就在節(jié)前，阿里和騰訊宣布深化合作，商家通過阿里媽媽可在視頻號、朋友圈、小程序等微信生態(tài)內(nèi)進行投放，投放會跳轉(zhuǎn)至淘寶、天貓商家的店鋪、商品詳情及淘寶直播間。

　　熟悉互聯(lián)網(wǎng)江湖的人都知道，過去很長時間以來，在百度滑落之后，AT之間的明爭暗斗，正是主流敘事。

　　起于2013年，雙方在社交、支付等賽道的競爭廝殺。此后，珍珠港襲擊，封殺與反封殺，此起彼伏。

　　比如在2013年11月22日，有微信用戶發(fā)現(xiàn)，在微信內(nèi)點擊任何淘寶鏈接，都會被自動導(dǎo)向淘寶app的下載頁。那一天，淘寶以“微信不安全”的理由，徹底封殺了剛剛兩歲多的微信。在2015年2月，支付寶紅包開通微信、QQ入口8個多小時后，被微信封殺。不少商家反映，通過微信平臺開設(shè)的店鋪無法使用支付寶收付款。

　　那場京東劉強東與美團王興分列左右，騰訊馬化騰居中的烏鎮(zhèn)飯局，除了聚集了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)半壁江山，同樣也被外界視為是“反阿里聯(lián)盟”，圖窮匕見。

　　馬云當(dāng)然也不慣著，先是諷刺這幫人搞飯局拉幫結(jié)派，“江湖是講義氣，講情義的，不是講爭斗的”，然后還在公開場合交流中，直懟騰訊推動共享單車合并一事，“我們做任何的兼并、合作都要思考對行業(yè)的貢獻，不能為了壟斷、為了早點收錢而做”。

　　在李彥宏的百度困于自身移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，美團、京東、拼多多、字節(jié)等尚未成長至如今巨頭模樣，整個互聯(lián)網(wǎng)江湖的戰(zhàn)火，都圍繞在二馬身上展開。

　　甚至除了本身下場互博，還各自介入到風(fēng)口的爭奪，網(wǎng)約車上的滴滴與快的，共享單車上的摩拜與哈啰，皆是如此。

　　但打了這么多年，行至現(xiàn)在，無論是阿里騰訊，還是馬云馬化騰，都深刻意識到，你死我活早已不再主流。

　　一方面基于過往兩年政策對平臺經(jīng)濟的強監(jiān)管，資本的無序擴張、彼此互相封殺的行為，阿里騰訊都遭遇到相當(dāng)程度的處罰。

　　另一方面，也可能是最關(guān)鍵的原因，隨著美團、京東、拼多多、字節(jié)等成長為互聯(lián)網(wǎng)巨頭，彼此的業(yè)務(wù)擴張與傾軋，從競爭角度上講的話，AT早就不算競對了，并且可以說在很多業(yè)務(wù)上都面對著共同的敵人。

　　阿里商家缺站外流量，有錢。騰訊廣告有流量，缺廣告主，這不就是妥妥的天然互補嗎。合作的話，都可以把錢裝進自家腰包。不合作的話，蛋糕做不大，同時也容易讓錢跑到其他電商，其他廣告平臺那里。

　　比如阿里旗下的餓了么、優(yōu)酷等應(yīng)用接入微信支付，微信也開始支持在微信對話框內(nèi)打開淘寶商品鏈接。

　　2021年11月，淘菜菜就曾對外反映在微信小程序端，其遭遇了微信的“卡脖子”行為，長時間無法進行版本更新，一些諸如用戶評價的功能，都無法上線。

　　一句話，以前是AT的兩級戰(zhàn)爭，大家唯AT馬首是瞻。現(xiàn)在，AT已經(jīng)沒有過往的統(tǒng)治力了，家家還有本難念的經(jīng)，不少業(yè)務(wù)都被其他廠商攻入腹地。

　　甚至若不是以前打的太兇，說的話太狠，擔(dān)心面子掛不住，馬云跟馬化騰早就握手言和，共商合作大計了。況且還爭啥互聯(lián)網(wǎng)*人呀，都得歸功于時代，都是時代的一份子。

　　甚至在大膽假設(shè)一下，如果在那段期間，馬云馬化騰不是針鋒相對，而是互相擁抱合作的話，互聯(lián)網(wǎng)江湖還會是現(xiàn)在的模樣嗎。

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