從教皇專屬座駕，征服荒漠的冠軍，到與天才設(shè)計(jì)師 Virgil Abloh、盟可睞 （Moncler）的跨界聯(lián)名，G 級(jí)越野車自 1979 年問世以來，讓方正硬朗的獨(dú)到風(fēng)范風(fēng)靡至今，成為無可替代的引領(lǐng)者，以及顛覆傳統(tǒng)的開創(chuàng)者。

　　10月18日，G級(jí)越野車家族又一次迎來歷史性時(shí)刻，全新梅賽德斯-奔馳G 500及全新梅賽德斯-AMG G 63正式上市，售價(jià)分別為186.8萬元與259.55萬元。全球首款豪華純電硬派越野車——全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為217萬元，帶來 了G 級(jí)車家族有史以來最多元的產(chǎn)品組合。這標(biāo)志著從“燃油越野”正式進(jìn)入到“電動(dòng)越野”的橫向進(jìn)階。

　　北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“自1979年問世至今，奔馳全球售出超50萬輛G級(jí)越野車，仍有超80%的大G在路上馳騁，足以證明越野圖騰，堅(jiān)于時(shí)光。全新純電G級(jí)越野車不僅保留經(jīng)典越野三件套，更創(chuàng)新搭載專利輕質(zhì)復(fù)合材料打造的車底護(hù)板，并以‘off-road crawl’智能越野爬行模式、‘G-STEERING’轉(zhuǎn)向功能和‘G-TURN’原地調(diào)頭‘新越野三件套’將越野出行提升到全新高度。豪華硬派越野正式進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代�！�

　　【北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍與全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車】

　　封面新聞在現(xiàn)場(chǎng)了解到，本次登場(chǎng)的全新G級(jí)越野車家族，依然傳承經(jīng)典“方盒子”造型、圓形大燈等超越時(shí)光的經(jīng)典設(shè)計(jì)，更以非承載式車身、三把100%差速鎖、低速越野擋的“越野三件套”延續(xù)硬派越野實(shí)力。值得關(guān)注的是，全新G級(jí)越野車家族實(shí)現(xiàn)全系電氣化的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力更強(qiáng)勁。

　　具體來看，全新G 500在越野本色不變的情況下，動(dòng)力性能增強(qiáng)。依托電氣化的動(dòng)力系統(tǒng)，提供了更迅速的越野響應(yīng)和更出色的公路舒適性。全新調(diào)校的3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)在啟動(dòng)瞬間迸發(fā)330千瓦、560牛·米的強(qiáng)勁動(dòng)力；48伏ISG 智能電機(jī)系統(tǒng)的加入，可在短時(shí)間內(nèi)，輕松提供額外15千瓦的功率和200�！っ椎呐ぞ�，從而將零到百公里的加速時(shí)間從容提升至5.4秒。

　　全新 AMG G63搭載“一人一機(jī)”AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能瞬間迸發(fā) 430千瓦和850 �！っ椎膹�(qiáng)勁動(dòng)力，在 48 伏 ISG 智能電機(jī)的加持下，更可額外提供 15千瓦的功率和 200 �！っ椎呐ぞ兀�兼具澎拜的動(dòng)力輸出和靈敏的動(dòng)力調(diào)控。同時(shí)，AMG SPEEDSHIFT TCT 9 速變速箱，帶來9個(gè)不同擋位下的動(dòng)力輸出，必要時(shí)可以快速降到低擋，令發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍。

　　全新純電G級(jí)越野車則是搭載4臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)，整車最大輸出功率432千瓦，最大總扭矩 1,164牛·米，僅需 4.9秒即可完成百公里加速。4臺(tái)電機(jī)集成在梯形車架上，每個(gè)電機(jī)上都配備了一個(gè)電動(dòng)兩擋變速箱，在低速越野擋位，可借助2:1的變速箱齒比將總扭矩再放大兩倍。4臺(tái)電動(dòng)兩擋變速箱，通過精密的扭矩矢量分配功能，帶來“電子虛擬差速鎖”的全新呈現(xiàn)。

　　值得一提的是，每一款 G 級(jí)越野車都需經(jīng)歷 336 次舍克爾山測(cè)試，全新純電 G 級(jí)越野車也是如此。搭載可用容量為 122 千瓦時(shí)的電池，CLTC 工況續(xù)航達(dá) 571 公里，讓它僅一次充電就可以攻克長(zhǎng)達(dá) 5.6 公里的舍克爾山測(cè)試路段 14 次。

　　此外，封面新聞從梅賽德斯-奔馳了解到：從第一代誕生之初累計(jì)至今的超 50 萬全球總產(chǎn)量中，仍有高達(dá) 40 多萬輛 G 級(jí)車至今仍在路上馳騁。如今，在電氣化系統(tǒng)加持下，G級(jí)越野車家族又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？我們一起拭目以待！