20萬以內(nèi)、只想買一臺德系SUV，怎樣選？這是近期師哥的一位老鄉(xiāng)向我求幫的一個問題。說實線萬以內(nèi)要買一臺德系的SUV仍是比力堅苦的，終究已經(jīng)賣的最好的公共途不雅起售價就曾經(jīng)來到了20萬元區(qū)間了，所以這要放正在以前，20萬預(yù)算我會勸他仍是買日系吧。

　　不外來到當(dāng)下，跟著車企們越來越注沉細(xì)分市場的結(jié)構(gòu)，德系正在近兩年時間里也推出了不少的SUV車型，特別是一汽公共也投入到SUV的出產(chǎn)中之后，整個德系SUV的準(zhǔn)入門檻就被拉低了，再加上公共正在華推出了更親平易近的捷達(dá)品牌，所以20萬以內(nèi)現(xiàn)正在想要買一臺德系SUV仍是比力好實現(xiàn)的。而借著這個話題，今天我就給大師來保舉10萬、15萬、20萬級能夠選的德系SUV，它們體面腳、質(zhì)量靠得住，對于想買一臺德系SUV的伴侶來說，選它們線款車型也能夠滿腳分歧人群，下面就趕緊來看看。

　　捷達(dá)VS5做為全新品牌的第一款車，正在很多處所都很存心。公共的根底加上存心的外不雅細(xì)節(jié)設(shè)想，讓它能給人很好的第一印象。開起來也是典型的公共氣概，益處正在于很是成熟，不變。錯誤謬誤則是做為一個新的品牌，似乎仍是貧乏了一點本人的性格，但總而言之，10萬擺布就入手一臺德系的SUV車型，說到底體面、里子也仍是都具備的。

　　具體來看，捷達(dá)VS5是捷達(dá)品牌的首款緊湊型SUV，采用了家族設(shè)想言語，好比六邊形的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部利用點陣式粉飾，捷達(dá)品牌標(biāo)記則位于格柵上方。多邊形大燈和擺布兩側(cè)的霧燈有必然設(shè)想感，全體氣概上能夠看出廠家但愿走年輕路線。車身側(cè)面比力簡練，腰線疇前翼子板延長到車尾，車門底部健壯的折痕讓側(cè)面不那么枯燥。長寬高別離為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，尺寸不算小。

　　內(nèi)飾設(shè)想取當(dāng)前公共車型有些類似，中控臺采用了略微向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)想，以便利駕駛時操做觸摸屏。此外空調(diào)按鈕被獨立出來，具備實體按鍵，便利開車時快速操控。材質(zhì)方面，因為成本和價錢緣由，所以內(nèi)部大都以硬材質(zhì)為從，這點大師得忍忍。好正在前后排空間都表示不錯，身高1.8米的乘客也能有不錯的頭部和腿部空間，對于家用車來說，這個特點很成心義。

　　動力部門，1.4T策動機搭配6AT，雖然變速箱擋位不多，但這確實一個比力務(wù)實的組合，適百口用。策動機最大功率110kW（150馬力），峰值扭矩250N·m，這個數(shù)據(jù)我們曾經(jīng)很是熟悉了，搭載正在浩繁的公共車型上面。至于駕駛感觸感染方面，它取我們熟悉的公共車型很是類似，易于上手，駕駛比力輕松。因而總體而言，10萬塊錢就入手一臺如許的車，我感覺仍是挺值的。

　　途岳做為上汽公共正在緊湊型SUV市場投入的新穎血液，被寄予了接過老款途不雅旗號的厚望，車輛的全體表示比力平衡，公共的品商標(biāo)召力也必定途岳將成為一款十分搶手的車型。上市至今，途岳的銷量國人也沒有孤負(fù)上汽公共的厚望，每月月銷破萬那是一點問題也沒有，而它也成為了實正意義上的途不雅接替者。對于手握15-18萬元預(yù)算、想買一臺德系SUV的消費者來說，這臺途岳我感覺萬萬不克不及錯過。當(dāng)然，若是你感覺它現(xiàn)正在沒什么優(yōu)惠太貴的話，也不妨再等半年時間，比及來歲6月大概它終端就能有個1萬元擺布的優(yōu)惠了，到那時性價比可能也就更高了。

　　具體來看車型，做為上汽公共旗下全新的緊湊型SUV，途岳利用了目前公共SUV家族的健壯設(shè)想氣概，看上去取大哥途昂有幾分類似，特別是前臉中的雙鍍鉻橫幅的進(jìn)氣格柵以及制型相對簡單但不是粗獷的大燈設(shè)想。尺寸上，途岳的身段正在同級別車型中并不算凸起，比擬它的前輩老款途不雅，途岳的車身尺寸也要小那么一點點，長寬高別離為4453/1841/1632mm，軸距2680mm。

　　進(jìn)入車內(nèi)，全體照舊是是熟悉的公共家族化設(shè)想，不外途岳的中控臺利用了區(qū)塊拼接的設(shè)想手法，比擬此前的公共SUV更顯年輕活躍一些，同時內(nèi)飾的材質(zhì)也愈加多元化。中控結(jié)構(gòu)也仍是保留著保守的公共氣概，標(biāo)的目的盤的制型和功能正在其他車型上都有利用；儀表盤、MIB系統(tǒng)大屏和空調(diào)旋鈕等也都正在熟悉的位置上，上手沒有任何難度。高配車型配備了全液晶儀表盤，使得車輛科技感大增�？臻g方面正在同級也是中上等程度，和它較小的尺寸數(shù)據(jù)構(gòu)成了反差。

　　動力方面，途岳共供給1.4TSI和2.0TSI兩款策動機，前者最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，是一臺高功率的EA211策動機；另一款2.0T策動機最大功率186馬力，最大扭矩320�！っ祝�也是口碑頗佳的第三代EA888策動機，取之搭配的是7速雙離合變速箱，也是公共旗下一套十分成熟的動力系統(tǒng)。駕駛感觸感染也是公共車型的一貫氣概，初上手時，會感覺油門踏板有些沉，但習(xí)慣了之后就能感遭到順暢的動力響應(yīng)�？傊�，途岳的熱銷就間接證了然它的實力，做為每月都有1萬多名新車從選擇的一款車型，若是你此刻正猶疑，那相信我，選途岳沒有問題的，間接下手就行。

　　最初一款20萬級德系SUV我保舉的是一汽公共的探岳，為什么不保舉途不雅L呢？其實緣由很簡單，由于途不雅L的起售價就沒有低于20萬，所以天然也就不正在我們今天的保舉范圍之內(nèi)了。說實話，雖說探岳售價表示得比途不雅L更親平易近，但正在全體程度上我感覺它以至比途不雅L要表示得更好。起首就是探岳的表里設(shè)想都比途不雅L都雅，這點起首要必定，其次，內(nèi)飾雖然硬質(zhì)材料多但唱工詳盡，并且全體感受比途不雅L要時髦了良多，所以這些都是劣勢。

　　當(dāng)然，我也不太能接管它的行駛質(zhì)感，終究若是以價錢來權(quán)衡，我會選質(zhì)感更好、尺寸更大的冠道，以需求來權(quán)衡，我會選廉價好幾萬的探界者，所以正在有些方面它仍是需要提拔的。但若是僅僅是保舉20萬級此外德系SUV，那探岳毫無疑問就是首選了。

　　具體來看，探岳連結(jié)了取同門兄弟（上汽公共途不雅L）之間腳夠明顯的差同化，略帶溜背氣概的背部曲線和凸起的車頂擾流翼，為車輛的尾部制型增添了幾分活動氣味，這是它比擬途不雅L更個性的處所。別的，帶有流水式轉(zhuǎn)向燈的矩陣式全LED尾燈組也成為了探岳車尾設(shè)想的點睛之筆。尺寸上，長寬高別離為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm，不算一臺尺度的中型SUV，但也跨越了緊湊型SUV的尺度。

　　內(nèi)飾方面，全體仍然是公共氣概，全液晶儀表盤添加了不少科技感。中控部門，正在女9.2英寸中控顯示屏和24處內(nèi)飾空氣燈的點綴下，內(nèi)飾也一改保守公共內(nèi)飾的單和諧沉悶，轉(zhuǎn)而更具前衛(wèi)取科技質(zhì)感�？臻g方面的表示也不錯，加長頭頂面積十分可不雅的全景天窗，總體來講和途不雅L有的一拼。

　　最初是動力，探岳同樣具有凹凸功率版本EA888 2.0T策動機。此中380TSI頂配車型，其搭載了高功率版的公共第三代EA888 2.0T曲噴渦輪增壓策動機，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350N·m。傳動系統(tǒng)婚配了公共DQ500型7速濕式雙離合器變速箱。4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)則采用博格華納第五代電控多片離合器式地方差速器，正在日常駕駛形態(tài)下前輪可獲得90%以上的動力輸出，但極限工況下，后輪仍可獲得接近100%的動力分派，能夠滿腳消費者偶爾需要走爛路的需求。

　　總的來說，20萬級的探岳次要特點有科技設(shè)置裝備擺設(shè)較高、美妙、新等等，無論外不雅仍是內(nèi)飾都沖破了本來公共平淡的刻板印象，美妙新穎的同時適用性也不錯。雖然這個范疇曾經(jīng)有良多品牌的諸多車型，但做為一款比力新、路面上很是少見的年輕車型，探岳絕對是能夠值得入手的。

　　好了，以上就是我給大師保舉的10萬、15萬、20萬級別能夠選擇的3款德系SUV，對于喜愛德系的消費者來說，你對于這三款車有什么看法和見地呢？正在現(xiàn)在越來越多家庭都慢慢有車的環(huán)境下，針對現(xiàn)現(xiàn)在SUV的成長你又有什么想說的呢？下方留言吧，我們一路來交換切磋一下。

　　聲明：本文由入駐搜狐公家平臺的做者撰寫，除搜狐官方賬號外，概念僅代表做者本人，不代表搜狐立場。