的推出速度，10月東京車展發(fā)布LF-30概念車，11月廣州車展帶來(lái)了純電動(dòng)車UX 300e(UX純電版)。雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副的前景，同樣體現(xiàn)出中國(guó)已經(jīng)是雷克薩斯最重要的市場(chǎng)之一。該車上市后將主要競(jìng)爭(zhēng)奧迪Q2L e-tron等

　　車如其名，UX 300e與在售版UX最大的變化就是動(dòng)力，外觀幾乎沒(méi)有變化，僅加入了充電口和涉及空氣阻力的部分。動(dòng)力方面，新車搭載最大功率150kW，峰值扭矩330N.m的電動(dòng)機(jī)，采用能量為54.3kWh鋰離子電池組。雷克薩斯車型名稱后的數(shù)字代表動(dòng)力的高低，“300”是通常雷克薩斯汽油版2.0T車型的尾標(biāo)，表明UX 300e擁有接近2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，也是UX車系中性能最強(qiáng)的產(chǎn)品。(現(xiàn)款為UX200、UX260)。

　　UX 300e基于TNGA-C平臺(tái)打造，是一款“油改電”產(chǎn)品，但雷克薩斯針對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化了車體結(jié)構(gòu)和懸架，并且加強(qiáng)了底盤(pán)隔音能力，招牌般的靜謐感在UX 300e上會(huì)體現(xiàn)的更好。續(xù)航方面，UX 300e綜合續(xù)航里程在400km左右，對(duì)于目前純電動(dòng)車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)只能算個(gè)中規(guī)中矩的成績(jī)。

　　其實(shí)普通用戶可以將UX 300e看作新增動(dòng)力車型，與汽油版沒(méi)有太大區(qū)別。對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)，全新純電動(dòng)平臺(tái)要稍晚后才會(huì)發(fā)布，那時(shí)推出的產(chǎn)品才真正面向電動(dòng)化時(shí)代，UX 300e更像是一款過(guò)渡車型。

　　UX 300e所處的小型純電SUV市場(chǎng)，目前僅有奧迪Q2L e-tron一款產(chǎn)品，兩車的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加直接。由于UX 300e尚未公布具體尺寸，現(xiàn)用混動(dòng)版做比較。UX定位介于小型與緊湊型SUV之間，尺寸略大于Q2 e-tron，但由于德系車的軸距普遍較長(zhǎng)，所以兩款車內(nèi)部空間預(yù)計(jì)差異不大。

　　動(dòng)力方面，奧迪Q2L e-tron無(wú)論從電動(dòng)機(jī)性能以及純電續(xù)航里程上都不及UX 300e，所以價(jià)格更低，目前官方補(bǔ)貼后價(jià)格為22.68-23.73萬(wàn)元，與汽油版中低配相近。而雷克薩斯UX 300e由于提升了動(dòng)力，在車系中定位最高，即便有補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)起售價(jià)也會(huì)在30萬(wàn)元以上。