F-22“猛禽”是尖端技術(shù)的化身，針對空戰(zhàn)進行了優(yōu)化，在全球范圍內(nèi)無與倫比。但是，重要的是要記住，這架飛機是在 1980 年代設(shè)計的，大規(guī)模生產(chǎn)始于上個世紀，結(jié)束于十多年前。那么，F(xiàn)-22猛禽到底是什么，它的能力是什么？

　　F-22猛禽是美國的空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機，被歸類為第五代戰(zhàn)機。它是由洛克希德公司（現(xiàn)為洛克希德馬丁公司）的臭鼬工廠部門設(shè)計的。它的開發(fā)是對新的Su-27和MiG-29設(shè)計賦予蘇聯(lián)航空能力的回應(yīng)。

　　它的原型在 1990 年代首次上升。七年后，開始大規(guī)模生產(chǎn)，并于 2011 年結(jié)束。在此期間，共生產(chǎn)了 195 臺，包括原型車。

　　F-22主要用于空戰(zhàn)。該飛機可以達到并保持超音速，并且具有極強的機動性，甚至能夠在低速下實現(xiàn)高迎角。

　　F-22 是一種雙引擎單座飛機，大量使用鈦制成。它的長度約為 62 英尺，翼展約為 44 英尺，起始重量超過 79,366 磅。猛禽可以加速到 2.25 馬赫，爬升到約 65,617 英尺的高度，航程約為 1,802 英里。

　　這架飛機可以用作隱形機器，武器存放在封閉的機身內(nèi)部艙內(nèi)�；蛘�，其機翼下的額外武器會增加其雷達回波，盡管這會降低其隱身性能。

　　然而，他們最終將項目重點放在空戰(zhàn)的基本特征上。因此，最初創(chuàng)建了一臺高度專業(yè)化的機器。不斷發(fā)展的命名約定突出了產(chǎn)品的作用。

　　YF-22原型機成為F-22，但在服役前的短時間內(nèi)，使用了F/A-22的名稱，暗示了打擊能力。F-22的名稱被恢復(fù)，強調(diào)了該飛機的主要戰(zhàn)斗機角色。

　　1980 年代曾計劃將其改裝成海上版本，正在為基于 F-22 的 NAFT（海軍先進戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機）飛機和入侵者 A-22 的繼任者 F/A-6X 制定設(shè)計。此外，還設(shè)想了基于擴大的F-22飛機的FB-22轟炸機。但是，所有這些項目都已停止。

　　盡管 F-22 是在 1980 年代設(shè)計的，但它無疑是航空標志，象征著技術(shù)發(fā)展授予美國航空的現(xiàn)代性和優(yōu)越性的體現(xiàn)。目前，它可能是全球同類飛機中最先進的，在空對空作戰(zhàn)中保持主導(dǎo)地位。

　　2012年，當(dāng)F-22正式停產(chǎn)時，它已經(jīng)比中國J-20等生產(chǎn)剛剛開始的單位具有優(yōu)勢。這種巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢可能會持續(xù)到2030年代，這意味著領(lǐng)先世界約30年。

　　然而，盡管不斷升級和卓越的功能，F(xiàn)-22 仍被視為過時了。它建立在上個世紀的技術(shù)之上，英特爾 i960 處理器的使用證明了這一點——至少在最初，隨著生產(chǎn)過程中逐漸引入更新的商用型號。

　　因此，盡管計劃在2011年12月結(jié)束后恢復(fù)生產(chǎn)，但恢復(fù)生產(chǎn)線的高昂成本和重大升級的需要阻礙了重新建立。取而代之的是，努力開發(fā)一種創(chuàng)新設(shè)計 - F-22的作用應(yīng)該被根據(jù)NGAD計劃開發(fā)的飛機所取代。

　　與此同時，美國已經(jīng)開始逐步退役猛禽隊。前 32 臺機器 - F-22A Block 30 最古老的非戰(zhàn)斗版本 - 將于 2024 年退役。

　　F-22 使用了一種名為 Pave Pillar 的開創(chuàng)性解決方案。該系統(tǒng)避免將單個飛機系統(tǒng)用作單獨的獨立模塊。取而代之的是，機載計算機處理來自可用傳感器的數(shù)據(jù)，減輕了飛行員處理不必要信息的負擔(dān)。

　　這種持續(xù)的軟件開發(fā)不僅使F-22的操作更容易，而且還對其進行了改進。硬件升級，例如更換傳感器或引入用于加密數(shù)據(jù)交換的硬件，也很重要。然而，機載軟件的持續(xù)開發(fā)顯著增強了飛機的能力。

　　目前部署的Block 3.2B版本增加了隱身能力，擴展了電子戰(zhàn)能力，并與猛禽集成了新的武器模式。