今日，比亞迪元參數(shù)圖片）PLUS正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為13.18-15.98萬元，新車是e平臺3.0的首款純電動緊湊型SUV，外觀采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設計語言；內飾設計以“律動空間”為理念打造；動力方面，新車將搭載永磁同步電機，最大功率為204馬力，NEDC工況續(xù)航里程有430km、510km兩種可選。同時，作為比亞迪首款“戰(zhàn)略出�！钡娜�球化乘用車，元PLUS在澳洲市場同步開啟預售，命名ATTO 3。

　　外觀方面，元PLUS采用Dragon Face 3.0家族設計語言，前臉的“龍顏美學”設計清晰可尋，正臉的鍍鉻飾條上采用篆體“元”字標識，鍍鉻飾條與LED燈組整體性很強，前保險杠設計得很別致，前側角度LED頭燈的細節(jié)設計更加矚目。燈組內三條羽狀燈帶烘托出了時尚感。提供沖浪藍、滑雪白、攀巖灰、探險綠、跑酷紅五款多元色彩可供消費者選擇。

　　車側部分依然能夠看到熟悉的家族式龍顏設計，元PLUS的D柱采用了一塊銀色飾板進行裝飾，細看還能夠發(fā)現(xiàn)“龍鱗”狀浮雕，從發(fā)動機罩延伸至車尾，整車姿態(tài)有明顯俯沖感，再加上輪眉的兩道線條，在光線映襯下肌肉感隱隱若現(xiàn)。車身尺寸方面長寬高分別為4455*1875*1615mm，軸距為2720mm。

　　車尾部分看起來飽滿扎實，尾燈同樣采用貫穿式設計，造型簡潔流暢，同時也拉伸了視角寬度；尾部上方微微揚起的擾流板，讓尾部看起來更顯層次感，同時也強化了運動感；下半部的剎車燈與黑色飾件，與前保險杠設計相呼應。

　　內飾由比亞迪首席內飾設計總監(jiān)米開勒·帕加內蒂親自操刀設計，這也是首款以律動理念打造的智能座艙，設計靈感來源于運動健身狀態(tài)與器材，比如出風口模仿的啞鈴配重片，中央扶手臺模仿的跑步機，門把手模仿的握力器，此外全新推力式換擋桿也是圓形設計，以大量圓形元素營造出環(huán)抱感。

　　除了圓形元素，全新設計還采用了大量的曲線來呈現(xiàn)運動時的律動與美感，沒有了平直呆板的線條，龍須柔和曲線連貫整個中控臺，用更新鮮的玩法，營造出強烈的沖擊感，門板上還使用了類似琴弦裝飾件，配合裸露的螺釘和醒目的顏色整體設計氛圍巧妙，同時又凸顯精致工藝。

　　全新造型的三輻式多功能方向盤看上去尤為精致，使用車內同色的皮質包裹，這樣的設計將會引領后期比亞迪品牌的風格。

　　全新的DiLink4.0智能網聯(lián)系統(tǒng)從界面UI、上手友好度都實現(xiàn)了顯著提升，更體現(xiàn)在智能化優(yōu)勢，功能性上，搭載了諸如智能語音識別、NFC手機鑰匙、遠程控制車輛和智能APP遙控駕駛等功能，通過賬號授權，在手機上尚未關閉的歌曲、影片可以同步至DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)大屏內。

　　ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、CCS定速巡航系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、前排座椅側安全氣囊、4個超聲波雷達、DiLink4.0智能網聯(lián)系統(tǒng)、12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad、6揚聲器、比亞迪智能云服務、無鑰匙進入及一鍵啟動系統(tǒng)、自動恒溫空調、后排空調出風口、外后視鏡電加熱+電動調節(jié)+電動折迭、手機APP遙控駕駛、方向盤多功能控制、LED前大燈、LED日間行車燈、前大燈自動開啟、17英寸鋁合金輪轂、5英寸懸浮式液晶儀表、一體式運動座椅、電動6向主駕座椅調節(jié)、直流充電（功率70kW）

　　【增配】ACC-S&G啟停型全速自適應巡航系統(tǒng)、TSR交通標志智能識別系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、ICC智能領航系統(tǒng)、LDWS車道偏離預警系統(tǒng)、HMA智能遠光燈輔助系統(tǒng)、FCW前方碰撞預警系統(tǒng)、360°全景透明影像系統(tǒng)、智能行車記錄儀、前后貫穿式側安全氣簾、6個超聲波雷達、1個高精毫米波雷達、4個全景影像攝像頭、1個智能駕駛高感知攝像頭、內后視鏡自動防眩目、多色內飾氛圍燈、全景天窗、一體式車頂行李架、直流充電（功率70kW）

　　【增配】DOW開門預警、RCTA后方穿行預警、RCW后方碰撞預警、LCA并線輔助系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、3個高精毫米波雷達、8揚聲器、Dirac智能音樂座艙、18英寸鋁合金輪轂、直流充電（功率80kW）

　　【增配】12個超聲波雷達、APA自動泊車、15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad、電動4向副駕座椅調節(jié)、智能電動后背門、PM2.5綠凈™空氣質量智能優(yōu)化系統(tǒng)、多色律動內飾氛圍燈

　　座椅采用一體式鏤空頭枕設計，靠背的側翼包圍突出，整體造型偏運動。同時，座椅材質采用一種全新的工藝，龍鱗形打孔和壓印工藝中的肌肉線條，與內飾曲線mm的軸距讓后排可以得到一個很舒適的乘坐表現(xiàn)。

　　在主動安全方面，元PLUS采用第四代單目攝像頭進行目標探測，搭配全車雷達，帶來功能豐富的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成ACC-S&G啟停型全速自適應巡航系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、ICC智能領航系統(tǒng)、TSR交通標志智能識別系統(tǒng)、LDWS車道偏離預警系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等多項輔助功能，帶給駕乘人員無憂無慮的用車體驗。

　　動力方面，新車將搭載永磁同步電機，最大功率為204馬力，峰值扭矩330N·m，百公里加速時間為7.3秒，后懸架采用了多連桿獨立懸架，電池方面將搭載磷酸鐵鋰刀片電池。根據(jù)車型配置不同，NEDC工況下的續(xù)航里程有430km和510km兩種可選。

　　元PLUS采用了全新高效的扁線電機，通過超薄高性能硅鋼片，進一步優(yōu)化磁路設計，提升扁線%，此外還進行了全新的溫控技術優(yōu)化，標配熱泵系統(tǒng)，這套熱管理系統(tǒng)對三電系統(tǒng)和空調系統(tǒng)進行綜合溫控，用新的冷媒取代了傳統(tǒng)的冷卻液，降低熱效率的損失，可提升低溫續(xù)航里程達20%。

　　充電方面，800V高壓充電技術通過電機升壓充電架構，提升充電樁輸出電壓，可實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航150公里的極快充電效能，目前國標規(guī)定充電樁電流上限為250A，按照800V估算，預計充電功率達到200kW。