摩天嶺隧道左線米，為分離式隧道，是遼寧省在建高速公路最長隧道，也是全線控制性工程。摩天嶺地勢險要，隧道所處為剝蝕構(gòu)造中的低山地貌，地形復(fù)雜、起伏較大，存在巖爆、巖溶、破碎帶等特殊地質(zhì)結(jié)構(gòu)，施工過程中存在突水、突泥、掉塊、坍塌等安全風(fēng)險，施工難度大。

　　為此，項目公司統(tǒng)籌謀劃部署，項目部精心組織，采用隧道進出口相向同時施工的方式，多措并舉，確保工期可控。一是強化施工組織，合理調(diào)配資源。在施工過程中，項目定期召開生產(chǎn)調(diào)度會，動態(tài)調(diào)整人員、設(shè)備、材料配置，根據(jù)圍巖情況及時調(diào)整現(xiàn)場工序，推進施工大干快干；二是加強技術(shù)管控，積極組織培訓(xùn)。堅持方案先行，開展技術(shù)交底培訓(xùn)，關(guān)鍵環(huán)節(jié)全程盯控，組織安全、質(zhì)量等專項培訓(xùn)，確保施工全面可控；三是嚴(yán)格執(zhí)行各項考核制度，提高管理和作業(yè)人員工作熱情。結(jié)合公司任務(wù)要求以及現(xiàn)場實際情況，劃分節(jié)點，制定進度考核辦法和超欠挖考核辦法，按月進行考核，充分激發(fā)員工建設(shè)熱情。