春風(fēng)最近幾年真是給我們帶來(lái)了非常多的驚喜，但要說(shuō)最大的驚喜，肯定是春風(fēng)與KTM成立合資公司的大事件。合資工廠建立后我們迎來(lái)了搭載LC8c發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)KTM車(chē)型KTM 790 DUKE與KTM 790 ADV系列，這兩款合資車(chē)型在市場(chǎng)上的表現(xiàn)如何相信大家也有目共睹。但今天要說(shuō)的春風(fēng)800NK，是繼800MT之后，春風(fēng)第二款搭載LC8c發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。相比800MT來(lái)說(shuō)，800NK的進(jìn)度非常之快，從NK-C22概念車(chē)在發(fā)布會(huì)驚艷亮相，到工信部公告定妝照曝光，最后到我們今天拿到工程樣車(chē)，這個(gè)進(jìn)度如同按下了2倍速。

　　到底是什么原因讓800NK迅速登場(chǎng)，這其中主要原因有二；第一是800MT的成功積累了相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)，這其中最關(guān)鍵的經(jīng)驗(yàn)就是如何將一款KTM車(chē)型，二次開(kāi)發(fā)成一款春風(fēng)車(chē)型。第二是成熟的LC8c發(fā)動(dòng)機(jī)可以拿來(lái)即用，作為KTM一個(gè)相當(dāng)成熟的通用動(dòng)力平臺(tái)，在ADV及DUKE車(chē)型上得到了充分的驗(yàn)證，只要春風(fēng)后續(xù)進(jìn)行匹配調(diào)校，比重新研發(fā)新機(jī)型來(lái)的更快，而春風(fēng)在一些模塊化配置上也有充足的技術(shù)儲(chǔ)備，其余的大部分壓力主要給到了負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的團(tuán)隊(duì)，而事實(shí)也證明了，春風(fēng)最近兩年的設(shè)計(jì)的確越來(lái)越有國(guó)際范。

　　許多消費(fèi)者也發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在接近量產(chǎn)的800NK與NK-C22在外觀上有些“相去甚遠(yuǎn)”，最惹眼的單搖臂和車(chē)身上大量的空氣動(dòng)力學(xué)碳纖維套件消失不見(jiàn)，不過(guò)我們這回拿到實(shí)車(chē)后，著實(shí)有被外觀驚艷到，至少比工信部公告上的“證件照”好看一萬(wàn)倍。

　　這是春風(fēng)車(chē)型立足于市場(chǎng)的根本，在性能滿足的情況下，盡可能的在顏值上下功夫，所以450SR、800NK在概念車(chē)SR-C21、NK-C22階段的時(shí)候就展現(xiàn)出了極強(qiáng)的設(shè)計(jì)功底。在800NK上我們可以看到，它盡可能的保留了大部分空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，車(chē)身前半部分的鏤空設(shè)計(jì)隨處可見(jiàn)，尾部的收窄與短尾效果的呈現(xiàn)，都讓它比同級(jí)國(guó)產(chǎn)街車(chē)耐看了不少。

　　大燈部分基本保留了概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，獨(dú)具辨識(shí)度的燈體風(fēng)格算是返祖了春風(fēng)NK系列最開(kāi)始的NK家族元素。全LED光源搭配近光單透鏡還是能夠提供不錯(cuò)的照明效果。

　　雖然是工程樣車(chē)，但后續(xù)量產(chǎn)版車(chē)型在外觀上基本不會(huì)有什么調(diào)整，硬要說(shuō)的話可能配色方案會(huì)有變化，例如我們此次拍攝的藍(lán)色車(chē)型，官方還沒(méi)確認(rèn)它是否會(huì)投產(chǎn)。另外，整車(chē)的塑料件還是明顯的工程樣式，平整度和接縫處也暫時(shí)未能達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

　　分體式座墊不出人意外，但從坐墊材質(zhì)和造型上看，量產(chǎn)版大幾率還會(huì)調(diào)整，其水準(zhǔn)只能比700CLX更高；關(guān)于座高官方未提供數(shù)據(jù)。

　　體驗(yàn)者身高為178cm，可以輕松前腳掌著地，根據(jù)推測(cè)座高應(yīng)該在850-860mm之間。坐姿方面還是標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)街車(chē)風(fēng)格，車(chē)把角度略微下探，腳踏位置是偏高的設(shè)定，戰(zhàn)斗感營(yíng)造很足。

　　前后17寸鋁合金輪圈采用全新造型，終于告別了之前650NK和700CL-X上略顯老氣的“五星”輪組。輪胎方面采用了與KTM 790 DUKE相同的瑪吉斯SUPERMAXX ST高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，其規(guī)格為前120/70 R17、后180/55 R17。

　　春風(fēng)800NK還采用與KTM 790 DUKE風(fēng)格相似的高位排氣設(shè)計(jì)，造型更運(yùn)動(dòng)、硬朗，同時(shí)聲浪也非常渾厚（點(diǎn)擊下方視頻試聽(tīng)）。

　　長(zhǎng)安獵手迎來(lái)首次OTA升級(jí)，推出超級(jí)移動(dòng)發(fā)電站功能，具備全行業(yè)最大的22kW放電功率，支持在各種場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)邊充電邊放電。長(zhǎng)安獵手發(fā)布4款改裝產(chǎn)品，包括房車(chē)、宿營(yíng)車(chē)、植保無(wú)人機(jī)、消防救援車(chē)。

　　在長(zhǎng)安、吉利、哈弗等同級(jí)別SUV先后實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代更新后，捷達(dá)A+SUV的市場(chǎng)地位受到挑戰(zhàn)。一汽-大眾成都工廠將對(duì)代號(hào)為BC326/1CN_K新車(chē)型進(jìn)行技術(shù)改造，新車(chē)是VS7的換代車(chē)型，將命名為VS8，年產(chǎn)能15萬(wàn)輛保持不變。

　　2025款捷豹F-PACE由4款車(chē)型精簡(jiǎn)至3款，取消了頂配2.0T HSE版本，還升級(jí)了2.0T中低配車(chē)型配置。捷豹路虎經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售員表示，新車(chē)最快將在9月到店。2024款F-PACE已經(jīng)進(jìn)入清庫(kù)尾聲，部分地區(qū)P250 R-Dynamic SE現(xiàn)金優(yōu)惠21.3萬(wàn)元，相當(dāng)于按5.8折銷(xiāo)售；P400 SPORT現(xiàn)金優(yōu)惠26.8萬(wàn)元，相當(dāng)于按6折銷(xiāo)售。

　　混動(dòng)MPV市場(chǎng)實(shí)力引領(lǐng)者，2024“混”得最好的MPV來(lái)了！6月7日，備受全球用戶關(guān)注的“超混雙子星”大家9超混、大家7超混重磅迎來(lái)全球上市發(fā)布。

　　此次長(zhǎng)安獵手的上新，不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面，更在用戶體驗(yàn)和場(chǎng)景應(yīng)用上進(jìn)行了全方位的創(chuàng)新，在為用戶帶來(lái)更多價(jià)值的同時(shí)，進(jìn)一步滿足多元用車(chē)需求。