20萬(wàn)左右買車，相信很多人都比較迷茫，畢竟這個(gè)價(jià)位的車型太多太多。轎車?yán)锏闹屑?jí)車一般是多數(shù)人的首選，還有合資緊湊型SUV、國(guó)產(chǎn)中高端SUV或者部分合資中型SUV也都是在備選范圍內(nèi)。當(dāng)然如果對(duì)油耗空間比較在意，選擇的時(shí)候就會(huì)比較明確，而這期我們就聊聊幾款20萬(wàn)左右的SUV，選它們基本不后悔，空間大質(zhì)量可靠，關(guān)鍵還非常省油。

　　比亞迪的新能源技術(shù)已經(jīng)非常成熟，在國(guó)內(nèi)外都有非常高的認(rèn)可度，而唐新能源作為比亞迪當(dāng)下的旗艦SUV，自然肩負(fù)著較大的使命。該車指導(dǎo)價(jià)18.98-31.48萬(wàn)，價(jià)格跨度較大，主要是有DM-i、DM和EV三大類車型，推薦2021款DM-i 112KM尊貴版，指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)。

　　作為插電式混動(dòng)車型，唐DM-i的動(dòng)力總成無(wú)疑是一大優(yōu)勢(shì)，主體搭載一臺(tái)最大馬力139匹的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而電動(dòng)機(jī)總功率160千瓦，總扭矩325牛米。這套動(dòng)力官方給出的破百時(shí)間是8.5秒，比較中規(guī)中矩，如果對(duì)動(dòng)力需求高，那DM或EV車型更合適。而DM-i車型最大的看點(diǎn)自然是油耗，自動(dòng)模式下百公里平均油耗只有5.3升左右，電動(dòng)模式下百公里平均耗電量為15.2千瓦時(shí)，非常經(jīng)濟(jì)。

　　不僅如此，作為家用車，光省油也不行，空間配置也是關(guān)鍵。唐DM-i定位中型SUV，車長(zhǎng)達(dá)到了4870mm，車寬1950mm，軸距2820mm，各方面數(shù)據(jù)都遠(yuǎn)超同級(jí)車型，所以空間完全不用操心。不過(guò)由于是7座布局，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)并沒(méi)有想象的那么寬敞，尤其是第三排，還是比較雞肋的，如果比亞迪能推出大五座車型，相信會(huì)更有市場(chǎng)。

　　至于配置，就更不用多說(shuō)了，畢竟是國(guó)產(chǎn)車，在配置用料方面基本沒(méi)輸過(guò)。20萬(wàn)的車，配備了20英寸大輪圈，前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，電動(dòng)后備廂，主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱通風(fēng)，9個(gè)喇叭的揚(yáng)聲器，矩陣式LED大燈等等。這要是放在同級(jí)合資中，價(jià)格肯定超過(guò)35萬(wàn)了。

　　當(dāng)然，唐DM-i也有不那么讓人滿意的地方。首先整車隔音控制不怎么好，尤其是胎噪，速度快的話就非常明顯，后期有能力可以換上靜音胎。還有就是轉(zhuǎn)彎半徑有些大，一開(kāi)始開(kāi)的話可能不太適應(yīng)，不過(guò)開(kāi)了一段時(shí)間后基本沒(méi)什么問(wèn)題。

　　其實(shí)對(duì)本田車來(lái)說(shuō)，混動(dòng)版車型一般作為高配車，比如雅閣、CR-V這些都是如此。該車指導(dǎo)價(jià)16.98-27.68萬(wàn)，推薦車型2021款銳混動(dòng)2.0L兩驅(qū)凈行版，指導(dǎo)價(jià)20.98萬(wàn)，優(yōu)惠后實(shí)際價(jià)格不超過(guò)20萬(wàn)。

　　混動(dòng)版CR-V的優(yōu)勢(shì)之一顯然也是本田這套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，不管是可靠性還是經(jīng)濟(jì)性都非常不錯(cuò)。主體搭載一臺(tái)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力146匹，峰值扭矩175牛米，加上電動(dòng)機(jī)的輔助，系統(tǒng)綜合功率為158千瓦，換成馬力差不多有212匹。更重要的是油耗表現(xiàn)，車主實(shí)測(cè)百公里平均油耗在6.4升左右，雖然沒(méi)有唐DM-i油耗低，但作為非插混車型已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

　　當(dāng)然，CR-V的空間也是很多人選它的重點(diǎn)。雖然定位緊湊型SUV，車長(zhǎng)只有4621mm，車寬1855mm，軸距2661mm，但本田對(duì)空間整合利用還是非常牛的。不管是前排的各種儲(chǔ)物格，還是后排以及后備廂空間都比較靈活，而且由于是五座車型，后排滿載也不會(huì)有擁擠感，作為家用完全足夠。

　　不過(guò)，CR-V也存在一些問(wèn)題。首先自然也是整車隔音，其實(shí)這個(gè)價(jià)位里日系車的隔音也都差不多，相對(duì)于美系差距有些大，但畢竟術(shù)業(yè)有專攻。其次車漆確實(shí)有些薄，被小樹(shù)枝或者小石子碰到一下就可能留下較深的劃痕，后期維護(hù)起來(lái)有些麻煩。還有就是配置太低了，20萬(wàn)的車只有四個(gè)安全氣囊，前后都沒(méi)有駐車?yán)走_(dá)，方向盤還是塑料材質(zhì)的，中控屏更是只有5英寸，整個(gè)內(nèi)飾給人的感覺(jué)非常廉價(jià)。

　　豐田近年來(lái)在國(guó)內(nèi)的動(dòng)作也是非常大，旗下車型越來(lái)越多，而且銷量都還不錯(cuò)。凌放其實(shí)是豐田Harrier的國(guó)產(chǎn)車型，定位中型SUV，該車指導(dǎo)價(jià)21.18-29.78萬(wàn)，定位介于榮放和皇冠陸放之間，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是途觀L和冠道等車型。

　　凌放的外觀屬于比較秀氣的類型，整體造型偏向圓潤(rùn)動(dòng)感，個(gè)人還是比較喜歡的，比榮放和新一代漢蘭達(dá)看起來(lái)更順眼一些，不過(guò)外觀沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，就不作過(guò)多探討。既然是中型SUV，凌放的尺寸比較中規(guī)中矩，車長(zhǎng)4755mm，車寬1855mm，軸距只有2690mm，和CR-V差不多。所以空間方面和途觀L以及冠道比還是有較大差距，但畢竟是中型SUV，綜合體驗(yàn)比CR-V稍微好點(diǎn)，作為家用綽綽有余。

　　當(dāng)然，凌放的動(dòng)力是很多人非常在意的，搭載一臺(tái)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力171匹，峰值扭矩209牛米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。參數(shù)上和榮放完全一樣，所以動(dòng)力表現(xiàn)差不太多，但凌放比榮放大一圈，所以實(shí)際駕駛起來(lái)動(dòng)力只能說(shuō)夠用，對(duì)動(dòng)力要求高的話肯定無(wú)法滿足。不過(guò)這套動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)在平順性和油耗，市區(qū)駕駛非常線性，即便堵車走走停停也不會(huì)給人煩躁的感覺(jué)。而且油耗也不高，基本在8-8.5個(gè)之間，對(duì)于燃油車而且是中型SUV來(lái)說(shuō)確實(shí)非常優(yōu)秀了。

　　毋庸置疑，凌放也有很多不足的地方。一方面胎噪和風(fēng)噪比較大，前面也說(shuō)了，這個(gè)價(jià)位的日系車隔音基本大同小異，噪音什么的很正常了。其次后排中間地板凸起有些高，而且8英寸的中控屏確實(shí)有些小氣了，看起來(lái)有些別扭。

　　點(diǎn)評(píng)：20萬(wàn)級(jí)別的SUV已經(jīng)屬于不錯(cuò)的車型，在某個(gè)方面肯定有其特有的實(shí)力，選擇的時(shí)候就看車主們重視什么了。不過(guò)家用的話，空間和油耗自然是重點(diǎn)，只要?jiǎng)恿Σ皇翘�差，配置不�?huì)太低，三大件可靠，質(zhì)量過(guò)硬，基本就沒(méi)什么問(wèn)題。好了這期我們先聊到這，下期再見(jiàn)。