就在1個(gè)月前，他的母親來(lái)到中國(guó)，曬出了一張?zhí)厮估�汽�?chē)等交通燈的照片，問(wèn)了馬斯克這樣一個(gè)問(wèn)題：

　　10年前，特斯拉累計(jì)只生產(chǎn)了約3000輛汽車(chē)；10年后的2022年，這一數(shù)字已突破300萬(wàn)輛，中國(guó)是特斯拉全球最大生產(chǎn)中心和第二大市場(chǎng)，僅次于美國(guó)。

　　他到訪中南海，開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的地提出了特斯拉想要在華發(fā)展的建議，包括讓特斯拉的充電樁進(jìn)入中國(guó)，給予特斯拉不同于燃油車(chē)的關(guān)稅。

　　當(dāng)年4月，工信部發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，宣布將放寬外資汽車(chē)廠商在華運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)合作企業(yè)時(shí)的出資限制。

　　一周后，焦頭爛額的馬斯克火速來(lái)到中國(guó)，他寄希望于中國(guó)市場(chǎng)，能讓特斯拉“起死回生”，擺脫產(chǎn)能危機(jī)。

　　2019年，馬斯克的超級(jí)工廠在上海落地，創(chuàng)下了“當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付”的世界級(jí)紀(jì)錄，“上海速度”令世界側(cè)目。

　　李強(qiáng)1959年出生于浙江，在他47年的工作生涯中，在改革開(kāi)放一線做過(guò)縣委書(shū)記、地市級(jí)市委書(shū)記、省委書(shū)記和直轄市市委書(shū)記，低調(diào)直率又務(wù)實(shí)。

　　馬斯克1971年出生于南非的中產(chǎn)家庭，敢把全部財(cái)產(chǎn)投身實(shí)業(yè)，自殺般地創(chuàng)立特斯拉、SpaceX、Starlink等高科技企業(yè)，被稱(chēng)為硅谷鋼鐵俠。

　　一個(gè)低調(diào)務(wù)實(shí)，一個(gè)天馬行空，兩個(gè)截然不同的人，跨越時(shí)空的會(huì)面，就為了一件事：特斯拉超級(jí)工廠在滬落地。

　　這一年，上海確定了今后五年的目標(biāo)，在這個(gè)目標(biāo)中，多次提及了世界影響力、全球城市，總結(jié)為一個(gè)關(guān)鍵詞，就是開(kāi)放。

　　特斯拉內(nèi)外交困�；ㄙM(fèi)數(shù)十億美元的自動(dòng)化工廠幾乎不能運(yùn)作，特斯拉深陷產(chǎn)能地獄，Model 3多次推遲交付，兩年內(nèi)共有36位副總裁級(jí)別以上的高管離職；外界開(kāi)始看空特斯拉，大量預(yù)訂者要求退款，12億美元債務(wù)即將到期。

　　重壓之下，馬斯克曾親口承認(rèn)，特斯拉的現(xiàn)金流只能撐一個(gè)月，他甚至動(dòng)起了把特斯拉折價(jià)賣(mài)給庫(kù)克的心思。

　　雪上加霜的是，美國(guó)發(fā)布了加征關(guān)稅的商品清單，對(duì)3000多億美元的中國(guó)商品加征25%的關(guān)稅，這個(gè)“額外”費(fèi)用，由美國(guó)進(jìn)口商承擔(dān)。

　　兩個(gè)月后的7月11日，《解放日?qǐng)?bào)》頭版，刊登了兩則新聞：其一，特斯拉首個(gè)海外超級(jí)工廠落戶(hù)上海；其二，上海公布擴(kuò)大開(kāi)放行動(dòng)方案100條。

　　馬斯克的特斯拉落戶(hù)上海，值得注意的是，它是首個(gè)外商獨(dú)資整車(chē)制造項(xiàng)目。這是一個(gè)新的風(fēng)向標(biāo)，以此為起點(diǎn)，中國(guó)逐步解除汽車(chē)行業(yè)外資股比限制。

　　半年后，雙方在2019年世界人工智能大會(huì)上見(jiàn)面，馬斯克驚嘆上海超級(jí)工廠項(xiàng)目超乎想象的審批和建設(shè)速度。

　　短短1年間，特斯拉的上海超級(jí)工廠，在一片荒蕪中拔地而起，成為一座每周可產(chǎn)3000輛Model 3的超級(jí)工廠。

　　只要有人來(lái)參觀，公司講解員第一站總是領(lǐng)他們，去看入口處的一張海報(bào)，還特別強(qiáng)調(diào)一句：“從工廠奠基到第一輛車(chē)交付，僅用時(shí)11個(gè)月�！�

　　絕處逢生的馬斯克，在交付現(xiàn)場(chǎng)興奮地跳起了“脫衣舞”。在當(dāng)年底的股東大會(huì)上，他忍不住再次感嘆：

　　在北京，他解鎖了簋街涮羊肉、西四包子；在上海，他又解鎖了城隍廟的小籠包和街頭的煎餅果子。5月30日，落地北京后，馬斯克當(dāng)天的晚宴還吃了炸醬面。

　　所謂營(yíng)商環(huán)境，是指做生意的容易程度，營(yíng)商環(huán)境的好與壞，直接影響投資者投資興業(yè)的熱情和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　李強(qiáng)初到上海不久，就在大大小小的場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)各級(jí)官員要“主動(dòng)親近企業(yè)”，并提出各級(jí)政府要“當(dāng)好服務(wù)企業(yè)的‘店小二’”，令滬上輿論感到耳目一新。

　　履新的1個(gè)月內(nèi)，他密集調(diào)研了浦東、徐匯、松江、楊浦、嘉定等區(qū)，每到一處，他都會(huì)提出兩大靈魂拷問(wèn)：一是企業(yè)怎么發(fā)展，二是政府如何作為。

　　任職浙江省長(zhǎng)時(shí)，他手抓的第一件事是深化行政審批制度的改革；任職江蘇省委書(shū)記時(shí)，他將“不見(jiàn)面審批（服務(wù)）”作為放管服改革的重中之重，政府要當(dāng)好服務(wù)企業(yè)的店小二。

　　李強(qiáng)曾率領(lǐng)上海市黨政代表團(tuán)去安徽等地考察，專(zhuān)程前往江蘇的政務(wù)服務(wù)中心“取經(jīng)”。兩個(gè)月后，他馬不停蹄地召開(kāi)了一場(chǎng)“超規(guī)格會(huì)議”，目的只有一個(gè)：優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。這是李強(qiáng)履新后，以上海市委、市政府的名義，召開(kāi)的第一個(gè)專(zhuān)題推進(jìn)會(huì)。

　　在那場(chǎng)會(huì)議上，上海真正放了大招，出臺(tái)的行動(dòng)方案中，有30項(xiàng)改革任務(wù)，力度不可謂不空前，其中一網(wǎng)通辦是殺手锏，上海要跑通所有數(shù)據(jù)，讓企業(yè)少跑腿。

　　與超級(jí)大的經(jīng)濟(jì)體量不同，上海放低姿態(tài)，換來(lái)企業(yè)活力，用公務(wù)員的“辛苦指數(shù)”，換來(lái)企業(yè)的“發(fā)展指數(shù)”。

　　來(lái)到上海8個(gè)月，李強(qiáng)思慮最多的是上海的未來(lái)，在上海展覽中心的2樓會(huì)議室內(nèi)，他提出了著名的“上海之問(wèn)”：

　　李強(qiáng)曾表示，上海作為全國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)中心城市，其使命不只體現(xiàn)在自身發(fā)展的水平上，更重要的是服務(wù)全國(guó)大局，代表國(guó)家參與全球合作競(jìng)爭(zhēng)。

　　亞當(dāng)斯密的《國(guó)富論》中第一次提出了勞動(dòng)分工的觀點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)協(xié)同，同樣離不開(kāi)高質(zhì)量分工。

　　在履新之初，長(zhǎng)三角一體化就已經(jīng)進(jìn)入李強(qiáng)的施政視野。他赴與江浙接壤的上海郊區(qū)松江、嘉定等地調(diào)研時(shí)，就要求當(dāng)?shù)馗�好發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在長(zhǎng)三角協(xié)同發(fā)展上要有新作為。

　　一體化不是空談，李強(qiáng)的施政方針是在“一”字做文章。比如成立了一個(gè)機(jī)構(gòu)、編制了一個(gè)計(jì)劃、開(kāi)好了一個(gè)會(huì)議、推進(jìn)了一批項(xiàng)目。

　　上海市決咨委首次換屆時(shí)，有個(gè)明顯的新特點(diǎn)，決咨委委員不再局限于上海、北京，這一次，聘任的視野首次投向了長(zhǎng)三角，比如浙江省政府研究室原主任沉建明就是首次獲聘。

　　當(dāng)我們立足當(dāng)下，回望過(guò)去，馬斯克和特斯拉造車(chē)中，“4小時(shí)朋友圈”的造福故事仍舊為人津津樂(lè)道。

　　2017年，特斯拉超級(jí)工廠落戶(hù)上海臨港。進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈的，首先是“寧波幫”：提供汽車(chē)電子的，是寧波華翔；提供傳感器的，是寧波均勝……而給特斯拉提供電池的，是寧德時(shí)代和LG化學(xué)在溧陽(yáng)、南京的新建工廠。

　　據(jù)此前的統(tǒng)計(jì)，全球汽車(chē)零部件Top10中，9家的中國(guó)總部都在上海，上海汽車(chē)光零部件產(chǎn)值有8000億。

　　就拿汽車(chē)行業(yè)緊缺的芯片來(lái)說(shuō)，上海是供應(yīng)主力，芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全國(guó)1/4、集聚超過(guò)700家行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)。

　　李強(qiáng)堅(jiān)持“吃改革飯、走開(kāi)放路”，重視民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，力推新能源產(chǎn)業(yè)。馬斯克是個(gè)狂熱的新能源信徒，宣稱(chēng)要改變世界。

　　漢代王符在《潛夫論敘錄》中曾說(shuō)，大人不華，君子務(wù)實(shí)。意思是說(shuō)，君子要求真務(wù)實(shí)，不要夸夸其談。

　　李強(qiáng)和馬斯克，一個(gè)是政府高層，一個(gè)是企業(yè)家，但他們有著同一個(gè)身份——實(shí)干家，身上有著共同的特質(zhì)就是務(wù)實(shí)。

　　空談?wù)`國(guó)、實(shí)干興邦。在上海主政期間，網(wǎng)上關(guān)于“上海錯(cuò)失了互聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇”的言論甚囂塵上。李強(qiáng)十分關(guān)注，在他看來(lái)，網(wǎng)上議論恰恰是“人們對(duì)上海的關(guān)心和期盼”。

　　凡是過(guò)往，皆為序章。李強(qiáng)十分接地氣，自稱(chēng)是“老網(wǎng)民”。他說(shuō)：“大家都在討論上海有沒(méi)有BAT，阿里巴巴全球也就只有一個(gè)，感嘆這個(gè)不如去發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)成長(zhǎng)性好的科技企業(yè)，特別是中小企業(yè)，讓產(chǎn)業(yè)政策、人才政策更多關(guān)注這些優(yōu)秀企業(yè)�！�

　　這是李強(qiáng)一貫的務(wù)實(shí)作風(fēng)。上海無(wú)需也不應(yīng)該有過(guò)多不必要的糾結(jié)，當(dāng)務(wù)之急是瞄準(zhǔn)未來(lái)優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)發(fā)力。

　　近幾年以來(lái)，妖魔化民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的言論時(shí)有發(fā)生，甚至頗有市場(chǎng)，企業(yè)家群體也成為眾矢之，有些人的人格甚至受到社會(huì)懷疑。

　　在總理記者會(huì)上，他說(shuō)，自己長(zhǎng)期在民營(yíng)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地方工作，有很多機(jī)會(huì)接觸民營(yíng)企業(yè)家、與他們交流學(xué)習(xí)，對(duì)他們發(fā)展中的一些期盼和遇到的一些困難比較了解。

　　李強(qiáng)說(shuō)，堅(jiān)持“兩個(gè)毫不動(dòng)搖”是我國(guó)基本經(jīng)濟(jì)制度的重要內(nèi)容，是長(zhǎng)久之策，過(guò)去沒(méi)有變，以后更不會(huì)變。

　　而企業(yè)家精神不僅存在于企業(yè)中，政府同樣需要企業(yè)家理念，敢闖敢試、敢于改革，說(shuō)的就是企業(yè)家理念。

　　”沒(méi)有調(diào)查，就沒(méi)有發(fā)言權(quán)“，因?yàn)殚L(zhǎng)期在地方工作，他有一個(gè)很深的感受：坐在辦公室碰到的都是問(wèn)題，深入基層看到的全是辦法。他說(shuō)高手在民間，到基層去，問(wèn)需于民、問(wèn)計(jì)于民。

　　1995年前后，當(dāng)李強(qiáng)在浙江任民政廳副廳長(zhǎng)時(shí)，馬斯克還在沃頓商學(xué)院求學(xué)，他是個(gè)狂熱的新能源信徒，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品興趣濃厚，甚至于寫(xiě)了篇論文，探討如何用超級(jí)電容存儲(chǔ)能源。

　　當(dāng)年賣(mài)掉Paypal就足以讓他成為億萬(wàn)富翁，瀟灑享受人生了。但他卻進(jìn)入了完全陌生的領(lǐng)域，處處碰壁，他堅(jiān)定地認(rèn)為“自己的人生使命是拯救人類(lèi)”。

　　他的大學(xué)室友阿迪奧雷西曾用“瘋狂創(chuàng)業(yè)者”來(lái)形容他，只要他看好的，他會(huì)一直前進(jìn)，直到達(dá)到目標(biāo)。

　　大到一個(gè)國(guó)家的治理，小到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，就是一個(gè)不斷出現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的過(guò)程。面對(duì)逆境和困難時(shí)，李強(qiáng)總理說(shuō)，中國(guó)人從來(lái)沒(méi)有被任何困難壓倒。

　　他們那一代人，從小就聽(tīng)的大禹治水、愚公移山、精衛(wèi)填海等故事，哪一個(gè)不是篳路藍(lán)縷、披荊斬棘。李強(qiáng)力挺“四千精神”，走遍千山萬(wàn)水、說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)、想盡千方百計(jì)、吃盡千辛萬(wàn)苦，四千精神是企業(yè)家群體的精神圖騰，

　　作為CEO，馬斯克最重要的特質(zhì)或許是他克服逆境的能力，他最喜歡的是丘吉爾的名言：“如果你正在地獄穿行，那就繼續(xù)前進(jìn)�！�

　　Model S投產(chǎn)時(shí)，馬斯克在工廠車(chē)間里放了張辦公桌，他解釋說(shuō)：“如果你在打仗，沖在前線比坐鎮(zhèn)后方要好得多。坐鎮(zhèn)后方的將軍會(huì)打敗仗�！�

　　比如萬(wàn)鋼，時(shí)任中國(guó)科技部部長(zhǎng)，在美國(guó)硅谷，萬(wàn)鋼第一次試駕了特斯拉剛剛推出的第一輛雙門(mén)電動(dòng)跑車(chē)，他癡迷于研究電動(dòng)車(chē)，被西方譽(yù)為中國(guó)電動(dòng)車(chē)之父。

　　比如當(dāng)年的國(guó)務(wù)院副總理汪洋，在《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布后，與馬斯克會(huì)晤 。而在與前任總理李克強(qiáng)的會(huì)晤中，馬斯克將特斯拉開(kāi)到了紫光閣，拿到了“中國(guó)綠卡”。在那里，他說(shuō)：“我希望能把特斯拉上海工廠打造成全球范例�！薄拔曳浅�熱愛(ài)中國(guó)，愿意多到這里來(lái)�！边@個(gè)想法已然變成了現(xiàn)實(shí)。

　　產(chǎn)業(yè)興，則國(guó)興；產(chǎn)業(yè)強(qiáng)，則國(guó)強(qiáng)，是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的真實(shí)寫(xiě)照，這個(gè)過(guò)程離不開(kāi)一代又一代人的努力。