其實(shí)小標(biāo)題就是對(duì)駕駛感受最簡(jiǎn)短的總結(jié)，對(duì)于C級(jí)轎車來(lái)說(shuō)豪華品這幾個(gè)字寫在外面也寫在里面。寫在外面的地方不必多說(shuō)了，寫在內(nèi)部的核心價(jià)值更多表現(xiàn)在底盤部分，底盤部分的感受是區(qū)別于其他對(duì)手最主要的奔馳味道。

　　從諜照中可以看到，新一代C級(jí)將不會(huì)采用雙連屏的設(shè)計(jì)，而是與將在2020年發(fā)布的全新S級(jí)采用相似的設(shè)計(jì)。中控上方為標(biāo)志性的圓形出風(fēng)口，在出風(fēng)口下方為中控屏，外媒預(yù)測(cè)其尺寸或會(huì)比全新S級(jí)的中控屏要小一些，而它內(nèi)部也將會(huì)搭載奔馳最新的MBUX信息******系統(tǒng)。在屏幕下方是空調(diào)控制區(qū)，換成了觸控式操作非常提升高級(jí)感和科技感，再往下我們還能看到一些快捷鍵，從圖片上看或同樣采用觸控式的操作方式。另外，我們依然可以看到全新C級(jí)配備了大尺寸的全液晶儀表盤，另外方向盤的造型也有所改變。

　　尺寸方面，新款C級(jí)依舊提供標(biāo)軸版與長(zhǎng)軸版兩種選擇。其中標(biāo)軸版長(zhǎng)寬高分別為4704×1810×1454毫米，軸距為2840毫米;長(zhǎng)軸版長(zhǎng)寬高分別為4784×1810×1457毫米，軸距為2920毫米。相比老款，兩種版本車型尺寸均有小幅調(diào)整。

　　內(nèi)飾部分，新車的設(shè)計(jì)與老款保持一致，依然是環(huán)抱式座艙，給人一種豪華優(yōu)雅的氣質(zhì)，做工用料都是標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。在配置方便，新車配備前排座椅按摩、平視顯示系統(tǒng)、12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏等功能，進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是，新車在多媒體互聯(lián)系統(tǒng)上也有所升級(jí)，新增全新觸控板和手機(jī)無(wú)線充電功能，操作更便捷。

　　奔馳C級(jí)車配備的柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，由13個(gè)揚(yáng)聲器和一臺(tái)總功率590瓦的9聲道數(shù)字信號(hào)處理器組成，具備噪聲補(bǔ)償、模擬環(huán)繞立體聲等功能。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)M264系列1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn))，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與峰值扭矩不變，依然為156馬力和250牛米，不過(guò)最大功率轉(zhuǎn)速由5300rpm升高到了5700rpm，峰值扭矩轉(zhuǎn)速也由1200-4000rpm變?yōu)?500-4000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車依然匹配9速手自一體變速器。