就在新款Model 3正式亮相預(yù)售不久，特斯拉另一輛重磅車型Model Y也傳來了最新的改款信息，有媒體報(bào)道稱，改款Model Y將于明年正式啟動(dòng)，新車最早會(huì)在明年10月和公眾見面，該計(jì)劃代號(hào)為“Juniper”。

　　基于新款Model 3的一些變化，網(wǎng)友“拉面師傅Design”甚至在X上曬出了自己設(shè)計(jì)的改款Model Y的新造型，乍一看和新款Model 3十分神似，設(shè)計(jì)理念上有著異曲同工之妙。

　　那么，特斯拉真的會(huì)在明年推出Model Y的改款車型嗎？這雖然很難判斷，但我們可以做一些大膽的猜測(cè)。

　　馬斯克曾在一段訪談節(jié)目中表示，Model Y是特斯拉目前賣的最好的一款車，其各項(xiàng)性能和受歡迎程度都很高，因此短期內(nèi)不會(huì)推出改款計(jì)劃。

　　據(jù)近日乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，8月份，特斯拉Model Y以65316輛位居8月批發(fā)量乘用車市場(chǎng)銷量第一。借此，特斯拉中國也憑借8月份84159輛的交付量穩(wěn)居新能源車豪華品牌交付冠軍。同樣，Model Y在歐洲銷售依然強(qiáng)勁，此前拿下了2023歐洲上半年最暢銷純電動(dòng)車，特斯拉也因此在上個(gè)月斬獲細(xì)分市場(chǎng)份額24.9%，成為歐洲14國綠色出行首選。

　　不過，隨著新款Model 3的推出，Model Y目前是特斯拉現(xiàn)有車型中唯一一款沒有通風(fēng)座椅、沒有后排中控屏以及雙層隔音玻璃的車型，續(xù)航也略短了一些，相較而言，Model Y可能沒有之前香了，站在用戶的角度來講，更多的自然是希望特斯拉能夠加快推出新款Model Y，提升車輛性能和舒適度。

　　有媒體報(bào)道稱，改款Model Y將于明年正式啟動(dòng)，新車最早會(huì)在明年10月和公眾見面，該計(jì)劃代號(hào)為“Juniper”。

　　而除了改款Model Y即將問世的消息外，特斯拉似乎也要將Model Y采用的一體化壓鑄技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)并用到平價(jià)車型上。

　　據(jù)路透社9月14日?qǐng)?bào)道，為更好降本，特斯拉正在尋找更大壓力的沖壓機(jī)，當(dāng)下，生產(chǎn)Model Y的一體化壓鑄機(jī)器可輸出6000~9000噸的壓力，而特斯拉希望新機(jī)器能輸出16000噸的壓力。

　　總的來說，Model Y的改款既然有一定的消息，說明Model Y的改款計(jì)劃還是提上日程了的，不過，什么時(shí)候改？怎么改？?jī)r(jià)格幾何？這些問題可能還需要去挖掘更多的信息。

　　9月2日，也就是在特斯拉推出新款Model 3的第二天，X網(wǎng)友“拉面師傅Design”便自發(fā)設(shè)計(jì)了一組新款Model Y的圖片，最初這組圖片還只有大概的輪廓，整體看上去比較抽象。

　　而在9月3日，“拉面師傅Design”又曬出了另外一組新款Model 3和新款Model Y的圖片。

　　這組圖片中，新款Model Y的外形幾乎完全呈現(xiàn)，而且新款Model Y的諸多元素與同一組圖片中的新款Model 3十分相似，比如大燈和前臉，如果不是新款Model Y的定位是SUV，車身高度更高，而新款Model 3車身造型更低趴一點(diǎn)，這兩款車簡(jiǎn)直就是一個(gè)模子里刻出來的。

　　當(dāng)然，拉面師傅Design本人也表示，這組圖片中的新款Model Y就是仿照新款Model 3設(shè)計(jì)的，不過有這樣的設(shè)計(jì)思路也不奇怪，畢竟此前Model Y和Model 3的零部件重合率達(dá)到了75%，幾乎是并線生產(chǎn)。根據(jù)X上的簡(jiǎn)介，“拉面師傅Design”是一位汽車造型設(shè)計(jì)師，經(jīng)常通過3D建模來預(yù)測(cè)新車。

　　實(shí)際上，早在今年3月份，路透社便發(fā)布了一篇獨(dú)家報(bào)道，稱新款Model Y的改款計(jì)劃代號(hào)為Juniper。

　　文中指出，有知情人士表示特斯拉將在2024年推出Model Y的改款車型，并且已經(jīng)向供應(yīng)商征求了新款Model Y的內(nèi)外部零件報(bào)價(jià)，預(yù)計(jì)將在2024年10月份投產(chǎn)，升級(jí)的點(diǎn)有外觀和動(dòng)力系統(tǒng)，重點(diǎn)是生產(chǎn)效率，而要提升生產(chǎn)效率，很大程度上就意味著新款Model Y還將在現(xiàn)有的一體化壓鑄工藝上進(jìn)行升級(jí)。

　　至于其他細(xì)節(jié)，馬斯克和其他高管在投資者大會(huì)上只是詳細(xì)說明了特斯拉在降低生產(chǎn)成本上所做的努力，關(guān)于新款Model Y的具體細(xì)節(jié)卻只字未提。

　　雖然有媒體報(bào)道稱Model Y Juniper項(xiàng)目會(huì)在明年啟動(dòng)，但距離最終的量產(chǎn)交付時(shí)間應(yīng)該還有一段距離。

　　一般來說，車企推出改款車是因?yàn)楝F(xiàn)款車的性能配置開始落后，競(jìng)爭(zhēng)力逐漸跟不上新出現(xiàn)的車型，最直接的表現(xiàn)就是銷量下降，而要挽救銷量，要么就直接推出一款新車或者在原有車型上進(jìn)行改款升級(jí)。

　　不過，直接出新車需要花費(fèi)較大的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，推出后又還需要花時(shí)間去打入市場(chǎng)，宣傳營銷都是很重要的點(diǎn)；而推改款車花費(fèi)的成本相對(duì)而言就會(huì)少很多，車的定位不會(huì)有很大的變化，但舒適性、安全性等功能提升了，也可以借著老款車型立下的好名聲繼續(xù)叫賣。

　　2019年3月15日，特斯拉正式推出Model Y，2020年1月7日，特斯拉宣布中國制造Model Y項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

　　從銷量來看，全球市場(chǎng)上，特斯拉Model Y 2021年銷量超過40萬臺(tái)，2022年銷量為74.7萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)91%，成為全球第三暢銷的車型，而在今年一季度，Model Y以26.72萬臺(tái)的銷量成為全球第一暢銷的車型，超過了此前的豐田RAV4和卡羅拉。中國市場(chǎng)上，今年上半年，Model Y銷量為203932臺(tái)，是中國市場(chǎng)上半年的銷冠。

　　另外，Model Y的銷量很大一部分還取決于其產(chǎn)能，嚴(yán)格來說不是Model Y賣了多少，而是有多少M(fèi)odel Y可以賣，Model Y產(chǎn)能一直都沒有跟上其訂單。根據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)的信息，現(xiàn)在下定一輛Model Y長(zhǎng)續(xù)航版，其交付時(shí)間由此前的2～6周延長(zhǎng)至現(xiàn)在的6～8周。

　　也就是說，現(xiàn)在Model Y依舊是供不應(yīng)求，再看Model Y的配置，高性能版CLTC綜合續(xù)航615公里，零百加速3.7秒，超充15分鐘可補(bǔ)能270公里，續(xù)航和動(dòng)力方面依舊能打。

　　唯一不足的地方是，Model Y目前是特斯拉唯一一款沒有通風(fēng)座椅、后排中控屏和雙層隔音玻璃配置的車型，相較于這些軟配，Model Y的毛坯房還是略差一點(diǎn)。

　　借著新款Model 3的正式亮相和預(yù)售，網(wǎng)友開始對(duì)新款Model Y充滿期待，不僅自發(fā)設(shè)計(jì)外觀造型，還有知情人士表示會(huì)在明年啟動(dòng)代號(hào)為Juniper的Model Y改款計(jì)劃。

　　不過，從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，Model Y在今年一季度成為全球最暢銷的車型，預(yù)計(jì)今年一整年還將持續(xù)保持，無論是在中國市場(chǎng)還是全球市場(chǎng)，Model Y依舊很能打，目前看起來并沒有那么需要改款車。

　　當(dāng)然，如果想知道更多關(guān)于Model Y Juniper項(xiàng)目的信息，可能還需要再等待一段時(shí)間。