最近兩年,隨著大家對于汽車安全的關(guān)注,汽車碰撞測試也成為很多人了解汽車安全的一個(gè)渠道,目前在中國汽車碰撞安全領(lǐng)域,最被信任,也是最嚴(yán)苛的安全碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)就是中汽研的碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)。近日,中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2019年度C-NCAP第四批車型評價(jià)結(jié)果,受到了各大媒體和各行業(yè)的廣泛關(guān)注。

　　具體來看,本批次評價(jià)的9款車型當(dāng)中,有6款車型獲得了五星評價(jià),2款獲四星評價(jià),而野馬博駿1.5T僅得到二星評價(jià),創(chuàng)造了今年參與測試車型的最差成績。其中在“正面100%碰撞”項(xiàng)目中可以發(fā)現(xiàn),被測車型均搭載了環(huán)球娃娃安全座椅進(jìn)行碰撞測試。不論是五星車型還是最差的二星車型,環(huán)球娃娃安全座椅都在測試過程中表現(xiàn)穩(wěn)定出色,實(shí)打?qū)嵉卣宫F(xiàn)了被測車型的真實(shí)成績。

　　正是有了C-NCAP及其嚴(yán)苛的碰撞安全標(biāo)準(zhǔn),才讓很多表面看上去很安全的車型,被撞得原形畢露,同時(shí)也讓一些長期被誤解不夠安全的車型,在高強(qiáng)度的碰撞面前,展現(xiàn)出非常優(yōu)秀的安全性。而在這其中,環(huán)球娃娃兒童安全座椅就起到了至關(guān)重要的作用。

　　眾所周知,C-NCAP是按照比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求對新車型進(jìn)行碰撞安全性能測試,而在改版后的2018版新規(guī)中,出于對兒童乘車安全保護(hù)的高度重視,在車輛進(jìn)行正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)時(shí),會在第二排最右側(cè)座位上放置一個(gè)P系列3歲兒童假人,并用兒童約束系統(tǒng)(兒童安全座椅)固定,來考核車輛對兒童乘員的保護(hù)程度,該數(shù)據(jù)會直接影響新車的最終評價(jià)結(jié)果。

　　為了公平起見,也為了確保每一次車輛碰撞測試的順利進(jìn)行,C-NCAP每隔一年半都會進(jìn)行安全座椅的選型工作,篩選出市面上最優(yōu)秀的安全座椅來配合C-NCAP碰撞測試,目前已于2016年7月、2018年3月以及2019年9月進(jìn)行了3屆選型測試。國產(chǎn)安全座椅的代表品牌環(huán)球娃娃擊敗了國內(nèi)外眾多安全座椅大牌,連續(xù)3屆榮登榜首,史無前例,從正面體現(xiàn)出了其安全座椅在技術(shù)、品質(zhì)以及產(chǎn)品一致性層面的至高水準(zhǔn)。

　　環(huán)球娃娃是國內(nèi)知名兒童安全座椅品牌,已有10余年的發(fā)展歷史,在安全品質(zhì)方面一直處于行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。對于安全座椅,環(huán)球娃娃獨(dú)樹一幟地提出“以汽車工藝顛覆母嬰安全標(biāo)準(zhǔn)”,多年來,它一直秉承遠(yuǎn)高于行業(yè)的座椅生產(chǎn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),在與同類品牌的競爭中它更關(guān)注被安全座椅行業(yè)普遍忽視的汽車安全核心屬性。由此脫穎而出,獲得眾多權(quán)威機(jī)構(gòu)的信任推薦,成為引領(lǐng)兒童安全座椅品質(zhì)的標(biāo)桿品牌。

　　不僅如此,環(huán)球娃娃還擁有龐大的科研隊(duì)伍,與各大汽車碰撞機(jī)構(gòu)也保持著良好的合作與交流關(guān)系,整合德國大眾、上汽、一汽、英菲尼迪、雷諾、尼桑日產(chǎn)等全球眾多汽車廠家對車用兒童安全座椅的內(nèi)部更高標(biāo)準(zhǔn),研發(fā)設(shè)計(jì)出的更懂“人、車、座”和諧統(tǒng)一的兒童安全座椅,備受整個(gè)汽車圈認(rèn)可。

　　眾所周知,評價(jià)汽車安全性最有效的方式是汽車碰撞測試,兒童安全座椅也是如此,模擬真實(shí)交通事故的場景,將安全座椅安裝在汽車上進(jìn)行真車碰撞,即可見其優(yōu)劣。不過,安全座椅行業(yè)普遍采用的是3C/GB/ECE等行業(yè)入門級別的安全認(rèn)證。所謂臺車,就是一個(gè)簡陋的座位,加上一個(gè)可以高速移動的底座,通過加速和減速模擬車輛撞擊的效果來檢驗(yàn)束縛系統(tǒng)車輛對乘員的保護(hù),測試費(fèi)用僅僅為15萬元,雖然能夠節(jié)省成本,但無法真實(shí)還原現(xiàn)實(shí)情況。

　　目前行業(yè)內(nèi)為了評估一臺安全座椅的性能而撞毀一臺車,顯然是難以廣泛實(shí)施的。而C-NCAP進(jìn)行的是實(shí)打?qū)嵉恼孳嚺鲎矞y試,一次C-NCAP的100%正面碰撞測試費(fèi)用大概是15-30萬,而目前環(huán)球娃娃已聯(lián)合100余款車型進(jìn)行了超200次的真車碰撞測試,總計(jì)費(fèi)用已突破了1000萬元級別!這樣經(jīng)歷過真刀真槍試煉的環(huán)球娃娃安全座椅,才是汽車品牌信賴的測試冠軍座椅,才值得寶爸寶媽們對孩子生命的托付。

　　從2006年成立至今,C-NCAP已成長為國際知名汽車安全評價(jià)體系。十余年來,伴隨著C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)化,中國汽車安全水平取得了長足進(jìn)步。而作為C-NCAP實(shí)車碰撞試驗(yàn)用指定兒童安全座椅,環(huán)球娃娃也將為推動汽車安全技術(shù)進(jìn)步以及兒童安全座椅安全性方面,持續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)作用。