殺價”沖刺。11月25日，特斯拉中國官宣Model Y“限時交付 尾款立減”政策，即日起至今年12月31日（含），下訂后輪驅(qū)動版或長續(xù)航全輪驅(qū)動版并完成交付，尾款立減1萬元，調(diào)整后23.99萬元的起售價，也讓特斯拉Model Y售價降至上市以來最低點。同時，特斯拉方面表示，該政策可迭加此前推出的五年0息政策。

　　一位特斯拉展廳工作人員透露，當(dāng)日上午8時尾款立減1萬元政策官宣后，店內(nèi)僅上午的訂單量便追平上周的全周訂單量�！叭绻�消費者選擇‘以舊換新’，還可享受1.5萬—2萬元的國家補貼�！彼�表示。

　　今年以來，特斯拉在中國市場已進行多輪降價。其中，今年1月12日，特斯拉中國對Model 3/Y后輪驅(qū)動版及長續(xù)航版車型的售價進行調(diào)整；2月，特斯拉中國宣布提供限時優(yōu)惠，對Model Y指定版本提供8000元現(xiàn)金減免；此后，4月和7月，特斯拉針對不同車型，推出不同優(yōu)惠政策。

　　在中國市場頻繁開啟調(diào)價杠桿的同時，特斯拉在美國市場，針對今年底前提車的消費者推出3個月免費超充及FSD（完全自動駕駛能力）的優(yōu)惠政策；在歐洲市場，今年底前購買特斯拉Model Y的消費者可免費使用一年的超級充電服務(wù)等。

　　在外界看來，特斯拉在全球開啟“殺價”模式的背后，源于銷量目標(biāo)壓力。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，特斯拉全球交付新車129.3萬輛。在今年三季度的財報電話會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，今年全年銷量將實現(xiàn)正增長。這意味著，如果特斯拉欲追平去年181萬的銷量成績，今年四季度交付新車需超過50萬輛。

　　面對年底沖銷壓力，特斯拉選擇在其全球銷量重要來源之一的中國市場再啟價格杠桿。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，今年中國汽車市場的競爭尤為激烈，同時消費者的購車需求也更加多元化。車企面對銷量壓力，直接給出現(xiàn)金優(yōu)惠政策對于銷量的刺激作用更大。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，國內(nèi)市場總體降價品牌車型達(dá)173個，已超過去年150個的水平，更超越2022年前降價品牌車型的總和。今年10月以來，車企借助“十一”假期、“雙11”及車展等節(jié)點，推出不同程度的優(yōu)惠活動，讓車市價格戰(zhàn)越發(fā)激烈。

　　除價格戰(zhàn)外，今年自主品牌車企更“圍追”特斯拉，其中均鎖定Model Y為直接對手。今年“十一”假期前，樂道L60、極氪7X、阿維塔07、全新智己LS6“組團”入市，直指特斯拉Model Y。其中，樂道L60憑借BaaS（電池租賃服務(wù)）將起售價直接殺入15萬元區(qū)間；智己LS6則在23.99萬—30.29萬元的官方指導(dǎo)價基礎(chǔ)上，通過制定“權(quán)益價”的方式，將售價區(qū)間降至21.69萬—27.99萬元，與特斯拉Model Y的入門價拉開3.3萬元的差距。

　　近兩年，自主品牌在20萬元級新能源車市場密集布局，特斯拉Model Y已倍感壓力。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，特斯拉Model Y在中國市場累計銷售44.8萬輛，同比下滑14.9%。在外界看來，Model Y銷量的下滑，與車市價格戰(zhàn)及大量同價位區(qū)間新車集中入市有直接關(guān)系。因此，特斯拉再對Model Y售價“動刀”，欲盡快提升主銷車型銷量，沖刺全年銷量目標(biāo)。

　　“建議岳云鵬別上春晚”沖上熱搜第一，八上春晚的岳云鵬自曝此前因壓力大，出現(xiàn)腦供血不足、失眠進了醫(yī)院

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　　央視網(wǎng)消息：韓國戒嚴(yán)風(fēng)波延宕一月有余，讓本已疲弱的韓國經(jīng)濟“雪上加霜”。有輿論普遍認(rèn)為，此輪政治動蕩對韓國經(jīng)濟、社會和外交等都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。韓國韓亞金融研究所日前發(fā)布報告說，韓國總統(tǒng)尹錫悅?cè)ツ?2月初宣布緊急戒嚴(yán)令后，引發(fā)金融市場巨震，韓元對美元匯率快速下滑。

　　對于當(dāng)?shù)貢r間1月29日晚美國客機與軍方“黑鷹”直升機相撞墜河事故，航空專家張維在接受總臺采訪時表示，在美國首都華盛頓發(fā)生這樣的事故是非常少見的。張維指出，里根國家機場實際上是在華盛頓市內(nèi)，距離白宮、五角大樓都非常近。而且這個機場總體規(guī)模不大。