《百和奇略》好和篇原文為：夫兵者，兇器也；和者，逆德也，實不獲已而用之。不克不及夠國之大、平易近之眾，盡銳征伐，爭和不止，終至敗亡，悔無所逃。然兵猶火也，弗戢，將有自焚之患；黷武窮兵，禍不旋踵。法（《司馬法·仁本第一》）曰：“國雖大，好和必亡。”

　　好和篇認為，刀兵是兇器，和平是違背德治的行為，只要必不得已才能利用它。統(tǒng)治者不克不及倚仗本人的國度強大、生齒浩繁，就傾盡全力進行征伐，使得和平無休無止，如許最終會導致國度消亡，到那時悔怨也來不及了。策動和平好像玩火，不加收斂就有自焚的危險，隨便擴軍和濫用武力很快就會招致禍害。誠如兵書所說：“國度即便強大，好和必定消亡�！�

　　東晉十六國期間，前秦正在同一北方后，決定南下攻打東晉。公元383年，前秦王苻堅親率大軍南下，但前秦軍尚未全數(shù)達到火線，即被東晉先發(fā)制人。淝水決和時，東晉乘前秦軍撤退退卻之機突擊，大北前秦。

　　1950年6月，朝鮮內和迸發(fā)。美國當局從其全球計謀和冷和思維出發(fā)，做出武拆干與朝鮮內和的決定，并調派第七艦隊侵入******海峽。面臨中國人平易近的訓斥和和平處理朝鮮問題的要求，美國聽而不聞，持續(xù)擴大和平。從1950年8月起，侵略朝鮮的美軍飛機不竭侵入中國東北邊境領空。10月，我國做出抗美援朝、保家衛(wèi)國的計謀決策。顛末五次和役，中國人平易近意愿軍和朝鮮人平易近軍沉沉沖擊了以美國為首的“結合國軍”，迫使美國回到構和桌前，簽定了停和協(xié)定。

　　精確評估敵我能力�！秾O子·謀攻篇》有云“良知知彼者，百和不殆”。從古至今，和平離不開必然的物質根本。和平的勝負取兩邊和役力互相關注。統(tǒng)治者或批示員必需對己方的做和能力有明白的認識，方能準確排兵布陣。攻打東晉時，距苻堅同一北方僅過去8年，國內政治經濟根本仍不敷安穩(wěn)。苻堅自認為“有眾百萬，資杖如山”“投鞭于江，腳斷其流”，軍力強盛，十分輕敵。其前鋒部隊正在洛澗被東晉擊敗后，見東晉北府兵和役力強，他又發(fā)生害怕心理，以致于“風聲鶴唳，杯弓蛇影”。自始至終，苻堅都缺乏對敵我兩邊和役力的沉著闡發(fā)。

　　當敵我實力懸殊時，唯有避實擊虛方能正在險境中博取勝利。抗美援朝和平，是正在交和兩邊力量極其懸殊前提下進行的一場現(xiàn)代化和平。中國人平易近意愿軍入朝時，以美國為首的所謂“結合國軍”總軍力達44萬余人，各類做和飛機1100余架，各型軍艦200余艘，兩邊兵器配備程度差距極大。雖然客不雅形勢晦氣于我軍，但敵軍陣線較長、多路冒進，給我軍正在活動中各個擊破供給了前提。正在此方針指點下，我軍入朝做和敏捷鋪開，首和告捷。

　　長于把控做和節(jié)拍。和術上的撤退退卻有時是為了計謀上的前進，和術上的前進有時也可能形成計謀上的被動。做和時，批示員應審時度勢，巧妙控制做和節(jié)拍，把握計謀上的自動權。東晉守將謝石本認為前秦軍強大，決定苦守不和，待敵怠倦再伺機反撲。而被迫降服佩服前秦的東晉將領朱序正在被派來勸降時，建議東晉乘前秦軍尚未全數(shù)抵達火線的機會先發(fā)制人。于是東晉自動出擊，正在洛澗大北前秦，成功挫敵銳氣。

　　顛末抗美援朝和平前兩次和役，我軍曾經進抵三八線地域。美軍通過結合國，提出構和，實則以此為幌子，爭取喘氣時間，挽救疆場敗局。為此，我軍先后倡議第三、第四次和役，將陣線不變正在三八線南北地域。第五次和役中，我軍越過三八線做和，曲逼漢城。這連續(xù)串的步履破壞了“結合國軍”正在平壤、元山一帶從頭成立防地的詭計，并使美軍認識到單靠軍事力量難以正在野鮮取告捷利，從而不得不轉向構和以求抽身。

　　準確處置軍政關系。克勞塞維茨指出“和平是政治的延續(xù)”。正在軍現(xiàn)實力答應但政治情況晦氣的環(huán)境下策動和平，往往會導致嚴沉后果。任何和平都應以仁和為底子，帶有入侵或打劫性質的不義之和也許一時能取告捷利，但從汗青角度看，不義之和終將蒙受失敗。前秦王苻堅登天主位后，加強地方集權，國力日漸強盛。十幾年間，前秦先后消亡前燕、前仇池、前涼和代國，同一了北方。因為前秦本身并無很是雄厚的物質根本，比年交和以致人平易近厭和，戎行士氣不高，因而和役力不如東晉的“北府兵”。

　　抗美援朝、保家衛(wèi)國之和獲得了中國人平易近空前的支撐。新中國成立初期，雖然百廢待興，但“坐起來了”的人平易近群眾深切認識到，必需打贏這場和平，才能坐穩(wěn)腳跟。正在國內轟轟烈烈的抗美援朝活動中，各地群眾積極參軍支前，捐獻物資款子。毛從席正在總結抗美援朝和平勝利的經驗時指出：“次要是由于我們的和平是人平易近和平，全國人平易近援助，中朝兩國人平易近并肩和役�！倍�美國正在和平中后期，國內反和聲浪日益高漲，和平債權不竭添加，加之國際言論的壓力，使其不得不尋求停和構和。(范劍鋒)

　　記者24日從中國科學手藝大學獲悉，該校人文取社會科學學院科技史取科技考古系特任副研究員呂骎骎，通過調查絲綢之路沿線中亞、伊朗、兩河道域取考古相關的地質情況情況，匯集鍶、釹同位素數(shù)據(jù)，提出了該地域生物可操縱鍶同位素比值和巖屑中釹同位素比值的范疇。

　　11月23日，長沙，湖南省農科院雜交水稻研究核心二樓的辦公室里，從任唐文幫正專注地瞅著桌上并排放著的三捧谷粒。

　　正在很是規(guī)超導體研究中，人們發(fā)覺超導態(tài)取合作電子態(tài)之間老是存正在著錯綜復雜的合作現(xiàn)象，而且它們還能夠彼此交錯，進一步構成別致的超導態(tài)。摸索超導態(tài)取合作電子態(tài)之間復雜的衍生現(xiàn)象及其物理機制，是當前超導研究范疇的環(huán)節(jié)問題之一。

　　中國式現(xiàn)代化是立異驅動的現(xiàn)代化，是高質量成長的現(xiàn)代化，更是人才引領驅動、人才支持成長的現(xiàn)代化。

　　中國石化“深地工程·川渝天然氣基地”又獲嚴沉沖破，由中國石化勘察分公司和西南石油局提交的綦江頁巖氣田首期探明地質儲量1459.68億立方米通過天然資本部專家組核定，標記著我國又一個超千億立方米的大型整拆頁巖氣田降生。

　　記者22日從西湖大學獲悉，該校生命科學學院特聘研究員閆湞嘗試室的相關研究揭開了葉綠體卵白轉運之謎，其研究成果正在線頒發(fā)于《細胞》期刊。

　　不雅測團隊成員、德國馬克斯·普朗克天文研究所（MPIA)擔任人Laura Kreidberg暗示：“我們以前研究過良多行星，但從未見過如許的數(shù)據(jù)集�！�

　　11月23日，第二次青藏科考隊“天氣變化取生態(tài)系統(tǒng)碳輪回”科考分隊頒布發(fā)表，他們成功研發(fā)了完全自從的“貢嘎”（GONGGA）大氣碳反演系統(tǒng)（以下簡稱“貢嘎”系統(tǒng)）。這是“全球碳打算”2022年全球碳出入演講首輪脫穎而出的大氣反演系統(tǒng)。

　　前不久，跟著夢天嘗試艙的成功入列，中國空間坐T字根基構型拆卸完成，我國向著建成空間坐的方針邁出了環(huán)節(jié)一步。做為參取我國空間坐扶植的一名科研工做者，目前，我正投身于小機械臂正在夢天艙上的測試使命。

　　目前，我國正在軌不變運轉的300公斤以上的衛(wèi)星有300余顆，居世界第二位。正在軌遙感衛(wèi)星200余顆，實現(xiàn)了16米分辯率衛(wèi)星數(shù)據(jù)1天全球籠蓋，光學2米分辯率數(shù)據(jù)全球1天沉訪，1米分辯率合成孔徑雷達衛(wèi)星對全球肆意地域沉訪時間為5小時。我國六合一體化的空間根本設備系統(tǒng)扶植取得進展。

　　當前，建建業(yè)是世界上最大的終端能源耗損即溫室氣體排放的次要部分之一，低碳成長，由此成為令全球建建業(yè)“頭疼”的問題。

　　“夸父一號”衛(wèi)星硬X射線日發(fā)射入軌一個多月以來，中國首顆分析性太陽探測衛(wèi)星“夸父一號”三大載荷之一的硬X射線成像儀（HXI）開展了各項正在軌測試和定標工做�？萍既請笥浾攉@悉，中國科學院紫金山天文臺11月21日發(fā)布了HXI首張科學圖像。

　　22日凌晨2時18分，國內首座超寬三維不合錯誤稱轉體橋——上海漕寶路快速路新建工程持續(xù)鋼箱梁T構轉體橋，正在逾越7股鐵路線時實現(xiàn)精準對接，刷新了轉體三維不合錯誤稱、轉體橋面最寬、跨高鐵整幅轉體最寬等多項轉體橋世界記載。

　　開放合做，是強化國際科技交換合做、融入全球立異收集的底子標的目的，是優(yōu)化國際科研情況、營制開放創(chuàng)重生態(tài)的必由之路，是提拔科技立異能力、實現(xiàn)科技自立自強的應有之義。

　　對金融街論壇的固定舉辦地北京市西城區(qū)而言，金融街做為中國金融地標所正在，早已不是一個地輿概念，更是引領區(qū)域高質量成長的動力之源。

　　采用世界初創(chuàng)的“弧形梁非接觸文物全體遷徙手藝”, 我國迄今水下考古發(fā)覺的體量最大的木質沉船——長江口二號古船21日正在長江口水域成功實施全體打撈。

　　據(jù)農業(yè)農村部21日動靜，我國開展十大次要糧食和畜禽育種攻關，推進水稻、小麥、大豆、生豬等主要農產物品種更新?lián)Q代。會議強調落實深切實施種業(yè)復興步履決策擺設，結實推進國度育種結合攻關，加速培育具有自從學問產權的優(yōu)秀品種，用中國種子保障中國糧食平安。

　　“‘六合空’一體化監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)了野外東北豺狼視頻的及時回傳，這種全新的國度公園天然資本消息化、智能化辦理模式，能夠更好幫力國度公園扶植。從2018年2月開通以來，東北豺狼國度公園天然資本監(jiān)測系統(tǒng)籠蓋范疇持續(xù)擴大，逐漸成長成全面籠蓋的“六合空”一體化監(jiān)測系統(tǒng)。

　　中國科學院院士、中國航天科技集團無限公司研究成長部部長王巍發(fā)布了最新評選出的10個宇航范疇熱點科學問題和手藝難題。

　　當前，全球范疇內天然氣策動機本體熱效率平均程度為42%，此中，瑞典沃爾沃卡車以47.6%的數(shù)值拿下全球冠軍。取行業(yè)平均程度比擬，52%熱效率柴油機可削減二氧化碳排放12%，54%熱效率天然氣策動機可削減二氧化碳排放25%。