當(dāng)寶馬決定將“X”和“M”做一次有趣的結(jié)合，那么對于所有寶馬的車迷而言，將會是一場怎樣的狂歡場景呢？就在在寶馬M品牌成立50周年之際，寶馬XM車型作為M品牌的最新產(chǎn)品，將首款采用M混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，也揭開了寶馬集團(tuán)電動化轉(zhuǎn)型的全新篇章。

　　當(dāng)然，自2022年相關(guān)消息在媒體公布之后，和萬千車迷一樣，期待與之幸運邂逅的小期盼就一直揮之不散。于是，九月的“虎克之路”成為了夢想之地，全新寶馬XM帶著我們來到了這個越野圣域。

　　2016年，來自美國的頂尖車隊 “雷神之錘” 來到了虎克之路進(jìn)行挑戰(zhàn)。剛開始，他們對虎克之路完全不屑一顧，結(jié)果沒走多遠(yuǎn)就頻頻翻車，最后在虎克團(tuán)隊的指揮下才能順利穿越。從那時起，虎克之路便聲名鵲起，成為了全球第三大越野圣地！

　　如果你膽量爆棚并且抑制不住想嘗試的心，虎克之路就是你的首選！虎克之路的的魅力與眾不同的，這里沒有五星酒店，除了千溝萬壑的彎道崎嶇，更有五萬顆星星陪你徹夜談情。

　　此次試駕的寶馬XM是由寶馬M部門所打造的全新車型，作為寶馬M的旗艦車型號稱是史上最強(qiáng)M，而上一次M部門打造全新車型還得是追溯到40年前的M1了。XM全車尺寸與寶馬X7接近，定位為全尺寸SUV。寶馬XM搭載一臺4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率480kW（653馬力），最大扭矩881Nm，并且XM擁有80km（WLTP）的純電續(xù)航里程，配備帶有主動式M后橋差速器的xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。動力數(shù)據(jù)超級強(qiáng)悍。至于這款車最終所帶來的駕駛感受，更是非常值得人們期待，虎克之路的所有坎坷，盡在XM掌控之中，完全可以應(yīng)對各種不同路況。

　　同時，寶馬XM從外觀上來看，新車基本延續(xù)了寶馬家族化的設(shè)計，碩大的雙腎格柵具有非常高的辨識度，修長的車身大概率能夠容下三排座椅。尾部依然采用非常眼熟的尾燈設(shè)計，縱置的雙邊共雙出排氣系統(tǒng)搭配尺寸巨大的擴(kuò)散器看起來非常霸氣。

　　新車還配備了M運動型排氣系統(tǒng)，具有兩個電子連續(xù)可變閥門，提供了獨特的聲學(xué)效果。車身部分，全新XM采用兩組發(fā)動機(jī)支架，并將驅(qū)動系統(tǒng)與前橋副車架和車身連接，以防止驅(qū)動系統(tǒng)的振動傳遞到車身及車內(nèi)。作為寶馬M部門旗下的第一款插電式混動的M系列車型，同時也是寶馬M部門第二款獨立“作品”，該車型將作為M系列的旗艦版本，視為寶馬電動化的領(lǐng)頭羊，為未來的M系列車型開辟出一條電動化之路。

　　新車不僅使用了全新的V8插電式混動系統(tǒng)，還在車機(jī)交互方面進(jìn)行了智能化的升級，讓這款M旗艦車型實至名歸。

　　作為為紀(jì)念寶馬M成立50周年的車型，XM的出現(xiàn)將在寶馬整列中樹立一面新的旗幟。無論性能上還是豪華屬性上，XM都將成為寶馬SUV產(chǎn)品序列中金字塔尖的車型。

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