以自家 1957 年推出的 1100 OHC 經(jīng)典跑車為靈感，斯柯達(dá)進(jìn)一步納入 Formula E 先進(jìn)電動(dòng)車設(shè)計(jì)元素，創(chuàng)造出名為 Vision GT 的設(shè)計(jì)電繪影像，并選在比利時(shí)布魯塞爾 Design and Transformation 展上公布。雖然 Vision GT 目前僅止于紙上談兵，但也能夠視為斯柯達(dá) 對(duì)未來(lái)純電賽車規(guī)劃的預(yù)覽想象。

　　這幾年斯柯達(dá)對(duì)于透過(guò)現(xiàn)代化設(shè)計(jì)，將經(jīng)典老車重新賦予生命一事似乎相當(dāng)有興趣。包括 200 RS、110 Super Sport、1203 廂型車…等等，都是例子。由于只是透過(guò)設(shè)計(jì)創(chuàng)造新意，并沒(méi)有實(shí)體化打造成概念車，因此也花不了多少成本。斯柯達(dá)最新致敬對(duì)象，是 1957 年發(fā)表的跑車 1100 OHC。

　　1100 OHC 一共生產(chǎn)了 5 輛，3 輛敞篷、2 輛雙門，斯柯達(dá) 以敞篷版本為靈感，設(shè)計(jì)出 Vision GT 純電賽車。和 1100 OHC 相比，Vision GT 顯然更為激進(jìn)，車艙采單座設(shè)定，極為貼地的扁平車身，清楚地展示為賽道而生的天性。Vision GT 車身涂裝與 1100 OHC 一樣，都是充滿熱情的紅色。除了追求速度的姿態(tài)，從頭燈處向后延伸的引擎蓋隆起，是新舊兩款設(shè)計(jì)最容易辨認(rèn)出來(lái)的相似點(diǎn)。

　　畢竟 Vision GT 只是設(shè)計(jì)稿，所以也沒(méi)有「技術(shù)規(guī)格」可言，不過(guò)車身上除了老車元素之外，也能看到一些來(lái)自電動(dòng)車賽事最高殿堂 Formula E 的影子，比如車尾后方的兩件式尾翼。Vision GT 目前看來(lái)不太可能化為現(xiàn)實(shí)，至于未來(lái)的事，也只有等到未來(lái)才能知道了。