傍邊國(guó)由全球出名的“自行車(chē)王國(guó)”慢慢改變成為汽車(chē)大國(guó)的時(shí)候，歐美良多城市處于環(huán)保和小我健康的緣由，卻呈現(xiàn)了一個(gè)反標(biāo)的目的的新潮：騎自行車(chē)。

　　上個(gè)月，美國(guó)花旗銀行斥資4100萬(wàn)美元向紐約共享自行車(chē)項(xiàng)目供給了贊幫。該項(xiàng)目正在紐約市分歧處所設(shè)立自行車(chē)停靠點(diǎn)，正在采辦會(huì)員資歷之后，顧客就能夠正在一個(gè)******借車(chē)，正在目標(biāo)地就近還車(chē)。這個(gè)項(xiàng)目標(biāo)推出免除了小我保管自行車(chē)的煩末路。

　　考慮到曼哈頓的擁堵程度，良多專(zhuān)家認(rèn)為紐約市是最適合奉行自行車(chē)共享項(xiàng)目標(biāo)城市。這一項(xiàng)目也獲得了紐約市當(dāng)局的積極支撐。正在過(guò)去三年里，市當(dāng)局新規(guī)劃了200英里長(zhǎng)的自行車(chē)公用道。

　　然而，比擬歐洲的一些城市，紐約市的自行車(chē)潮水要晚25到30年。荷蘭首都阿姆斯特丹曾經(jīng)變成了一個(gè)自行車(chē)王國(guó)。按照《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道，阿姆斯特丹市的生齒才80萬(wàn)，但卻有88萬(wàn)輛自行車(chē)。自行車(chē)的數(shù)目要比汽車(chē)多4倍。正在過(guò)去二十多年，該市騎自行車(chē)的人數(shù)增加了40%。市區(qū)的行程有32%全數(shù)是由自行車(chē)完成的，比擬之下，只要22%的行程是由汽車(chē)來(lái)完成的。

　　這篇文章還報(bào)道，良多阿姆斯特丹人不只有一輛自行車(chē)。一位學(xué)經(jīng)濟(jì)的學(xué)生說(shuō)他本人有三輛自行車(chē)。如許的話(huà)，如果一輛壞了，他能夠騎別的一輛，就不需要做公關(guān)交通了。正在浩繁的自行車(chē)大軍中，公共汽車(chē)的速度反倒慢良多。

　　數(shù)量復(fù)雜的自行車(chē)為阿姆斯特丹市制制了特有的“泊車(chē)難”的環(huán)境。該市當(dāng)局預(yù)備投入1.35億美元用于和自行車(chē)相關(guān)的根本扶植，此中包羅新建3.8萬(wàn)個(gè)泊車(chē)點(diǎn)。

　　成渝動(dòng)車(chē)增WiFi春節(jié)加班費(fèi)一家三口傳染H7N9央視春晚最初聯(lián)排廣州超生罰款4.7億吉林女子牢獄春晚奧巴馬國(guó)情咨文張泉靈吐槽李敏鎬普京擬5月訪(fǎng)華女子網(wǎng)上曬裸照舉報(bào)小S老公面對(duì)沉刑中國(guó)取81國(guó)免簽證朝鮮將12年權(quán)利教育臺(tái)教材改中國(guó)為大陸日決定點(diǎn)竄教材指南