《道路交通標志和標線部分：道路交通標志》（GB 5768.2—2022）即將于今年10月1日實施。該標準是市場監(jiān)管總局（標準委）會同交通運輸部、公安部，組織全國交通工程設(shè)施（公路）標準化技術(shù)委員會，

　　本標準結(jié)合新形勢進行了適時修訂。針對近年來出現(xiàn)的新設(shè)施、交通管理新需求，增加了“電動汽車充電站”“電動自行車車道標志”“禁止電動自行車進入標志”“注意積水標志”等18項新的交通標志；適應(yīng)復雜路網(wǎng)和交通運行環(huán)境下駕駛?cè)藢Τ鲂斜憬菪缘囊�求，細化了標志的版面、設(shè)置及使用要求，對指路標志的信息量、信息選取原則和方法等提出了細化要求；強化操作性，增加了交通標志設(shè)置示例等附錄，給出制作圖例。

　　近日，公安部、市場監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部4部門發(fā)布深化車檢改革新措施，推出了優(yōu)化私家車檢驗周期、推進網(wǎng)上預約檢驗等一系列便民利民措施。新措施受到社會各界廣泛關(guān)注和歡迎，9月16日，山西省公安廳交管局就大家關(guān)心的一些問題作了解讀。

　　《道路交通安全法》《大氣污染防治法》等法律法規(guī)設(shè)立機動車強制檢驗制度的主要目的，是為了保證車輛安全和環(huán)保性能。

　　近年來，隨著汽車工業(yè)發(fā)展和技術(shù)進步，汽車產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，私家車主的車輛保養(yǎng)意識也不斷提高，社會各界普遍呼吁放寬私家車檢驗周期。積極回應(yīng)群眾期待，適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交通安全和大氣污染防控形勢，此次改革進一步優(yōu)化調(diào)整了非營運小微型載客汽車（9座含9座以下，不含面包車）、摩托車檢驗周期。

　　對非營運小微型載客汽車，將原10年內(nèi)上線年），并將原15年以后每半年檢驗1次調(diào)整為每年檢驗1次；對摩托車，將原10年內(nèi)上線年、第10年），10年以后每年檢驗1次。

　　有兩種情形不適用新措施：一是面包車實際使用中非法改裝、客貨混裝等問題較多，由此引發(fā)的群死群傷事故時有發(fā)生，仍需按原規(guī)定周期檢驗；二是免檢車輛如果發(fā)生造成人員傷亡的交通事故或者非法改裝被依法處罰的，對車輛安全性能影響較大，仍需按原規(guī)定周期檢驗。

　　及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全故障隱患，及時維修，保障車輛安全性能。擅自改裝機動車會影響道路交通安全，屬于違法行為，一旦發(fā)生事故還應(yīng)承擔相應(yīng)法律責任。