近日，本田在2025年國際消費電子展上展示了其 0 系列電動車，包括 0 轎車（0 Saloon）和 0 SUV，這些原型車已接近量產(chǎn)。兩款車型都將在本田位于俄亥俄州的專用電動汽車中心制造。0 系列 SUV 將于 2026 年初在北美上市，0 轎車隨后也會在當年推出，本田也有計劃將其推廣至日本和歐洲，但目前國際推廣的細節(jié)暫未公布。

　　外觀設(shè)計：0 Saloon 保留了概念車的低趴、楔形設(shè)計，前臉設(shè)計讓人聯(lián)想到蘭博基尼 Gallardo，具有復古未來主義的風格。車側(cè)輪廓保持了戲劇性，車窗線條急劇上升，尾部設(shè)計獨特，沒有后擋風玻璃。

　　內(nèi)飾設(shè)計：內(nèi)飾具有未來感，屏幕貫穿整個儀表板，采用類似特斯拉的軛式方向盤，方向盤可以旋轉(zhuǎn)以便于進出低矮的座椅。車內(nèi)還配備了環(huán)境 LED 燈條、白色內(nèi)飾和極簡設(shè)計。

　　技術(shù)亮點：0 Saloon 搭載了 Honda 新的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，整合了轉(zhuǎn)向、懸掛和制動系統(tǒng)。它還配備了 Honda 的 ASIMO 操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)將控制自動駕駛和信息娛樂系統(tǒng)。性能與續(xù)航：目標續(xù)航里程超過 300 英里（約 483 公里），提供后輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動配置。 奔馳 0 SUV

　　外觀設(shè)計：0 SUV 基于去年的 Space-Hub 概念車，采用跨界車的輪廓，具有現(xiàn)代感十足的設(shè)計。它有一個傾斜的前擋風玻璃、像素化前大燈和發(fā)光的 Honda 標志。尾部設(shè)計可能頗具爭議，后部設(shè)計較為垂直。

　　內(nèi)飾設(shè)計：內(nèi)飾同樣以科技為主導，配備屏幕主導的駕駛艙，包括一個專門的乘客顯示屏和側(cè)攝像頭監(jiān)視器，取代了傳統(tǒng)后視鏡。

　　技術(shù)亮點：0 SUV 也搭載了 ASIMO 操作系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它還具有高精度姿態(tài)控制，能夠在各種路面條件下提供動態(tài)操控。性能與續(xù)航：同樣目標續(xù)航里程超過 300 英里，提供后輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動配置。

　　自動駕駛：兩款車型都將推出 Level 3 自動駕駛功能，在法規(guī)允許的情況下，在高速公路堵車時可實現(xiàn) “脫手” 功能，本田正與 Helm.ai 合作完善該系統(tǒng)。

　　兩款 0 系列車型都將配備北美充電標準（NACS）端口，車主可使用美國境內(nèi)超 10 萬個充電樁。此外，本田參與 IonNA 旗下與 8 家汽車制造商的合資項目，計劃到 2030 年推出 30,000 個新充電站。

　　兩款車型都將在 Honda 位于俄亥俄州的 EV Hub 生產(chǎn)，0 SUV 將于 2026 年初在北美上市，而 0 Saloon 將在同年晚些時候上市。

　　總結(jié)：在電動車市場競爭激烈的背景下，本田0 Saloon 和 0 SUV 需要面對特斯拉、寶馬等品牌的競爭。其在美國將面臨包括特斯拉Model 3、Model Y 、福特Mustang Mach-E、日產(chǎn) Ariya、大眾ID.4、ID.7、現(xiàn)代 IonIQ 系列和起亞 EV6等車型的競爭。作為本田品牌下的全新電動車系列，0 Saloon 和 0 SUV 可以借助本田在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的品牌影響力和口碑進行宣傳。其獨特的設(shè)計和先進的技術(shù)可能會吸引一部分消費者，但能否在市場中取得成功，還需看其最終的售價和消費者對其產(chǎn)品力的認可程度�？傮w來說，0 Saloon 和 0 SUV 在設(shè)計、科技和性能方面都具有一定的優(yōu)勢，大家覺得呢？

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