中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展，少不了的就是這些宇航員的付出，但是令人疑惑的是，很多的宇航員從太空返回地球之后，都會(huì)普遍存在一個(gè)問(wèn)題，那就是再也沒(méi)有露面。因此很多人都會(huì)感到非常質(zhì)疑，為什么宇航員在進(jìn)入到太空之后，就再也沒(méi)有重返到太空了呢？

　　事實(shí)上，這也的確是一個(gè)值得深究的問(wèn)題，然而討論最多的人也就是中國(guó)太空第一人---楊利偉。事實(shí)上，楊利偉中之所以沒(méi)有再飛，其實(shí)是因?yàn)樽詮纳裰菸逄?hào)之后，作為我們中國(guó)的第一位宇航員，楊利偉后續(xù)需要完成的工作還有很多。

　　首先，楊利偉需要做的是協(xié)助飛船工程師對(duì)于飛船的一些改造工作，其實(shí)，那個(gè)時(shí)候我們中國(guó)的載人航天飛船的設(shè)計(jì)工作并沒(méi)有根據(jù)那些美蘇國(guó)家的思路來(lái)設(shè)計(jì)，然而我們當(dāng)時(shí)直接采用的就是最為復(fù)雜先進(jìn)的三艙型的飛船構(gòu)造。而且神舟五號(hào)飛船一共還分有13個(gè)分系統(tǒng)，神州五號(hào)除了三艙之外還會(huì)有一個(gè)附加段。然后其中的軌道艙以及返回艙也都是密閉的結(jié)構(gòu)，同時(shí)這也是航天員們可以活動(dòng)的地方。

　　因此在此前，我們中國(guó)也從來(lái)都沒(méi)有過(guò)載人航天任務(wù)的，并且神舟五號(hào)的整體設(shè)計(jì)也還存在很多不完美的部分。還有就是在神舟五號(hào)的任務(wù)期間，當(dāng)時(shí)在火箭拋掉逃逸塔之后，發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭箭體也發(fā)生了強(qiáng)烈的共振，此時(shí)也讓楊利偉的身體承受到巨大的傷害，一共長(zhǎng)達(dá)26秒鐘的強(qiáng)烈共振，當(dāng)時(shí)的楊利偉甚至感覺(jué)自己的五臟六腑都要完全破碎了，楊利偉還表示這完全就是難以承受的痛苦，當(dāng)時(shí)他還一度覺(jué)得自己就快要犧牲了。

　　與此同時(shí)，神舟五號(hào)在返回到船艙飛行大約還有一百公里的時(shí)候，也逐漸開(kāi)始進(jìn)入到更加稠密的大氣層的當(dāng)中。此時(shí)整個(gè)飛船的飛行速度十分大，一當(dāng)遇到空氣阻力的時(shí)候，它就會(huì)急劇發(fā)生減速。當(dāng)時(shí)楊利偉的整個(gè)人都在朝向著右肩的方向撞過(guò)去，頭部也直接甩了過(guò)去。因?yàn)橥ㄐ蓬^戴的耳麥有點(diǎn)松弛，造成移位，并且在他嘴角部位的麥克風(fēng)棱角也非常的銳利，直接將他的嘴唇劃傷了。幸運(yùn)的是當(dāng)時(shí)的麥克風(fēng)沒(méi)有劃到脖子，不然后果不堪設(shè)想。時(shí)至今日，在他嘴角的那道疤痕依舊明顯。所以在很多方面都是需要進(jìn)行改進(jìn)的，在楊利偉的協(xié)助之下，神州六號(hào)也比五號(hào)增加180項(xiàng)改進(jìn)。

　　除了這些，因?yàn)闂罾麄ヒ彩俏ㄒ挥羞^(guò)飛行經(jīng)驗(yàn)的航天員，所以他還有更加重要的任務(wù)，就是利用自己的飛行經(jīng)驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)和訓(xùn)練其它的隊(duì)友。所以在很長(zhǎng)一段時(shí)間里面，楊利偉時(shí)刻都在負(fù)責(zé)宇航員的訓(xùn)練和選拔任務(wù)。就像神州六號(hào)的飛行員，楊利偉不但是教練，同時(shí)更是考官。他也將自己所有的飛行經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留地傳授給后人，并且他也首次提出“零失誤“的目標(biāo)。神六飛行任務(wù)圓滿完成之后，他作為項(xiàng)目組的總指揮，率先開(kāi)始策劃和阻止我國(guó)下一批的航天員選拔工作。

　　楊利偉在我國(guó)第二批宇航員的選拔以及訓(xùn)練工作上做出巨大貢獻(xiàn)，伴隨著我國(guó)航天技術(shù)的發(fā)展，航天器的可靠性以及舒適性也一直都在不斷提高。因?yàn)橹袊?guó)載人航天發(fā)射的時(shí)間間隔還是相對(duì)較大的，雖然說(shuō)我們航天員能夠上天的機(jī)會(huì)并不是那么多，但是每一個(gè)宇航員們都完全具備執(zhí)行任務(wù)的實(shí)力，因?yàn)樵谝恍╋w行任務(wù)當(dāng)中，我們還是盡可能的會(huì)讓更多的宇航員上天。

　　就在第一批航天員當(dāng)中，還有一位航天員已經(jīng)接受24年的訓(xùn)練，至今都沒(méi)有退役，因?yàn)樗�一直都在等待著一次飛行機(jī)會(huì)，這位宇航員就是鄧清明。然而就像聶海勝，景海鵬，他們之所以能夠三次上天，有多次入選的機(jī)會(huì)，其實(shí)也并不是因?yàn)樗麄儽绕渌鼪](méi)有上天的宇航員更優(yōu)秀，其實(shí)因?yàn)樗麄儠?huì)更有經(jīng)驗(yàn)，并且也更適合飛行任務(wù)，能夠更好的保證完成任務(wù)。并且每一次任務(wù)我們都必須保證選擇最合適的宇航員，而且對(duì)于我們中國(guó)來(lái)說(shuō)，究竟是誰(shuí)去完成任務(wù)的并不是很重要，最重要的應(yīng)該是如何保證去完成任務(wù)。

　　就像楊利偉，之所以在神州五號(hào)之后他再也沒(méi)有上天，其實(shí)除了這些宇航員的訓(xùn)練選拔工作之外，其實(shí)楊利偉還身?yè)?dān)中國(guó)載人航天工程的重要職務(wù)，目前，楊利偉也是我們中國(guó)載人航天工程的副總設(shè)計(jì)師。雖說(shuō)楊利偉沒(méi)有再一次上天，但是他依舊在我們中國(guó)的航天領(lǐng)域貢獻(xiàn)著自己最大的力量。

　　在外界有很多人表示，楊利偉其實(shí)是因?yàn)樵趫?zhí)行完神舟五號(hào)飛行任務(wù)之后，身體受到嚴(yán)重的傷害，因?yàn)槭軅�了，所以才沒(méi)有辦法再次上天。事實(shí)并不是這樣的，其實(shí)楊利偉現(xiàn)如今依舊還是中國(guó)的現(xiàn)役宇航員，并且他和其它的宇航員一樣依舊需要接受航天訓(xùn)練任務(wù)。所以這些航天訓(xùn)練其實(shí)更加考驗(yàn)的是宇航員的心理以及身體素質(zhì)。就比如說(shuō)地面的離心機(jī)訓(xùn)練，我們?cè)诔俗�大型的過(guò)山車也不過(guò)才兩個(gè)G多一點(diǎn)，可是宇航員們?cè)谟?xùn)練中是要加八倍的體重。

　　而且他們?cè)诿恳淮蔚挠?xùn)練過(guò)程單中，這些宇航員們經(jīng)常會(huì)訓(xùn)練到面部嚴(yán)重扭曲變形，甚至眼淚也會(huì)止不住地往下淌。然而楊利偉至今也依舊在完成這樣的訓(xùn)練任務(wù)，如果他的身體真的受傷了，那么這些訓(xùn)練他也是絕對(duì)完不成的。此次，楊利偉也順利進(jìn)入到神州12好以及15好的備份名單當(dāng)中，這其實(shí)也是一個(gè)最好的證明。

　　載人航天工程絕對(duì)是一項(xiàng)宏大的系統(tǒng)工程，每一次的飛行任務(wù)，所承載著的也都是數(shù)十萬(wàn)名技術(shù)人員的共同協(xié)作。我們無(wú)比敬佩，這些航天英雄，以及那些在背后默默付出著的航天人，同樣都是我們最好的榜樣，再次致敬！